F.F. Group GPG 1100iS PRO, Original Instructions Manual

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OPERAZIONE
PREOPERAZIONE
Il disimballaggio e il completamento del mon-
taggio devono essere effettuati su una superfi -
cie piana e stabile, con spazio sufficiente per lo
spostamento della macchina e del suo imballo,
utilizzando sempre attrezzature idonee. L'assem-
blaggio deve essere eseguito da personale qual-
ificato presso il rivenditore più vicino, ove neces -
sario.
Rifornimento e lubrificazione
AVVERTIMENTO
La macchina viene consegnata senza olio e carburan-
te.
Questo prodotto è dotato di un motore a 4 tempi,
il che significa che la benzina deve essere utilizzata
nel serbatoio del carburante e il motore deve essere
riempito di olio.
Specifiche del carburante: benzina senza piombo o
superiore a 90 ottani.
Capacità serbatoio carburante: Fare riferimento alla
“TABELLA DATI TECNICI”
Per riempire la macchina di carburante (Fig. 3):
f
Rimuovere il tappo del serbatoio del carburan -
te.
f
Aggiungere carburante al livello superiore del
serbatoio del carburante. Lasciare uno spazio
minimo di 5 mm tra la parte superiore del car-
burante e il bordo interno del serbatoio per con-
sentire l'espansione. La metà della lunghezza
del filtro del tappo del serbatoio del carburante
può funzionare anche come indicatore del livel-
lo del carburante superiore, ove disponibile.
f
Riposizionare il tappo del serbatoio del carbu -
rante e serrare adeguatamente.
AVVERTIMENTO
Il tappo del serbatoio del carburante è dotato di una
manopola di sfiato dell'aria per interrompere il flus -
so di carburante. La manopola di sfiato dell'aria deve
essere ruotata su "ON". Ciò consentirà al carburan -
te di fluire al carburatore e al motore di funzionare.
Quando il motore non è in uso, ruotare la manopola
di sfiato dell'aria su "OFF" per interrompere il flusso
di carburante.
AVVERTIMENTO
Utilizzare sempre contenitori puliti per conservare
il carburante e non utilizzare carburante conservato
per più di un mese.
Specifiche dell'olio: Per un uso generale (5°C - 38°C)
l'olio consigliato è l'olio per motori a 4 tempi SAE
15W40 (Fig. 4).
Capacità olio motore: Fare riferimento alla “TABEL -
LA DATI TECNICI”
Per riempire il motore di olio:
f
Rimuovere il tappo di riempimento olio (Fig. 5.1)
dal bocchettone di riempimento olio motore
(Fig. 5.2). La parte inferiore è l'indicatore del liv -
ello dell'olio.
f
Aggiungere gradualmente abbastanza olio per
portare il livello dell'olio al labbro del bocchet-
tone di riempimento dell'olio, fino al livello su -
periore (Fig. 5.3) e non inferiore al livello inferi-
ore (Fig. 5.4).
f
Riposizionare il tappo di riempimento olio e ser -
rare adeguatamente.
AVVERTIMENTO
Utilizzare un imbuto per evitare di versare carburan -
te o olio. Pulire il carburante e l'olio versati prima di
avviare il motore.
Per collegare la batteria (Fig. 6), vale solo per i
modelli con avviamento elettrico:
f
Aprire il pannello della batteria.
f
Rimuovere la batteria dalla sua posizione.
f
Collegare il cavo positivo (rosso) al polo positivo
della batteria.
f
Collegare il cavo negativo (nero) al polo negati-
vo della batteria.
f
Riposizionare la batteria e il relativo pannello.
AVVIO DELL'UNITÀ
Prima di avviare la macchina:
f
Assicurati che tu e la macchina siate su un ter-
reno stabile.
f
Verificare che tutti i dispositivi di fissaggio siano
fissati in posizione.
f
Scollegare tutti i carichi elettrici dal generatore.
Non avviare o arrestare mai il generatore con i
dispositivi elettrici collegati o accesi.
f
Verificare che il filtro dell'aria sia pulito e che
l'aspirazione e lo scarico dell'aria non siano os-
truiti da corpi estranei.
f
Riempire con la quantità necessaria di olio e car -
burante.
Per avviare la macchina:
f
Portare l'interruttore ESC su “OFF” (Fig. 1.12).
f
Ruotare la manopola di sfiato aria del serbatoio
carburante (Fig. 7) su “ON”.
f
Spostare l'interruttore principale (Fig. 8) in po-
sizione “CHOKE”.
NOTA
Questo passaggio si applica solo all'avviamento a
freddo del motore. Quando il motore è già caldo o
la temperatura ambiente è elevata, l'interruttore
principale deve rimanere sempre in posizione "ON".
Afferrate saldamente la maniglia della macchina con
la mano sinistra e la manopola di avviamento (Fig.
9.2) del motore con la mano destra. Tirare la manop-
ola di avviamento finché non si avverte resistenza
per innestare il motore, quindi tirare con decisione
per avviare il motore.
AVVERTIMENTO
Per evitare la rottura della fune di avviamento (Fig.
9.1), non tirarla per tutta la lunghezza e non farla
scorrere lungo il bordo del foro passacavo. Rilasciare
gradualmente il motorino di avviamento, per evitare
che voli indietro in modo incontrollabile.
NOTA:
Per le macchine con accensione elettrica è invece
possibile utilizzare l'interruttore di accensione, pre-
mendolo brevemente fino all'avviamento del mo -
tore.
Quando il motore si scalda, portare l'interruttore
principale in posizione "ON", se il motore è stato av -
viato a freddo.
NOTA
Per ottenere le massime prestazioni e affidabilità,
attendere che il motore si riscaldi prima di funzion-
are a pieno carico, facendolo funzionare per due o
tre minuti al minimo.