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Batterie e Ricarica

La batteria consigliata per il motore è una batteria da 12 volt per impiego marino. Per ottenere i migliori risultati, si consiglia di
ricaricare sempre immediatamente la batteria dopo ogni utilizzo. Scollegare il il motore dalla batteria prima di iniziare la ricarica.
Utilizzare un caricabatterie da 12 volt e collegare il (+) cavo positivo del caricabatterie al (+) polo positivo della batteria e il cavo
negativo (-) al polo negativo (-) della batteria. Carica alla capacità massima, lentamente e di frequente, per mantenere la batteria
in buone condizioni.

Collegamento Elettrico alla Batteria da 12 V

ATTENZIONE: Assicurarsi che tutti gli interruttori siano in posizione “OFF” prima della connessione alla batteria.
Collegare il cavo rosso al polo positivo della batteria (contrassegnato “+” nella batteria).
Collegare il cavo nero al terminale negativo (-) della batteria. La batteria deve essere sempre tenuta in un posto ben ventilato.

Manutenzione

• Pulire l’elica dopo ogni utilizzo. Controllare che non siano presenti sulla stessa fili da pesca, erbacce o altri detriti. Qualsiasi
oggetto avvolto attorno all’elica provocherà una perdita di potenza. Lubrificare il supporto e la colonna ogni 2 settimane,

applicando qualche goccia di olio nei punti di giunzione.

• Pulire i collegamenti elettrici ogni mese, verificare la presenza di terminali allentati o corrosi e cavi danneggiati.

• Pulire i terminali con una spazzola metallica e sostituire i cavi danneggiati.
• La mancanza di manutenzione può causare un eccessivo calore e perdita di potenza.

• Controllare tutti i dadi, bulloni e viti regolarmente e verificare fisicamente tutto l’hardware per la tenuta e la sicurezza.

• Assicurarsi di scegliere un luogo ben ventilato e asciutto quando si ripone il motore per lunghi periodi.
• Non lasciare mai il motore all’esterno, in quanto ciò potrebbe causare danni al magnete dell’unità di guida.

Risoluzione dei Problemi

Perdita di Potenza
• L’elica può essere sporca. Rimuovere l’elica, pulirla e riposizionarla.
• I collegamenti della batteria possono essere corrosi. Pulire con una spazzola metallica e riconnettere.

• Batteria con basso livello di tensione. Ricaricare e verificare la presenza di celle danneggiate.

• Acqua presente all’interno dell’unità inferiore.

Il motore scarica la batteria
• Filo o erbacce dietro l’elica. Rimuovere l’elica e controllare la presenza di tali elementi.
• Connessione con cablaggio cattivo o troppo corto. Controllare i cavi nell’alloggiamento superiore.

• La batteria ha una o più celle guaste, oppure ha perso la sua capacità in modo significativo a causa di un uso estensivo.

Il Motore produce eccessivo rumore o vibrazioni
• Elica sporca. Rimuovere l’elica, pulirla e e riposizionarla.

• Verificare se l’elica è sicura. Controllare il dado dell’elica e serrare se necessario.

• Albero elica piegato. Rimuovere l’elica, impostare una velocità media e guardare se l’albero oscilla.

• Girare l’elica a mano. Deve girare liberamente con un leggero attrito dovuto alla frizione del magnete.

Il motore ha perso una o più velocità

• Cavo allentato o commutatore di rotazione. Controllare schema elettrico.

• Connessioni allentate nell’alloggiamento superiore.

• Commutatore di rotazione guasto.

• Elica sporca. Rimuovere l’elica, pulirla e riposizionarla.

• Le bobine per la velocità nell’unità inferiore possono essere bruciate.

Il Motore è difficile da dirigere