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ATTENTION!
• Le montage erroné du pneu peut provoquer son brusque dégonflage, éclatement ou détachement et provoquer ainsi des accidents et des lésions physiques,
même mortelles.
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N'utilisez sous aucun prétexte les chambres à air en latex car elles pourraient crever sous l'action de la chaleur en phase de freinage et provoquer des accidents,
des blessures, voire la mort.
ATTENTION!
Ne dépassé jamais la pression maximale conseillée par le fabriquant de pneumatique
Une pression excessive réduit l’adhérence du pneu à la chaussée et augmente le risque d’éclatements imprévus.
En revanche, une pression trop basse réduit les performances de la roue et augmente le risque que le pneu se dégonfle de manière imprévue. De plus, une
pression trop basse peut provoquer des dommages à la jante et son usure précoce.
Une pression incorrecte du pneu peut entraîner sa rupture ou la perte du contrôle du vélo et provoquer des accidents et des lésions physiques, même mortelles.
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Pour gonfler le pneu:
1) enlevez le bouchon, 2) dévissez la valve, 3) gonflez le pneu en utilisant un compresseur ou une pompe munis de manomètre afin d’obtenir la
pression souhaitée, puis 4) revissez la valve, et 5) refermez le bouchon.
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Pour dégonfler le pneu:
1) enlevez le bouchon, 2) dévissez la valve, 3) appuyez sur la valve en la maintenant appuyée jusqu’à obtenir la pression souhaitée, puis 4)
revissez la valve, et 5) refermez le bouchon.
2.2- GONFLAGE ET DÉGONFLAGE DE LA ROUE
3 - MONTAGE DE LA ROUE SUR LE CADRE / UTILISATION DU BLOCAGE RAPIDE
Voir manuel d’instructions et d’entretien “Quick Release”.
4 - MONTAGE ET DEMONTAGE DES PIGNONS
Pour toutes les opérations de montage, démontage, utilisation et entretien, consultez la feuille d’instructions jointe aux pignons.
4.1 - PIGNONS 9S / 10S DE CAMPAGNOLO S.R.L. (SUR CORPS ROUE LIBRE POUR PIGNONS 9S / 10S DE CAMPAGNOLO S.R.L.)
FRA
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