FRANÇAIS
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DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE
SOLUTION
Coulures
A. Trop de peinture.
B. Le mouvement du pistolet est trop lent.
C. La peinture est trop diluée.
D. Pistolet maintenu à un angle incorrect ou trop près de
la surface.
E. Chevauchement trop large à chaque passe.
A. Tournez le bouton de réglage du volume dans le
sens antihoraire.
B. Déplacez le pistolet plus rapidement.
C. Ajoutez de la peinture non diluée pour obtenir le temps
d’écoulement adéquat avec le réservoir de viscosité.
D. Maintenez le pistolet à un angle droit et à une distance de
10-12 pouces de la surface à peindre.
E. Chevauchez environ le tiers de la passe précédente.
Pulvérisation sèche
A. Quantité insuffisante de peinture sortant
du pistolet.
B. Le pistolet est trop loin de la surface.
C. Chevauchement de la passe précédente quand le
pistolet n’est pas perpendiculaire à la surface.
D. Pulvérisation se chevauchant incorrectement.
A. Tournez le bouton de réglage du volume dans le
sens horaire.
B. Maintenez le pistolet à une distance de 10 à 12 po (25 à 30
cm) ou plus près pour les petits objets.
C. Maintenez le pistolet perpendiculaire à la surface.
D. Chevauchez environ le tiers de la passe précédente.
Couverture inégale
ou rayée
A. Pistolet penché ou non perpendiculaire
à la surface.
B. Saleté ou bavure sur le capuchon d’air ou la buse
causant un jet excessif en haut et en bas
C. Pulvérisation se chevauchant incorrectement.
A. Maintenez le pistolet perpendiculaire à la surface.
B. Nettoyez ou remplacez le capuchon d’air ou la buse.
C. Chevauchez environ le tiers de la passe précédente.
Crachats ou grumeaux
A. Particules solides dans la peinture
B. Tube plongeur lâche.
A. Tamisez la peinture.
B. Assurez-vous que le tube plongeur est bien inséré.
Jet faible ou aucun jet
A. Aspiration insuffisante de la peinture du réservoir en
raison d’un évent obstrué sur le boîtier du pistolet.
B. Peinture trop épaisse.
C. Rondelle du couvercle manquante ou sale
A. Nettoyez les évents.
B. Ajoutez la quantité de solvant appropriée à la peinture.
N’ajoutez qu’une petite quantité de solvant à la fois.
C. Replacez ou nettoyez la rondelle du couvercle
Jet excessif en haut ou en
en bas, ou à gauche ou à
droite
A. Trous de capuchons d’air partiellement bloqués.
B. Obstruction de la buse ou saleté sur le siège
du capuchon d’air ou de la buse.
A. Déterminez si l’obstruction se trouve sur le capuchon d’air
ou la buse en effectuant un essai de pulvérisation, puis un
deuxième essai après avoir tourné le capuchon d’air d’un
demi-tour. Si le défaut est inversé, c’est le capuchon d’air
qui est obstrué.
B. Nettoyez le capuchon d’air avec un instrument non
métallique. Si c’est la buse qui est obstruée, elle est peut-
être ébarbée. Utilisez du papier d’émeri 600 à sec ou à
l’eau pour éliminer les ébarbures. Si de la peinture a séché
à l’intérieur, ouvrez et lavez.
Pulvérisation irrégulière
A. Manque de peinture.
B. Passages de peinture obstrués.
C. Buse ou aiguille endommagés.
A. Remplissez le contenant.
B. Nettoyez.
C. Nettoyez l’aiguille ou remplacez-la, s’il y a lieu.
Peinture fuyant de l’écrou
guide
A. Écrou guide desserré.
B. Rondelle guide usée.
A. Serrez l’écrou guide.
B. Remplacez la rondelle guide.
Peinture fuyant
de l’avant du pistolet.
Aiguille incorrectement appuyée parce que :
A. La buse est usée ou endommagée.
B. Saleté ou peinture séchée dans la buse.
C. Le rondelle de l’écrou mâle est trop serrée et empêche
l’aiguille de s’appuyer correctement.
D. Ressort cassé.
E. Aiguille rayée ou endommagée.
F. Une fuite du conteneur
A. Remplacez la buse.
B. Nettoyez la buse.
C. Desserrez la rondelle de l’écrou mâle.
D. Remplacez le ressort.
E. Remplacez l’aiguille.
F. Placez de la gelée de pétrole sur le dessus du conteneur où
il entre en contact avec le joint.
