F.F. Group GPG 1100iS PRO, Original Instructions Manual

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f
Ajoutez progressivement suffisamment d'huile
pour amener le niveau d'huile jusqu'au rebord du
goulot de remplissage d'huile, jusqu'au niveau
supérieur (Fig. 5.3) et pas plus bas que le niveau
inférieur (Fig. 5.4).
f
Repositionner le bouchon de remplissage d'huile
et serrer convenablement.
AVERTISSEMENT
Utilisez un entonnoir pour éviter de renverser du car -
burant ou de l'huile. Essuyez tout déversement de
carburant et d'huile avant de démarrer le moteur.
Pour connecter la batterie (Fig. 6), s'applique
uniquement aux modèles avec démarrage élec -
trique :
f
Ouvrez le panneau de la batterie.
f
Retirez la batterie de son emplacement.
f
Connectez le câble positif (rouge) au pôle positif
de la batterie.
f
Connectez le câble négatif (noir) au pôle négatif
de la batterie.
f
Repositionnez la batterie et son panneau.
DÉMARRAGE DE L'UNITÉ
Avant de démarrer la machine :
f
Assurez-vous que la machine et vous-même êtes
sur un sol stable.
f
Vérifiez que toutes les attaches sont fixées en
place.
f
Débranchez toutes les charges électriques
du générateur. Ne jamais démarrer ou arrêter
le générateur avec des appareils électriques
branchés ou allumés.
f
Vérifiez que le filtre à air est propre et que l'en -
trée et la sortie d'air ne sont pas obstruées par
des corps étrangers.
f
Remplir avec la quantité requise d'huile et de car -
burant.
Pour démarrer la machine :
f
Tournez le commutateur ESC sur "OFF" (Fig. 1.12).
f
Tournez le bouton de purge d'air du réservoir de
carburant (Fig. 7) sur "ON".
f
Mettez l'interrupteur principal (Fig. 8) en posi-
tion « CHOKE ».
REMARQUE
Cette étape s'applique uniquement au démarrage
à froid du moteur. Lorsque le moteur est déjà chaud
ou que la température ambiante est élevée, l'inter-
rupteur principal doit rester en position "ON" à tout
moment.
Saisissez fermement la poignée de la machine avec
votre main gauche et la poignée de démarrage (Fig.
9.2) du moteur avec votre main droite. Tirez sur la poi-
gnée de démarrage jusqu'à ce que vous sentiez une
résistance pour engager le moteur, puis tirez ferme-
ment pour démarrer le moteur.
AVERTISSEMENT
Pour éviter de casser le câble du démarreur (Fig. 9.1),
ne le tirez pas sur toute sa longueur et ne le laissez pas
glisser le long du bord du trou guide-câble. Relâchez
le démarreur progressivement, pour éviter de le laiss-
er repartir de façon incontrôlable.
REMARQUE:
Pour les machines à allumage électrique, vous pouvez
utiliser le contacteur d'allumage à la place, en le pous -
sant brièvement jusqu'à ce que le moteur démarre.
Lorsque le moteur se réchauffe, placez l'interrupteur
principal sur la position "ON" si le moteur a démarré
à froid.
REMARQUE
Pour des performances et une fiabilité maximales,
laissez le moteur se réchauffer avant de l'utiliser à
pleine charge, en le faisant tourner pendant deux à
trois minutes au ralenti.
FONCTIONNEMENT DE L'APPAREIL
Interrupteur principal
f
OFF : Le circuit d'allumage est coupé et le carbu -
rant est coupé. Le moteur ne fonctionnera pas.
f
ON : le circuit d'allumage est activé, le carburant
est activé et le starter est activé. Le moteur peut
tourner.
f
STARTER Le circuit d'allumage est activé, le car -
burant est activé et le starter est désactivé. Le
moteur peut démarrer.
Indicateur de puissance de sortie
Le voyant AC (vert) s'allume lorsque le moteur
démarre et produit de l'énergie.
Indicateur de bas niveau d'huile
Lorsque le niveau d'huile descend en dessous du
niveau inférieur, le voyant d'alerte d'huile (Rouge)
s'allume puis le moteur s'arrête automatiquement.
Sauf si vous faites le plein d'huile, le moteur ne
redémarrera pas.
REMARQUE
Si le moteur cale ou ne démarre pas, tournez le com-
mutateur du moteur sur "ON" puis tirez sur le démar-
reur à rappel. Si le voyant d'huile clignote pendant
quelques secondes, le niveau d'huile moteur est insuf-
fisant. Ajouter de l'huile et redémarrer.
Indicateur de surcharge
Le voyant de surcharge (rouge) s'allume lorsqu'une
surcharge d'un appareil électrique connecté est
détectée, que l'unité de commande de l'onduleur
surchauffe ou que la tension de sortie CA aug -
mente. Ensuite, le protecteur AC se déclenchera,
arrêtant la production d'énergie afin de protéger
le générateur et tous les appareils électriques con-
nectés. Le témoin lumineux AC (vert) s'éteindra et
le témoin de surcharge (rouge) restera allumé, mais
le moteur ne s'arrêtera pas de tourner.
Lorsque le voyant de surcharge s'allume et que la
production d'électricité s'arrête, procédez comme
suit :
f
Éteignez tous les appareils électriques connectés
et arrêtez le moteur.
f
Réduisez la puissance totale des appareils élec -
triques connectés dans la limite de la puissance
nominale.
f
Vérifiez s'il y a des blocages dans l'entrée d'air
de refroidissement et autour de l'unité de com-
mande. Si des blocages sont détectés, suppri-
mez-les.
f
Après vérification, redémarrez le moteur.
REMARQUE
Le voyant de surcharge peut s'allumer pendant
quelques secondes lors de l'utilisation d'appareils
électriques nécessitant un courant de démarrage