Dolmar HT-2249 D, Instruction Manual

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ARMAZENAGEM
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Ao manter a máquina guardada por lomgo período de tempo, esvazie o
tanque de combustível e o carburador da seguinte forma: retire todo o
combustível do tanque de combustível.
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Remova a vela de ignição e adicione algumas gotas de óleo no orifício da
vela de ignição. A seguir puxe cuidadosamentre o arrancador à fim de
confirmar se o filme do óleo está cobrindo o motor por dentro e aperte a vela
de ignição.
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Limpe a poeira ou a sujeira da lâmina de corte e do lado de fora do motor,
limpe os mesmos com um pano úmido de óleo a máquina em um lugar o
mais seco possível.
PROGRAMA DE MANUTENÇÃO
Geral Montagem do motor,
parafusos e porcas
Inspeção visual à procura defeitos e verificação da firmeza dos
parafusos.
Verificação das condiçõesgerais e segurança
Após cada
reabastecimento
Alavanca do acelerador
Chave da trava de segurança
Interruptor “STOP”
Verificação funcional
Verificação funcional
Verificação funcional
Diária Filtro de ar
Condutor de ar frio
Ferramenta de corte
Velocidade na lenta
Limpeza
Limpeza
Verificação de defeitos ou falta de fio
Inspeção com a ferramenta de corte parada
Cada 20 horas
Caixa de engrenagens Adicione a graxa
Semanal
Vela de ignição
Silenciador
Inspeção e substituição se necessário
Verificação e limpeza de abertura se necessário
Trimestral
Cabeça da sucção
Tanque de combustível
Substituição
Limpeza
Ao guardar a máquina Tanque de combustível
Carburador
Esvaziamento do tanque de combustível
Operar até que termine o combustível do motor
LOCALIZAÇÃO DE DEFEITOS
Defeito Sistema Observações Causa
Sistema de ignição Há a faísca de
ignição
Deficiência no abastecimento de combustível ou compressão
do sistema
O motor não arranca
ou com problemas
Sem a faísca de
ignição
O interruptor “STOP” encontra-se ligado, defeito nos cabos ou
curto-circuito; vela de ignição ou ligação com defeito, ou
módulo de ignição com problema
Abastecimento de
combustível
Tanque de
combustível cheio
Posição incorreta do afogador, carburador com defeito,
cabeça da sucção ( filtro do tubo de combustível ) suja, ou
tubo de abastecimento de combustível dobrado ou entupido
Dentro do motor Junta do fundo do cilindro com defeito, selos da manivela
danificados, cilindros ou anéis dos pistões com defeito
Compressão
Fora do motor Fechamento impróprio da vela de ignição
Defeito mecânico O arranque não
funciona
Mola de arranque estragada, peças estragadas dentro do
motor
Problemas de
aquecimento no
arranque
Tanque cheio; há a
faísca de ignição
Carburador contaminado, limpe-o
Ajuste incorreto da lenta, cabeça da sucção ou carburador
contaminados
O motor arranca mas
para em seguida
Abastecimento de
combustível
Tanque cheio
Abertura do tanque de combustível com defeito, tubo de
abastecimento de combustível interrompido, cabo ou
interruptor “STOP” com defeito
Desempenho
Insatisfatório
Vários sistemas podem estar
apresentando problema ao
mesmo tempo
Motor na lenta Filtro de ar contaminado, carburador contaminado, silenciador
entupido, canal de descarga no cilindro entupido
Retire o
combustivel
Umidade