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2. Comme c’est le cas pour tout com
-
posant mécanique, votre FLYER
s’expose à l’usure et à des tensions
intenses. Différents matériaux et
composants peuvent subir une usure
qui prendra des formes différentes,
et pourra même entraîner des cas
-
sures, en raison de la tension appli
-
quée. Une pièce dont on n’aurait pas
respecté la limite de durée de vie
entraînera de brusques défaillances
et des blessures potentielles pour le
cycliste. Toute fissure, rayure ou tout
changement de couleur constaté sur
une pièce très sollicitée indique que
celle-ci est usée et qu’il faut la faire
changer.
1. Après une chute ou si votre FLYER
est tombé, vous devez impérative
-
ment le faire examiner par votre re
-
vendeur FLYER! Certaines pièces ne
peuvent pas être redressées, et cer
-
tains composants peuvent présenter
des dommages que vous ne pouvez
pas détecter.
2. Équipez-vous d’un antivol de qualité
pour pouvoir attacher votre FLYER à
un objet fixe. Faites passer l’antivol
par les pièces fixées par des blo
-
cages rapides, éventuellement proté
-
gez-les par leur propre antivol. Vous
éviterez ainsi que l’on vous vole ces
composants.
3. La batterie de votre FLYER est équi
-
pée d’un système ABUS Plus, une
serrure particulièrement sûre et résis
-
tante, qui devrait empêcher qu’on ne
vous la vole.
10. Après une chute
Après une chute, il y a lieu de confier son FLYER
à son revendeur pour une inspection appro
-
fondie. Il contrôlera l’absence d’altérations ou
de dommages et vérifiera que tout est bien en
place et en bon état de marche. Ces dommages
peuvent prendre la forme de déformations ou de
fissures sur le cadre et la fourche, de pièces tor
-
dues ou déréglées comme le guidon ou la selle.
Les contrôles qu’effectue votre revendeur FLYER
portent sur les points suivants :
•
Vérifiez le cadre et la fourche. En observant
les surfaces sous plusieurs angles, on peut en
général facilement détecter les déformations.
•
Vérifiez le bon positionnement de la selle, de la
tige de selle, de la potence et du guidon. Si un
déplacement est constaté, il ne faut PAS mo
-
difier le nouveau positionnement de la pièce
sans avoir retiré les vissages correspondants.
Il est impératif de respecter les couples de
serrage prescrits. Vous trouverez les valeurs
et les informations correspondantes à la sec
-
tion 20.2 et à la section «
Blocages rapides
»
(chap. 11.1).
•
Vérifier la bonne fixation des roues sur la
fourche et le cadre, que les deux roues
tournent librement, que les jantes sont droites
et passent sans frotter entre les mâchoires des
freins. Les pneus ne doivent pas toucher les
freins.
•
Vérifiez le bon fonctionnement des deux freins.
•
Ne pas repartir sans avoir vérifié si la chaîne
est bien en place sur son plateau et sur son pi
-
gnon. Elle doit s'engrener correctement. Si on
se met à pédaler et que la chaîne saute, cela
peut provoquer des chutes et éventuellement
des blessures graves.
•
Regardez si l’afficheur du VAE FLYER signale
une erreur ou un danger. Ne roulez pas avec
votre FLYER s’il vous signale un danger !
Apportez-le sans attendre à votre revendeur
FLYER.
•
Vérifiez que l’afficheur et la batterie ne sont
pas endommagés. S’ils comportent quelque
dommage que ce soit (fissure, rayures, etc.),
ne roulez pas avec votre FLYER. Faites vérifier
au préalable toutes les pièces et fonctions par
votre revendeur FLYER.
Si vous constatez des déformations sur votre
vélo, NE L’UTILISEZ PLUS. Ne pas resserrer des
pièces desserrées sans les avoir contrôlées au
préalable, et sans clé dynamométrique. Rappor
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tez votre FLYER à votre revendeur FLYER et de
-
mandez-lui de vérifier votre vélo en lui expliquant
votre chute!
Si le boîtier de la batterie présente des
dommages, l’humidité ou l’eau risquent
de s’y infiltrer, et d’engendrer des
courts-circuits ou des électrocutions.
Cessez immédiatement d’utiliser la bat
-
terie, et adressez-vous sans délai à
votre revendeur FLYER.
Ne rechargez pas la batterie !
