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Reparatur oder Austausch der Reifen
Reifen ohne Luftkammer, die kleine Löcher aufweisen,
brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen, da sie
über einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verfügen.
Sollte sich ein Reifen als leicht platt erweisen, muss man
genau kontrollieren, ob Luftverluste vorhanden sind.
Achtung
Falls der Reifen Löcher aufweist, muss er
ausgewechselt werden. Beim Austausch der Reifen den
Reifentyp und die Marke der Erstausstattung verwenden.
Um Druckverluste während der Fahrt zu verhindern, muss
man sich davon überzeugen, daß die Schutzkappen wieder
fest auf den Ventilen sitzen. Niemals Reifen mit
Luftkammern verwenden. Eine Nichtbeachtung dieser
Vorschrift kann zum plötzlichen Platzen des Reifens
führen, was schwerwiegende Folgen für den Fahrer und
den Beifahrer haben kann.
Nach einem erfolgten Reifenwechsel ist ein Auswuchten
des jeweiligen Rads erforderlich.
Wichtig
Nie die für das Auswuchten der Reifen bestimmten
Gegengewichte abnehmen und diese nicht verschieben
Hinweis
Für den Reifenwechsel muss man sich an einen
Vertragshändler oder eine Vertragswerkstätte wenden, nur
so kann man sicher gehen, dass die Abnahme und der
erneute Einbau der Räder in korrekter Weise erfolgen.
Reifen
Reifendruck vorne mit Gepäck:
2,1 bar - 2,3 kg/cm
2
Reifendruck hinten mit Gepäck:
2,2 bar - 2,4 kg/cm
2
Reifendruck vorne mit Bei Gepäck:
2,4 bar - 2,5 kg/ kg/cm
2
Reifendruck hinten mit Bei Gepäck:
2,8 bar - 2,9 kg/ kg/cm
2
Der Reifendruck unterliegt durch Außentemperatur und
Höhenlage bedingten Schwankungen. Für Fahrten im
Gebirge bzw. in Gebieten mit starken Temperatur-
schwankungen, sollte der Reifendruck entsprechend
kontrolliert und angepasst werden.
Wichtig
Den Reifendruck immer im kalten Zustand messen
und nachstellen.
Um die Rundheit der vorderen Felge auch beim Befahren
von besonders unebenen Straßen gewährleisten zu
können, ist der Druck im Vorderreifen um 0,2÷0,3 bar zu
erhöhen.
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Page 157: ...1 F Manuel d utilisation et entretien DUCATIST4s ...
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