Dolmar PM-4601 S, Original Instruction Manual

Page: 165 / 208

165
13. RIEŠENIE PROBLÉMOV
14. OCHRANA ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIA
Pokia ľ chcete po dlhodobom používaní stroja stroj
vymenit’ za iný, nevyhadzujte ho do domového odpadu
ale ho zneškodnite environmentálne bezpe č ným
spôsobom.
PROBLÉM MOŽNÁ PRÍ Č INA NÁPRAVA
Motor nenaštartuje.
Škrtiaca klapka nie je v správnej
polohe pre aktuálne pretrvávajúce
podmienky.
Posu ň te škrtiacu klapku do správnej polohy.
Palivová nádrž je prázdna.
Palivovú nádrž napl ň te palivom. Pozrite si NÁVOD
NA OBSLUHU MOTORA.
Prvok vzduchového č isti č a je špinavý.
Prvok vzduchového č isti č a vy č istite. Pozrite si
NÁVOD NA OBSLUHU MOTORA.
Zapa ľ ovacia svie č ka je uvo ľ nená.
Zapa ľ ovaciu svie č ku utiahnite na hodnotu
krútiaceho momentu 25 - 30 Nm.
Drôt zapa ľ ovacej svie č ky je uvo ľ nený
alebo odpojený od svie č ky.
Drôt zapa ľ ovacej svie č ky nainštalujte na
zapa ľ ovaciu svie č ku.
Iskrište zapa ľ ovacej svie č ky nie je
správne nastavené.
Nastavte iskrište tak, aby štrbina medzi elektródami
bola 0,7 až 0,8 mm.
Zapa ľ ovacia svie č ka je chybná.
Nainštalujte novú svie č ku so správne nastaveným
iskrišt’om. Pozrite si NÁVOD NA OBSLUHU
MOTORA.
Karburátor je zaplavený palivom.
Demontujte prvok vzduchového č isti č a a t’ahajte
nepretržite lanko štartéra dokia ľ sa karburátor sám
nevy č istí; následne nainštalujte prvok vzduchového
č isti č a.
Chybný modul zapa ľ ovania.
Obrát’te sa na autorizované servisné centrum
spolo
č nosti Dolmar.
Je t’ažké naštartovat’
motor, alebo motor stráca
výkon.
Špina, voda alebo uschnutá palivová
nádrž. Palivovú nádrž vypust’te a vy č istite. Nádrž napl ň te
č istým, č erstvým palivom.
Vetrací otvor na uzávere palivovej
nádrže je upchaný.
Vy č istite alebo vyme ň te uzáver palivovej nádrže.
Prvok vzduchového č isti č a je špinavý. Prvok vzduchového č isti č a vy č istite.
Motor pracuje
nepravidelne.
Zapa ľ ovacia svie č ka je chybná.
Nainštalujte novú svie č ku so správne nastaveným
iskrišt’om. Pozrite si NÁVOD NA OBSLUHU
MOTORA.
Iskrište zapa ľ ovacej svie č ky nie je
správne nastavené.
Nastavte iskrište tak, aby štrbina medzi elektródami
bola 0,7 až 0,8 mm.
Prvok vzduchového č isti č a je špinavý.
Prvok vzduchového č isti č a vy č istite. Pozrite si
NÁVOD NA OBSLUHU MOTORA.
Vo ľ nobeh motora je slabý.
Prvok vzduchového č isti č a je špinavý.
Prvok vzduchového č isti č a vy č istite. Pozrite si
NÁVOD NA OBSLUHU MOTORA.
Vetracie štrbiny na plášti motora sú
zablokované.
Z vývrtov odstrá ň te úlomky.
Chladiace rebrá a vzduchové prechody
pod skri
ň ou ventilátora motora sú
zablokované.
Z chladiacich rebier a vzduchových prechodov
odstrá
ň te úlomky.
Motor pri vysokých
otá
č kach vynecháva.
Štrbina medzi elektródami zapa ľ ovacej
svie č ky je ve ľ mi malá.
Nastavte iskrište tak, aby štrbina medzi elektródami
bola 0,7 až 0,8 mm.
Motor sa prehrieva.
Tok chladiaceho vzduchu je
obmedzený. Odstrá ň te všetky úlomky z otvorov v plášti, skrine
ventilátora a vzduchových prechodov.
Nesprávna zapa ľ ovacia svie č ka.
Na motor nainštalujte zapa ľ ovaciu svie č ku
RJ19LMC a chladiace rebrá.
Kosa č ka neštandardne
vibruje.
Rezná zostava je uvo ľ nená. Utiahnite č epe ľ .
Rezná zostava je nevyvážená. Č epe ľ vyvážte.