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Les FLYER Uproc3, avec un débattement de
suspension de 130 mm, et Uproc6, avec un
débattement de suspension de 160 mm, sont
des VTT All Mountain de type 2.
Avec votre FLYER Uproc vous pouvez franchir
des petits obstacles comme des racines, des
cailloux ou des marches. Les petits sauts sont
autorisés. Il y a lieu de porter les équipements
de protection appropriés (casque adéquat, gants,
éventuellement protections).
Le fabricant et le revendeur ne sont pas respon
-
sables dans le cas d’une utilisation dépassant le
cadre de l’utilisation prévue. Ceci est plus particuliè
-
rement valable en cas de non-respect des instruc
-
tions en matière de sécurité et pour les dommages
qui pourraient en résulter, par exemple du fait :
•
utilisation extrême en tout-terrain difficile,
grands sauts, parcours downhill ou utilisation
agressive en bike-park
•
parcours downhill extrêmes
•
surcharge
•
de réparations effectuées de façon non
conforme
Votre FLYER Uproc n’est pas conçu pour des
sollicitations extrêmes, comme la descente de
pentes très raides ou des sauts de plus de 30 cm,
ou les acrobaties de tous types. Les FLYER élec
-
triques ne sont pas homologués pour participa
-
tion à des compétitions.
7.1 Conduire son VTT en toute
responsabilité
Il vous incombe lorsque vous utilisez votre VTT
FLYER de le conduire de façon responsable en
-
vers la nature, l’environnement et les autres. Un
comportement responsable permet de préserver
le cadre naturel qui nous permet de pratiquer
notre sport et d’éviter les conflits avec les autres
usagers.
C’est pourquoi il y a lieu de se conformer aux
règles suivantes.
•
Il faut n’utiliser que des chemins signalisés – le
tout-terrain sauvage est néfaste pour la nature.
Il faut accepter les chemins fermés, les inter
-
dictions de rouler et les zones de protection de
la nature : elles ont leur justification.
•
Sauf en cas d’urgence, il ne faut pas freiner en
bloquant les roues, pour éviter d’endommager
les chemins et pour éviter l’érosion des sols.
•
Il faut toujours rester maître de sa vitesse en
fonction de la situation. Il faut toujours pou
-
voir s’arrêter dans les limites de la visibilité
existante, c’est-à-dire pouvoir éviter les obs
-
tacles, les autres cyclistes ou les piétons qui
surviennent !
•
Il faut signaler sa présence à temps lorsqu’on
veut croiser ou dépasser d’autres personnes. Il
ne faut pas leur faire peur, passer lentement à
leur hauteur, voire s’arrêter.
•
Il ne faut pas déranger les animaux d’élevage ni
les animaux sauvages. Il faut toujours refermer les
barrières qu’on a ouvertes, ne pas rouler en
forêt la nuit tombée et ne pas déranger les
animaux qui mangent ou qui se reposent.
•
Il faut bien étudier les itinéraires qu’on va pra
-
tiquer et bien tenir compte des prévisions mé
-
téorologiques. Il ne faut pas surestimer ses ca
-
pacités, bien en tenir compte dans le choix de
ses itinéraires et s’équiper en conséquence.
Parmi les équipements sont à prévoir outils,
nourriture et trousse de premiers secours pour
les situations imprévues. Il faut toujours por
-
ter les équipements de sécurité nécessaires
(casque, protections) !
•
Il ne faut pas laisser de déchets derrière soi.
Pour votre sécurité, portez casque et
protections.
