73
του
χλοοκοπτικού
.
Φροντίστε
να
ζυγοσταθμίσετε
την
λάμα
προσεκτικά
μετά
το
ακόνισμα
.
Η
λάμα
μπορεί
να
ελεγχθεί
για
την
ζυγοστάθμισή
της
κοιτάζοντας
την
ισορροπία
της
πάνω
σε
ένα
κατσαβίδι
με
στρογγυλό
άξονα
.
Αφαιρέστε
μέταλλο
από
τη
βαριά
πλευρά
μέχρι
να
ισορροπήσει
ομοιόμορφα
.
(
Εικ
. 25)
Πριν
την
επανασυναρμολόγηση
της
λάμας
του
προσαρμογέα
της
λάμας
στη
συσκευή
,
λιπαίνετε
τον
στροφαλοφόρο
άξονα
του
κινητήρα
και
την
εσωτερική
επιφάνεια
του
προσαρμογέα
της
λάμας
με
λεπτόρρευστο
λάδι
.
Τοποθετήστε
τον
προσαρμογέα
της
λάμας
στο
στροφαλοφόρο
άξονα
με
το
«
αστέρι
»
μακριά
από
τον
κινητήρα
.
Συμβουλευθείτε
την
Εικ
. 25
.
Τοποθετήστε
τη
λάμα
με
τον
αριθμό
εξαρτήματος
να
βλέπει
μακριά
από
τον
προσαρμογέα
.
Ευθυγραμμίστε
τη
φλάντζα
πάνω
στη
λάμα
και
εισάγετε
το
εξάγωνο
μπουλόνι
.
Σφίξτε
το
εξάγωνο
μπουλόνι
στη
ροπή
που
αναφέρονται
παρακάτω
.
11-3
ΡΟΠΗ
ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ
ΛΑΜΑΣ
Το
κεντρικό
μπουλόνι
πρέπει
να
σφιχτεί
με
μια
ροπή
35 -
45 Nm.
Για
να
διασφαλιστεί
η
ασφαλής
λειτουργία
της
μονάδας
σας
.
ΟΛΑ
τα
παξιμάδια
και
τα
μπουλόνια
πρέπει
να
ελέγχονται
περιοδικά
για
το
σωστό
σφίξιμο
.
Μετά
από
παρατεταμένη
χρήση
,
ιδιαίτερα
σε
αμμώδεις
συνθήκες
του
εδάφους
,
η
λάμα
θα
φθαρεί
και
θα
χάσει
κάποιο
από
το
αρχικό
της
σχήμα
.
Η
αποτελεσματική
κοπή
θα
μειωθεί
και
η
λάμα
πρέπει
να
αντικατασταθεί
.
Αντικαταστήστε
μόνο
με
μια
εγκεκριμένη
εργοστασιακή
ανταλλακτική
λάμα
.
Δεν
ευθύνεται
ο
κατασκευαστής
για
πιθανές
ζημίες
που
προκύπτουν
από
μια
αζυγοστάθμητη
λάμα
.
Όταν
αλλάζετε
τη
λάμα
,
πρέπει
να
χρησιμοποιήσετε
τον
αρχικό
τύπο
που
σημειώνεται
πάνω
στη
λάμα
(DOLMAR
263001451) (
για
παραγγελία
της
λάμας
,
παρακαλώ
.
επικοινωνήστε
με
τον
τοπικό
αντιπρόσωπο
της
περιοχής
σας
ή
καλέστε
την
εταιρεία
μας
).
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
:
Μην
αγγίζετε
την
περιστρεφόμενη
λάμα
.
11-4
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Ανατρέξτε
στο
χωριστό
εγχειρίδιο
του
κινητήρα
για
οδηγίες
συντήρησης
του
κινητήρα
.
Διατηρήστε
το
λάδι
του
κινητήρα
σύμφωνα
με
τις
οδηγίες
στο
χωριστό
εγχειρίδιο
του
κινητήρα
που
παρέχεται
με
τη
συσκευή
σας
.
Διαβάστε
και
ακολουθήστε
τις
οδηγίες
προσεκτικά
.
Υπό
κανονικές
συνθήκες
συντηρήστε
το
φίλτρο
αέρα
σύμφωνα
με
το
ξεχωριστό
εγχειρίδιο
του
κινητήρα
.
Καθαρίστε
κάθε
λίγες
ώρες
υπό
συνθήκες
υψηλής
σκόνης
.
Η
κακή
απόδοση
του
κινητήρα
και
το
μπούκωμα
του
κινητήρα
συνήθως
υποδηλώνει
ότι
φίλτρο
αέρα
πρέπει
να
καθαριστεί
.
Για
το
καθάρισμα
του
φίλτρου
αέρα
,
ανατρέξτε
στο
ξεχωριστό
εγχειρίδιο
του
κινητήρα
που
παρέχετε
με
την
συσκευή
σας
.
Το
μπουζί
πρέπει
να
καθαρίζεται
και
να
επαναφέρεται
το
κενό
μία
φορά
την
εποχή
.
Συστήνεται
η
αντικατάσταση
του
μπουζί
κατά
την
έναρξη
της
κάθε
περιόδου
κοπής
γρασιδιού
,
ελέγξετε
εγχειρίδιο
του
κινητήρα
για
το
σωστό
τύπο
μπουζί
και
τις
προδιαγραφές
του
κενού
.
Καθαρίστε
τον
κινητήρα
τακτικά
με
ένα
πανί
ή
βούρτσα
.
Κρατήστε
το
σύστημα
ψύξης
(
χώρος
στέγασης
ανεμιστήρα
)
καθαρό
για
να
επιτρέπεται
η
σωστή
κυκλοφορία
του
αέρα
που
είναι
απαραίτητη
για
την
καλή
απόδοση
του
κινητήρα
και
τη
μεγάλη
διάρκεια
ζωής
του
.
Φροντίστε
να
αφαιρέσετε
όλο
το
γρασίδι
,
τη
βρωμιά
και
τα
καιόμενα
σκουπίδια
από
την
περιοχή
του
σιγαστήρα
.
12.
ΟΔΗΓΙΕΣ
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ
(
ΕΚΤΟΣ
ΕΠΟΧΗΣ
)
Τα
παρακάτω
βήματα
θα
πρέπει
να
ληφθούν
για
την
προετοιμασία
του
χορτοκοπτικού
για
την
αποθήκευσή
του
.
1.
Μετά
το
τελικό
κόψιμο
του
γρασιδιού
για
την
εποχή
αφήστε
να
αδειάσει
το
ρεζερβουάρ
καυσίμου
.
2.
Καθαρίστε
και
λιπαίνετε
επιμελώς
το
χλοοκοπτικό
όπως
περιγράφεται
στις
οδηγίες
λίπανσης
.
3.
Ανατρέξτε
στο
εγχειρίδιο
του
κινητήρα
για
τις
σωστές
οδηγίες
αποθήκευσης
του
κινητήρα
.
4.
Για
την
αποτροπή
της
σκουριάς
καλύψτε
ελαφρά
την
λάμα
κοπής
με
γράσο
για
σασί
οχημάτων
.
5.
Αποθηκεύστε
το
χλοοκοπτικό
σε
ένα
στεγνό
,
καθαρό
χώρο
.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
:
-
Κατά
την
αποθήκευση
κάθε
είδους
μηχανοκίνητου
εξοπλισμού
σε
μια
αποθήκη
με
ανεπαρκή
αερισμό
ή
σε
χώρο
αποθήκευσης
υλικών
;
-
Πρέπει
να
λαμβάνεται
μέριμνα
για
την
προστασία
του
εξοπλισμού
από
τη
σκουριά
.
Χρησιμοποιώντας
ένα
λεπτόρρευστο
λάδι
ή
σιλικόνη
,
επικαλύψτε
τη
συσκευή
,
ιδιαίτερα
τα
καλώδια
και
όλα
τα
κινούμενα
μέρη
.
-
Προσέξτε
να
μην
κάμψετε
ή
τσακίσετε
τα
καλώδια
.
-
Αν
αποσυνδεθεί
το
σχοινί
της
μίζας
από
το
οδηγό
σχοινί
στο
χερούλι
,
αποσυνδέστε
και
γειώστε
το
καλώδιο
του
μπουζί
,
πιέστε
το
χερούλι
ελέγχου
της
λάμας
και
τραβήξτε
το
σχοινί
εκκίνησης
αργά
έξω
από
τον
κινητήρα
.
Βάλτε
το
σχοινί
του
εκκινητήρα
μέσα
στο
μπουλόνι
του
σχοινιού
οδηγού
στο
χερούλι
.
Summary of Contents for PM-4601 S
Page 2: ...2 1 PM 4601 S3 2 PM 4601 S A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 B A B...
Page 3: ...3 3 4 5 6 7 8 9...
Page 4: ...4 10 11 12 13 14 15 16 17 1 2 3...
Page 5: ...5 18 19 20 21 22 23 24 25...
Page 67: ...67 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15...
Page 68: ...68...
Page 70: ...70 2 16 3 1 3 3 7 2 cm 6 cm 4 cm 1 2 17 18 3 8 8 1 15 8 2 1 2 19 3 20 4 20 8 3...
Page 71: ...71 8 4 1 2 8 5 PM 4601 S 1 PM 4601 S3 3 3 0 4 5 1 2 3 21 250 8 6 1 3 1 3 1 3 8 7 22 8 8...
Page 72: ...72 8 9 5 1 2 5 3 23 9 100 10 1 2 3 11 1 2 11 1 25 1 2 3 4 5 SAE30 6 24 11 2...
Page 73: ...73 25 25 11 3 35 45 Nm DOLMAR 263001451 11 4 12 1 2 3 4 5...
Page 74: ...74 13 25 30 Nm 0 7 0 8 mm Dolmar 0 7 0 8 mm 0 7 0 8 mm RJ19LMC...
Page 133: ...133 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15...
Page 134: ...134...
Page 136: ...136 7 2 6 4 1 2 17 18 3 8 8 1 15 8 2 1 2 19 3 20 4 20 8 3 8 4 1 2...
Page 138: ...138 9 100 10 1 2 3 11 1 2 11 1 25 1 2 3 4 5 SAE30 6 24 11 2 25 25 11 3 35 45...
Page 139: ...139 DOLMAR 263001451 11 4 12 1 2 3 4 5...
Page 140: ...140 13 25 30 0 7 0 8 Dolmar 0 7 0 8 0 7 0 8 RJ19LMC...