F.F. Group GCS 325T PLUS, Original Instructions Manual

Page: 47 / 52

Română | 47
www.ffgroup-tools.com
GCS 325T PLUS
7. Împingeți apărătoarea mânerului frontal în jos
spre față pentru a activa frâna de lanț.
8. În timp ce țineți bine unitatea de ferăstrău pe
pământ, trageți puternic frânghia de pornire.
9. Când are loc arderea, rotiți manual butonul de su -
focare în sensul acelor de ceasornic. Apoi trageți
din nou frânghia de pornire până când motorul
pornește. Apăsați imediat declanșatorul de accel -
erație pentru a permite revenirea accelerației în
poziția de ralanti. Setarea manuală a choke-ului
poate seta temporar accelerația într-o poziție
parțial deschisă pentru a ajuta la pornirea.
10. Trageți în sus apărătoarea mânerului din față spre
mânerul din față pentru a elibera frâna. Apoi,
lăsați motorul să se încălzească cu declanșatorul
apăsat ușor.
AVERTIZARE Înainte de a pornimotorul, asigu -
rați-văcălanțul de ferăstrău nu contacteazănimic.
Asigurați-văcăfrâna cu lanțesteîntotdeaunaacti -
vatăînainte de fiecarepornire.
VERIFICAREA APROVIZIONĂRII CU ULEI
Dupăpornireamotorului, rulațilanțul la vitezămedieși -
vedețidacăuleiul de lanțesteîmprăștiatașacum se
aratăînfigură.
IMPORTANT
Rezervorul de ulei ar trebui să devină aproape gol
până la momentul în care combustibilul este folosit.
Asigurați-vă că pentru a umple rezervorul de ulei de
fiecare dată când realimentarea ferăstrăului.
VERIFICAREA FUNCȚIONALĂ A AMBREIAJULUI
Înainte de fiecare utilizare, trebuie să confirmați că nu
există nicio mișcare a lanțului atunci când ferăstrăul
cu lanț rulează la ralanti.
TEHNICI DE LUCRU
Urmați punctele menționate mai jos, pentru a văefec -
tua lucrările de tăiere în siguranță, fără accidente
și răni.
f
Dacă sunteți obosit, nu folosiți ferăstrăul cu lanț.
f
Nu folosiți ferăstrăul cu lanț pe vreme rea.
f
Țineți întotdeauna drujba cu ambele mâini (Fig. 25),
în timp ce motorul funcționează.
f
Asigurați-vă că zona din jurul vostru este lipsită de
obstacole, care vă pot întrerupe în timp ce tăiați sau
pot fi rănite de căderea copacilor sau a ramurilor.
f
Asigurați-vă că stați ferm și că nu există nimic care să
vă facă să vă pierdeți echilibrul.
f
Fiți conștienți de faptul că accidentele de recul se
întâmplă în cea mai mare parte în timpul membrelor
(Fig. 27).
f
Nu tăiați niciodată la o înălțime peste umeri și nu
tăiați niciodată cu nasul barei (Fig. 25).
f
Nu lucrați niciodată în picioare pe o scară, într-un co -
pac sau acolo unde nu aveți un teren ferm pe care să
stați (Fig. 26).
f
Utilizați turații mari pe motorul ferăstrăului cu lanț,
în timpul tăierii.
f
Folosiți turația de ralanti după fiecare tăiere.
f
Tăierea cursei de împingere poate fi periculoasă,
deoarece se poate întâmpla o recul.
f
Asigurați-vă că lanțul este bine tensionat, pentru a
nu se bloca în timpul tăierii. Dacă lanțul se blochează
în timpul tăierii, opriți imediat motorul ferăstrăului
cu lanț. Folosiți o pârghie pentru a ridica lemnul tăiat
și eliberați ferăstrăul cu lanț.
f
Asigurați-vă că lemnul nu se desparte în timpul tăierii
(Fig. 28).
f
Asigurați-vă că lanțul nu va atinge solul în timpul
tăierii (Fig. 29).
Reguli de sigura nță cu privire la modul de ev itare a reculului
Kickback este o mișcare foarte bruscă a ferăstrăului.
Se întâmplă atunci când utilizatorul taie un obiect cu
cadranul superior al nasului de bare și bara cu lanț sare
de pe obiect, spre utilizator. Kickback-ul poate deveni
foarte periculos pentru utilizator și, prin urmare, să fie
extrem de precaut atunci când faceți membrii și evitați
să contactați jurnalul cu nasul barei. Mai mult decât
atât, fiți foarte precaut cu membrele aflate în tensiune,
deoarece acestea se pot deplasa înapoi și spre dvs. ca
un arc, ceea ce vă poate provoca răni grave.
ÎNTREŢINERE
AVERTIZARE
Înainte de curățarea, inspectarea sau repararea
unității, asigurați-vă că motorul s-a oprit și este rece.
Deconectați bujiile pentru a preveni pornirea acciden -
tală. Urmați instrucțiunile pentru a efectua întreține -
rea regulată, procedurile de preoperare și rutinele zil -
nice de întreținere. Întreținerea necorespunzătoare
poate duce la deteriorarea gravă a aparatului.
ÎNTREȚINERE DUPĂ FIECARE UTILIZARE
1. FILTRU DE AER
Praful de pe filtrul de curățare poate fi îndepărtat prin
spălarea într-o soluție de detergent de uz casnic și apă
caldă. Pentru a curăța murdăria din ochiuri, scoateți
capacul de curățare și perie în benzină. Când utilizați
aer comprimat, suflați din interior. (Fig. 15.1) piuliță fil -
tru de aer (Fig. 15.2) cataramă filtru de aer (Fig. 15.3).
2. PULVERIZATOR DE ULEI
Demontați bara de ghidare și verificați ieșirea de ungere
pentru înfundare. (Fig. 19.1) Oilizare (Fig. 19.2) admisie ulei.
3. BARA DE GHIDARE
Când bara de ghidare este demontată, îndepărtați
rumegușul din canelura barei (Fig. 21) și intrarea de
ungere (Fig. 18).
4. ALTELE
Verificați dacă există scurgeri de combustibil și
închizători lejere și deteriorări ale pieselor principale,
în special îmbinări mâner și montarea barei de ghi -
dare. Dacă se găsesc defecte, asigurați-vă că le repa -
rați înainte de a funcționa din nou.
PUNCTE DE SERVICE PERIODICE
1. ARIPIOARE CILINDRICE
Înfundarea prafului între aripioarele cilindrice va
provoca supraîncălzirea motorului. Verificați periodic
aripioarele după îndepărtarea capacului ambreiajului,
apoi folosiți aerul sub presiune pentru a curăța aripio -
arele cilindrului.
2. FILTRU DE COMBUSTIBIL
(a) Cu ajutorul unui cârlig de sârmă, scoateți filtrul din