GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION / MESURE CORRECTIVE
Le moteur ne démarre pas
1. Interrupteur d’allumage en position d’arrêt
1. Mettre l’interrupteur en position de Marche
2. Câble de bougie débranché
2. Brancher le câble sur la bougie
3. Panne de carburant
3. Refaire le plein
4. Bougie humide, défectueuse ou
d’écartement incorrect.
4. Nettoyer, changer ou régler la bougie
5. Carburant vicié
5. Vidanger le carburant usagé et le remplacer par du frais.
Utiliser du stabilisateur de carburant en fin de saison ou
pour l’entreposage de longue durée
Le moteur a des ratés, se noie
durant la marche
1. Filtre à air sale
1. Nettoyer ou changer le filtre à air
2. Carburateur déréglé
2. S’adresser au fabricant du moteur (Kohler, Briggs &
Stratton, Honda)
Le moteur est difficile à
démarrer
1. Carburant vicié
1. Vidanger le carburant usagé et le remplacer par du frais.
Utiliser du stabilisateur de carburant en fin de saison ou
pour l’entreposage de longue durée
2. Câble de bougie lâche
2. S’assurer que le câble de bougie est solidement attaché à
la bougie.
3. Carburateur sale
3. Nettoyer le carburateur, utiliser du stabilisateur de
carburant, un bidon neuf
Le moteur a des ratés ou
manque de puissance
1. Filtre à carburant encrassé
1. Nettoyer le réservoir de carburant, changer le filtre à
carburant
2. Filtre à air encrassé
2. Nettoyer ou changer le filtre à air
3. Carburateur déréglé ou défectueux
3. S’adresser au fabricant du moteur (Kohler, Briggs &
Stratton, Honda)
4. Bougie humide, défectueuse ou
d’écartement incorrect.
4. Nettoyer, changer ou régler la bougie
Le moteur tourne, puis cale
1. Filtre à carburant encrassé
1. Nettoyer le réservoir de carburant, changer le filtre à
carburant
2. Carburateur déréglé ou défectueux
2. S’adresser au fabricant du moteur (Kohler, Briggs &
Stratton, Honda)
Régime moteur trop élevé
1. Carburateur déréglé ou défectueux
1. S’adresser au fabricant du moteur (Kohler, Briggs &
Stratton, Honda)
La tarière tourne au ralenti
1. Régime de ralenti trop élevé
1. Baisser le régime de ralenti
2. Ressort d’embrayage cassé
2. Changer l’embrayage
La tarière tourne, mais sans
force
1. Carburateur déréglé ou défectueux
1. S’adresser au fabricant du moteur (Kohler, Briggs &
Stratton, Honda)
2. Réducteur cassé
2. Changer le réducteur
3. Patins d’embrayage usés
3. Changer l’embrayage
Soubresauts de la tarière
1. Couteau endommagé
1. Remplacer par un couteau neuf
La tarière fore lentement
1. Couteau émoussé
1. Remplacer par un couteau neuf
2. Pointe bilame endommagée
2. Changer la pointe bilame
3. Couteau monté à l’envers
3. Monter le couteau à l’endroit (côté biseauté en bas)
Remarque : Voir les autres problèmes possibles de moteur dans le manuel du moteur.
Kohler | www.KohlerEngines.com | (800) 544-2444
Briggs & Stratton | www.BriggsandStratton | (800) 444-7774
Honda | www.engines.Honda.com | (800) 242-2289
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Manuel de l’utilisateur
Bloc moteur de tarière deux personnes série 9800
Voir les pièces détachées en ligne à
www.getearthquake.com
ou composer le 800-345-6007
L-V 8h-16h30 HNC
