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メンテナンス
作業
KMS （最大)
専門のプロ・ショップによる点検：
2.000
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ハブ内のグリスの確認、ハブの回転とガタの点検 / ホイール・センターの点検
専門のプロ・ショップによる点検：
10.000
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ハブ内のグリスの確認、ハブの回転とガタの点検、摩耗したハブ部品とフリーホイール・ボディーの交換
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ホイール・センターの点検
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ブレーキ面の摩耗の点検、必要に応じて交換*
• ハブ・ベアリングが USB、またはスタンダード・ベアリングの場合は、定期的に自転車を技術のある正規販売店に持ち込み、ハブ・ベアリングとボールに、ベアリング専用のグ
リスを塗ってください。
・ リムのブレーキ面とブレーキ・パッドに油やグリスが付いていないことを確認します。
・ 注油作業の最後に、リムのブレーキ面とブレーキ・パッドの油を慎重に取り除きます。
・ ブレーキ・パッドの効果的な制動力を維持し、リム・サイドの摩耗を避けるために、パッドに付着した砂や異物を取り除いてください。特に雨の中を走行した時は注意してください。
・ 濡れた路面を走行する場合、プレーキの制動力は大きく減少し、地面に対するタイヤのグリップも著しく減少します。そのため自転車をコントロールしたり、制動したりするこ
とが困難になります。濡れた路面を走るとき、事故を防ぐには特別の注意が必要です。事故は深刻な身体損傷や死亡の原因になることがあります。
注意
すべての取り付け、取り外し作業や、ハブ、リム、スポークのすべての交換作業は、専門のメカニックにご相談することをお勧めします。使用状況、乗車の強度 （レース
での使用、雨天、塩分の多い道路、泥道の走行、ライダーの体重など） に応じ、最適の点検の頻度をメカニックと決定してください。
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JA
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* リムのブレーキ面には微細な凹凸が刻まれていますが、これらの凹凸は使用に従って徐々に摩耗し消えていきます。
リム・ブレーキ面上の微細な凹凸が無くなっても、ブレーキの制動力やホイールの操作性には一切影響はありません。
