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pendiente. Antes de realizar cualquier control del
cilindro, no olvidarse de desconectar el motor.
¡Atención!
Una vez desconectado el motor, el cilindro sigue
girando durante algunos segundos. No intentar
nunca parar el cilindro. En caso de que el cilindro
en movimiento tope con un objeto, desconectar el
aparato y esperar a que se pare. Seguidamente,
controlar el estado del cilindro. En caso de estar
dañado, cambiarlo.
7. Limpieza, mantenimiento,
almacenamiento, transporte y
pedido de piezas de repuesto
Atención:
Cuando el motor esté en marcha, no tocar ni tra-
bajar nunca en piezas conductoras de corriente
del sistema de encendido. Antes de todos los tra-
bajos de mantenimiento y cuidado desenchufar
la bujía de encendido. No realizar nunca trabajos
cuando el motor se encuentre en marcha. Aquel-
los trabajos que no se encuentren descritos en
el presente manual de instrucciones deberán ser
llevados a cabo en un taller especializado.
7.1 Limpieza
Limpiar bien el escari
fi
cador tras casa uso. En
especial, la parte inferior y las cuchillas. Para ello,
inclinar ligeramente hacia un lado el escari
fi
cador
y retirar la suciedad.
¡Atención! Antes de inclinar el aparato vaciar el
depósito de gasolina para evitar que se derrame
la gasolina. Para ello, utilizar una bomba de ext-
racción de gasolina convencional.
7.2 Mantenimiento
Control del nivel de aceite:
Colocar el aparato en una super
fi
cie plana. De-
satornillar la varilla del nivel de aceite girándola
hacia la izquierda. El nivel de aceite debe corres-
ponder al representado en la
fi
gura 10.
Atención:
No poner nunca el motor en marcha
sin aceite o con poco aceite. Puede causar daños
graves al motor.
Cambio de aceite
•
El cambio de aceite de motor se debe hacer
cada año antes del inicio de la temporada
(adicional a las informaciones del manual
de servicio gasolina) cuando el motor esté
caliente.
•
Utilizar exclusivamente un aceite de motor
recomendado.
•
Poner una bandeja de recogida de aceite
adecuada bajo el tornillo purgador de aceite.
•
Abrir el tornillo para el llenado de aceite (fig.
9/pos. A).
•
Abrir el tornillo purgador de aceite (fig. 9/pos.
B) y vaciar el aceite en un recipiente adecu-
ado.
•
Una vez sacado el aceite usado, volver a cer-
rar el tornillo purgador.
•
Rellenar el aceite del motor según se muest-
ra en la fig. 10.
•
Eliminar el aceite usado conforme a las dis-
posiciones vigentes.
Cuidado y ajuste de los cables
Engrasar frecuentemente los cables metálicos y
comprobar que funcionen sin problemas.
Mantenimiento del
fi
ltro de aire
Los
fi
ltros de aire sucios aminoran la potencia del
motor puesto que la alimentación de aire al car-
burador es insu
fi
ciente.
Por lo tanto, es imprescindible realizar controles
periódicos. Controlar el
fi
ltro de aire cada 50
horas de servicio y, en caso necesario, limpiarlo.
Cuando el contenido de polvo en el aire sea
elevado, comprobar el
fi
ltro de aire con mayor
asiduidad.
•
Desmontar el filtro de aire como se muestra
en la fig. 11-13.
•
Limpiar el filtro de aire sólo con aire compri-
mido o sacudiéndolo.
•
El montaje se realiza siguiendo el mismo or-
den pero a la inversa.
Atención:
No limpiar nunca el
fi
ltro de aire con
gasolina o disolventes in
fl
amables.
Anl_GBV_E_40_EV_SPK7-1.indb 46
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12.09.2019 06:19:46
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