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frenate di emergenza su un terreno
sicuro e non transitabile, per essere in
grado di gestire la propria FLYER in
caso di manovre brusche.
3. Su tragitti in discesa lunghi è consig
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liabile non frenare poco e spesso, in
quanto i freni potrebbero surriscaldar
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si, causando prestazioni ridotte o un
guasto. Percorrendo lunghe discese
ripide, frenare in modo alternato con
entrambi i freni, dando così tempo
all’altro freno di raffreddarsi. È pre
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feribile frenare poco e con più forza
prima delle curve o quando si acquis
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ta troppa velocità. In questo modo i
freni hanno tempo a sufficienza per
raffreddarsi. Ciò aiuta a conservare
la forza frenante. L’unica eccezione si
ha quando si guida su superfici sci
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volose, ossia sabbia o superfici lisce.
In tal caso, occorre prestare molta
attenzione e ritardare in particolare
con il freno anteriore. Altrimenti vi è
il pericolo che la ruota anteriore si
stacchi lateralmente, provocando una
caduta. Su tragitti in discesa lunghi,
effettuare pause regolari per consen
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tire un raffreddamento sufficiente dei
freni. Dopo l’uso, non toccare i freni
per almeno 30 minuti, in quanto pot
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rebbero essere molto caldi.
4. Quasi tutti i freni moderni dispongono
di molta più forza frenante delle bi
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ciclette di una volta. Prendersi il tem
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po necessario ad abituarsi, esercitarsi
con il comando dei freni e con i freni
d’emergenza su un terreno sicuro e
non transitabile, prima di immettersi
nel traffico stradale. Guidare con pru
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denza. Utilizzare esclusivamente
pezzi di ricambio originali. In caso
contrario il funzionamento della
FLYER e-bike potrebbe essere pregi
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udicato o potrebbero verificarsi dei
danni. Regolare la leva del freno in
modo che non tocchi il manubrio ne
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anche in caso di forte azionamento!
Al momento della sostituzione dei freni,
è possibile utilizzare esclusivamente
pezzi di ricambio originali.
Freno a disco
La regolazione e la manutenzione dei
freni a disco deve essere eseguita da un
rivenditore specializzato FLYER. Posso
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no verificarsi incidenti o lesioni gravi se i
freni sono regolati male.
Eseguire una prova freno prima di intraprendere
ogni tragitto, e in particolare regolazione dopo
aver regolato i freni. Soprattutto dopo il cambio
pastiglie dei pattini, il tipo di frenata può risultare
molto diverso. Per i freni a disco è necessaria una
fase di frenata iniziale. Il freno raggiunge la sua
totale efficienza solo dopo circa 10 frenate forti a
30 km/h. In questa fase, la forza frenante aumen
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ta. Tenere presente questo aspetto per l’intera
durata della fase di frenata iniziale.
Dopo la sostituzione di pattini o dischi, ricomincia
una nuova fase di frenata iniziale.
Prestare attenzione ad eventuali rumori inusuali
durante la frenata: potrebbero indicare che i patti
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ni sono giunti al limite di usura. Una volta raffred
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dati i freni, controllare lo spessore delle pattini. Se
necessario, far sostituire i pattini.
Non toccare il disco frenante se non
gira. In caso le dita finiscano negli spazi
liberi del disco rotante, ne potrebbero
derivarne gravilesioni. Durante la frena
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ta, la sella del freno e il disco possono
surriscaldarsi. Potrebbero pertanto
causare bruciature se toccate durante o
subito dopo l’arresto.
Far sostituire il disco del freno usurato o piegato.
La sostituzione deve essere operata da un riven
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ditore specializzato FLYER.
Freni idraulici
Tubi e connessioni non stagne possono causare
la fuoriuscita del liquido dei freni dal sistema fre
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nante. Questo può influenzare negativamente la
funzionalità del freno. Prima di ogni utilizzo, verifi
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care la tenuta stagna di tubi e connessioni.
Non utilizzare la FLYER in caso di fuoriuscita di
liquido dei freni. Far eseguire immediatamente la
manutenzione necessaria da parte di un rivendi
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tore specializzato FLYER. In tali condizioni sussi
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ste un elevato pericolo di guasto ai freni.
Fonte: Shimano
®
techdocs
