156
ΑΝΟΙΚΤΟ
ΚΛΕΙΣΤΟ
Σε κάποιες φορές, όπως το χειμώνα, που η εκκίνηση
του κινητήρα είναι δύσκολη
Λειτουργήστε το μοχλό του τσοκ με την ακόλουθη διαδικασία κατά την εκκίνηση του
κινητήρα.
Αφού εκτελέσετε τα βήματα της εκκίνησης 1) έως 3), τοποθετήστε το μοχλό του
•
τσοκ στην ΚΛΕΙΣΤΗ θέση.
Εκτελέστε το βήμα εκκίνησης 4) και ξεκινήστε τον κινητήρα.
•
Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, τοποθετήσετε τον μοχλό του τσοκ στην ΑΝΟΙΚΤΗ
•
θέση.
Εκτελέστε το βήμα εκκίνησης 5) και ολοκληρώστε το ζέσταμα.
•
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Αν ακουστεί ένα μπαγκ (εκρηκτικός θόρυβος) και σταματήσει ο
κινητήρας, ή αν σταματήσει ο κινητήρας πριν από το χειρισμό του
μοχλού του τσοκ, επιστρέψτε τον μοχλό του τσοκ στην ΑΝΟΙΚΤΗ
θέση και στη συνέχεια, τραβήξτε τη λαβή του εκκινητήρα μερικές
φορές για να ξεκινήσει ο κινητήρας.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Αν ο μοχλός του τσοκ παραμείνει στην ΚΛΕΙΣΤΗ θέση, και η
λαβή εκκινητήρα απλά τραβηχτεί επαναλαμβανόμενα, θα εισέλθει
παραπανίσια ποσότητα καυσίμου και ο κινητήρας θα είναι δύσκολο
να ξεκινήσει.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ ΧΑΜΗΛΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ (ΡΕΛΑΝΤΙ)
Όταν είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την περιστροφή χαμηλής ταχύτητας (ρελαντί), εκτελέστε την από τη βίδα ρύθμισης του καρμπιρατέρ.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ ΧΑΜΗΛΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
Ρυθμίστε την περιστροφή χαμηλής ταχύτητας στις 3.000 min
–
-1
.
Εάν είναι απαραίτητο να αλλάξετε την χαμηλή περιστροφική ταχύτητα (ρελαντί),
χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για βίδες κεφαλής phillips πάνω στη βίδα που
δείχνεται στα δεξιά.
Στρέψτε την ρυθμιστική βίδα προς τα δεξιά, και η περιστροφή του κινητήρα θα
–
αυξηθεί. Στρέψτε την ρυθμιστική βίδα προς τα αριστερά, και η περιστροφή του
κινητήρα θα μειωθεί.
Το καρμπιρατέρ είναι γενικά ρυθμισμένο πριν την αποστολή. Εάν είναι απαραίτητη
–
η επαναρρύθμιση, παρακαλούμε επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο του σέρβις.
Καρμπιρατέρ
Ρυθμιστική
βίδα
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ
1) Αφήστε εντελώς το μοχλό του γκαζιού (2), και μετά όταν οι στροφές του κινητήρα
χαμηλώσουν, ρυθμίστε το διακόπτη Ι-Ο στη θέση ΣΤΑΣΗΣ και ο κινητήρας τώρα
θα σταματήσει.
2) Έχετε υπόψη ότι η κεφαλή κοπής μπορεί να μην σταματήσει αμέσως και αφήστε
την να σταματήσει εντελώς.
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ
(1)
(2)
Η ΝΑΙΛΟΝ ΚΕΦΑΛΗ ΚΟΠΗΣ
Κατά τη λειτουργία, χρησιμοποιήστε την άκρη του νάιλον κοπτικού νήματος για την
κοπή.
Τροφοδοσία του νάιλον κοπτικού νήματος
Επειδή το νάιλον κοπτικό νήμα φθείρεται και γίνεται κοντύτερο με τη λειτουργία
κοπής, απαιτείται η χειροκίνητη τροφοδοσία του από το χειριστή.
Για την τροφοδοσία του νάιλον κοπτικού νήματος, κτυπήστε την κεφαλή κοπής στο
έδαφος καθώς αυτή περιστρέφεται στις 6.000 min
-1
.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν το νάιλον κοπτικό νήμα δεν τροφοδοτείται προς τα έξω, επανατυλίξτε
το.
Η πιο αποτελεσματική περιοχή κοπής
Summary of Contents for LT-245.4
Page 146: ...146 DOLMAR DOLMAR DOLMAR 146 147 150 151 152 152 152 153 155 156 158 161...
Page 147: ...147 18 16 1 5 2 3 4 5 6 15 50 360 15...
Page 148: ...148 3 3...
Page 149: ...149 DOLMAR DOLMAR...
Page 152: ...152 1 2 DOLMAR 1 2 3...
Page 153: ...153 1 2 10 10 10 158 SAE 10W 30 API SF 4 0 08L 1 3 1 2 3 1 2 2 3...
Page 154: ...154 87 10 E 10 2 4 87 R M 2 10 E 10...
Page 155: ...155 3 A 1 2 I O 1 1 3 7 10 B 1 2 3 4 1 3 4 5 2 3...
Page 156: ...156 1 3 4 5 3 000 min 1 phillips 1 2 2 1 2 6 000 min 1...
Page 157: ...157 80 mm 100 mm 2 80 mm RH 100 mm...
Page 158: ...158 20 50 SAE 10W 30 API SF 4 1 2 3...
Page 159: ...159 10 1 2 6 4 5 6...
Page 160: ...160 50 1 10 200 0 7 mm 0 8 mm 0 028 0 032 0 7 0 8 mm 0 028 0 032 1...
Page 161: ...161 1 2 3 4 5 158...
Page 162: ...162 10 30 50 200 153 1 158 160 3 161 156 152 156 159 160 160 160 2 160 2 2 3 161 1 20 2 200 3...
Page 163: ...163 7 10 1 Dolmar Dolmar Dolmar 1 3...
Page 182: ...182...
Page 183: ...183...
