35
34
Instrukcja obsługi zaburtowego silnika elektrycznego FX
Gratulujemy zakupu Twojego zaburtowego silnika elektrycznego Fox FX. Został on zaprojektowany, opracowany i
wyprodukowany, aby dostarczyć Ci najwyższej niezawodności i wielu lat zadowolenia z użytkowania. Ponieważ chcemy stale
usprawniać nasz produkt, dlatego zastrzegamy sobie prawo do wymiany części i elementów bez wcześniejszego powiadamiania.
Aby uniknąć ewentualnych błędów podczas użytkowania, prosimy o uważne przeczytanie tej ulotki.
Zasady gwarancji
Nasz silnik objęty jest roczną gwarancją, która rozpoczyna się od daty zakupu (gwarancja jest ważna tylko wraz z
dowodem zakupu).
Gwarancja nie obejmuje zużywających się części, jak szczotki grafitowe lub bezpieczniki.
Gwarancja ta ograniczona jest do niekomercyjnego użytkowania silnika i nie obejmuje błędów w użytkowaniu, wypadków,
niewłaściwej naprawy lub modyfikacji.
Odpowiedzialność klienta
Gwarancja na silnik nie dotyczy uszkodzeń wynikłych z nadużyć użytkownika lub jego zaniedbań.
Aby skorzystać z wszystkich zapisów gwarancji silnik musi być użytkowany zgodnie z niniejszą instrukcją.
Mocowanie silnika
Przymocuj silnik do rufy łodzi lub pontonu za pomocą obejmy mocująca. Należy się upewnić, aby śruby zostały przykręcone
ciasno (Obr. A). Aby ustawić kąt silnika przytrzymaj jedną ręką głowicę silnika, a drugą ręką odciągnij blokadę. Wciśnij i
przytrzymaj blokadę aż zostanie ustawiony odpowiedni kąt. Zwolnij blokadę i sprawdź, czy silnik jest bezpiecznie zamocowany
(Obr. B)
Uwaga : Podczas ustawiania kąta nachylenia silnika NIGDY nie wkładaj rąk miedzy kolumnę a kadłub łodzi lub pontonu.
Może to spowodować zranienie. Podczas montażu lub demontażu silnika, upewnij się, że akumulator został odłączony.
Obr. A
Obr. C
Obr. B
Ustawienie głębokości zanurzenia
Głębokość zanurzenia silnika może być regulowana przez proste poluzowanie kołnierza (Obr. C) umieszczonego na
kolumnie, ustawienie silnika na pożądanej głębokości i ponowne skręcenie kołnierza.
Regulacja oporu sterowania
W celu regulacji oporu sterowania silnikiem wystarczy poluzować lub skręcić pokrętło znajdujące się na boku obejmy montującej.
Włączanie/wyłączanie biegów
Prędkość płynięcia może być wybierana poprzez obrót rumpla zgodnie z ruchem wskazówek zegara (do przodu), w kierunku
przeciwnym (do tyłu).
Aby wyłączyć silnik wystarczy ustawić rumpel w pozycji środkowej między ruchem do przodu a ruchem do tyłu.
Montaż śruby silnika
Aby założyć śrubę, umieść bolec śruby (1) w niewielkim otworze wału śrubowego silnika. Załóż śrubę (2) na wale śrubowym tak,
aby bolec wszedł w odpowiednie wyżłobienie w śrubie. Na koniec nakręć nakrętkę (3) i dokręć ją mocno, przytrzymując śrubę
ręką jednocześnie dokręcaj nakrętkę specjalnym kluczem (Obr. D).
Wymiana śruby napędowej
Aby wymienić śrubę napędową chwyć jej ostrze i poluźnij nakrętkę za pomocą odpowiedniego klucza (Fig. D).
Zdejmij nakrętkę i śrubę napędową. Jeśli śruba będzie stawiała opór, chwyć łopatkę jedną ręką i delikatnie uderz od tyłu inną
łopatkę śruby za pomocą tępego przedmiotu. Jeśli to konieczne, powtórz całą procedurę z inną łopatką, aż śruba zejdzie. Jeśli
blokada śruby napędowej jest skrzywiona, wymień ją. Mocując śrubę napędową wstaw blokadę (Obr. E) i przykręć nakrętkę.
UWAGA: Aby wyjąć wygiętą blokadę nie uderzaj jej młotkiem, uszkodzenia jakie mogą wtedy wystąpić mogą nie być
objęte gwarancją.
Obr. D
Obr. E
1
2
3
45°
45°
Ustawienie głowicy sterującej
Poluzuj pokrętło na spodzie głowicy sterującej. Pozwoli to poruszać
głowicą o 45 stopni w górę lub w dół, w zależności od wymaganej
pozycji przy sterowaniu.
Poluzuj
Poluzuj
