F.F. Group GCS 325T PLUS, Original Instructions Manual

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INSTALLATION D’UNE BARRE DE GUIDAGE ET
D’UNE CHAÎNE DE SCIE
Un ensemble d’unités de scie standard contient les élé -
ments indiqués ci-dessous (Fig. 1) :
(Fig. 1.1) Unité de puissance (Fig. 1.2) Chaîne de scie
(Fig. 1.3) Barre de guide (Fig. 1.4) Gale de barre de guide
(Fig. 1.5) Plug clé (Fig. 1.6) Fichier
Ouvrez la boîte et installez la barre de guidage et la
chaîne de scie sur l’unité d’alimentation comme suit.
AVERTISSEMENT
La chaîne de scie a des bords très pointus. Utilisez des
gants de protection pour des raisons de sécurité.
1. Tirez le garde vers la poignée avant pour vérifier que
le frein à chaîne n’est pas allumé.
2. Desserrer un écrou (Fig. 2.1) et retirer le couvercle de
la chaîne (Fig. 2.2). Fixer le pare-chocs, s’il n’est pas
déjà assemblé, à pointes (Fig. 2.3) avec deux (Fig. 2.4)
vis à l’avant-garde de la scie à chaîne (Fig. 2).
IMPORTANT
Le pare-chocs à pointes appartient à la tronçonneuse.
Il doit être vissé sur la scie à chaîne avant l’utilisation
initiale. Retirez l’espaceur (Fig. 3.1) de la scie à chaîne
(Fig. 3).
3. Placez la barre de guidage (Fig. 4.2) à l’unité de puis -
sance, puis poussez la barre de guidage vers l’em -
brayage (Fig. 4).
4. Vitesse de la chaîne à la sprocket et, tout en ajustant
la chaîne de scie autour de la barre de guidage (Fig. 5).
ΝΟΤΕ Faites attention à la bonne direction de la chaîne
de scie.
5. Ajuster la position de l’ongle de tensionneur de
chaîne, puis insérez l’ongle de tension dans le trou
inférieur de la barre de guidage (Fig. 6.3). Montez le
couvercle de l’embrayage à l’unité de puissance et
attachez l’écrou de montage à l’étanchéité des doi -
gts (Fig. 7). Tout en maintenant le bout de la barre,
ajuster la tension de la chaîne en tournant la vis du
tensionneur jusqu’à ce que les sangles de cravate
touchent simplement le côté inférieur du rail de
barre (Fig. 8).
6. Serrez l’écrou solidement avec la pointe de la barre
maintenue (12 ~ 15 Nm). Vérifiez ensuite la chaîne
pour une rotation en douceur et une tension appro -
priée tout en la déplaçant à la main. Si nécessaire, réa -
juster avec le couvercle de la chaîne en vrac.Tournez
la vis du tensionneur (Fig. 6.4) dans le sens des ai -
guilles d’une montre pour serrer la chaîne, tournez la
vis du tensionneur (Fig. 6.4)dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre pour desserrer la chaîne.
7. Vérifiez la tension de la chaîne de scie. Utilisez votre
main pour soulever le maillon de la chaîne qui se po -
sitionne au milieu de la longueur de coupe avec une
force approximative de 10N. Si le lien de chaîne sort
du rail de la barre de guidage entière, vous devez re -
tighten la chaîne.
IMPORTANT
Il est très important de maintenir la tension de la chaîne
appropriée. L’usure rapide de la barre de guidage ou de
la chaîne qui se détache facilement peut être causée
par une tension inappropriée. Surtout lors de l’utilisa -
tion d’une nouvelle chaîne, prendre bien soin de lui car
il devrait se développer lors de la première utilisation.
RAVITAILLEMENT ET LUBRIFICATION
La tronçonneuse est équipée d’un moteur 2 temps;
par conséquent, un mélange d’huile d’essence 95 RON
et d’huile 2 temps doit toujours être utilisé. C’est très
important de faire attention avec le mélange de carbu -
rant que vous utilisez, car un mélange précis d’huile et
de carburant doit être obtenu. De petites quantités de
mélange d’huile et de carburant avec de petites impré -
cisions peuvent affecter le rapport de mélange, ce qui
peut entraîner une surchauffe du moteur et de graves
dommages au moteur. Il est recommandé d’utiliser un
mélange avec du carbu-rant à indice d’octane supérieur
uniquement lorsque vous travaillez en continu à des ré -
gimes élevés.
Huile deux temps
Une huile 2 temps spécialement formulée pour les mo -
teurs 2 temps refroidis par air doit être utilisée. N’utili -
sez pas d’huile 2 temps destinée aux moteurs refroidis
par eau. N’utilisez jamais d’huile de mauvaise qualité et
d’huile moteur 4 temps.
Taux de mélange
Pour de meilleurs résultats et performances, le rap-port
de mélange est de 2,5% avec la classe d’huile JASO FC
ou ISO EGC au minimum, formulée pour les moteurs 2
temps refroidis par air.
Petrol, liter Huile 2 temps, litre 2,5% (1:40)
4 0,10lt (100ml)
8 0,20lt (200ml)
Utilisez toujours un récipient propre pour le carbu-rant
avant de mélanger le carburant. Mélangez et se-couez
soigneusement le mélange de carburant avant de rem
-
plir le réservoir de carburant de la machine. N’utilisez
pas de mélange de carburant stocké pen-dant plus d’un
mois. Le réservoir de carburant de la machine doit être
vidé avant le stockage.
Huile de chaîne
Utilise zunehuilede chaîne spécialeavecdebonnescar -
actéristiques d’ad hérence. L’huile moteurus-agéene -
doitjamais êtreutilisée, carellepeut êtredangereuse -
pourl’utilisateuretpeutendommagerlapompe à huile.
La tronçonneuse a été conçue de telle manière, où le
réservoir d’huile doit être rempli à chaque fois que le
réservoir de carburant se vide.
REMARQUE: Arrêtez toujours le moteur et lais-sez-le
refroidir avant de faire le plein. Ne fumez ja-mais pen -
dant le processus de ravitaillement.
REMARQUE: Ne faites jamais fonctionner la tronçon -
neuse avec 100% d’essence, sans ajouter d’huile 2
temps.
MOTEUR DE DÉMARRAGE
1.
Détâprez et retirez le bouchon de carburant et le
bouchon d’huile.
2. Remplissez le reservoir (Fig. 9.1) de carburant et le
réservoir d’huile à 80 % de la pleine capacité.