Dolmar HT-2249 D, Instruction Manual

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REMISAGE
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Lorsque la machine est remisée pendant une durée importante, évacuer le
carburant du carburateur de la manière suivante : évacuer la totalité du
carburant du réservoir et s’en défaire en respectant les réglementations
locales.
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Retirer la bougie d’allumage et ajouter quelques gouttes d’huile dans le trou
de la bougie d’allumage. Tirer ensuite doucement le câble de démarrage,
vérifier que la pellicule d’allumae. Tirer ensuite doucement le câble de
démarrage, vérifier que la pellicule d’huile recouvre le moteur à l’intérieur et
remettre la bougie d’allumage.
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Nettoyer la saleté et la poussiére accumulée sur la lame de la taille-haies et à
l’extérieur du moteur, essuyer avec un chiffon imbibé d’huile et remiser la
machine dans un lieu aussi sec que possible.
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PROGRAMME D’ENTRETIEN
Maintenance
réguilère
Bloc-moteur vis et écrous Contrôle visuel d’éventuelles détériorations et de l’étanchéité
Contrôle de l’état général et de la fixation
Après chaque plein
d’essence
Manette des gaz
Touche de blocage
Bouton I-O
Contrôle fonctionnel
Contrôle fonctionnel
Contrôle fonctionnel
Chaque jour
Filtre à air
Conduit de ventilation
Outil de coupe
Vitesse de ralenti
A nettoyer
A nettoyer
Contrôle de l’endommagement et de l’affûtage
Contrôle (Est- ce que le moteur tourne bien)
Toutes les 20 heures Carter d’engrenage Alimenter en graisse
Chaque semaine
Bougie
Silencieux
Contrôler, à remplacer si nécessaire
Contrôler et nettoyer l’ouverture si nécessaire
Chaque trimestre
Tête d’aspiration
Réservoír à essence
A remplacer
A nettoyer
Opérations à effectuer
lors d’un arrêt de machine
Réservoir à essence
Carburateur
Vidanger le réservois à essence
Le faire fonctionner jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’essence danse le
moteur.
LOCALISATION DES DÉFAUTS
Défaut
Systéme concerné
Observation Causes possibles
Le moteur ne démarre
pas ou démarre
difficilement
Système
Présence d’une étincelle
d’allumage
Anomalie du système d’ alimentation en carburant ou de
compression, défaut mécanique
Pas d’’etincelle à
l’allumage
Interrupteur-I-O actionné, mauvais branchement électrique ou
court-circuit, bougie ou connecteur défectueux, module d’allumage
défectueux.
Système
d’alimentation en
essence
Réservoir plein Mauvaise position du volet d’arrivée d’air, carburateur d’efectueux,
aspiration (filtre du circuit de gaz) encrassée, circuit d’alimentation
d’essence déform ou coupé.
Compression Intérieur du moteur
Joint d’ embase du cylindre défectueux, joint du vilebrequin
endommagé, cylindres ou segments de piston défectueux ou
mauvaise étanchéité de la bougie.
Extérieur du moteur Mauvaise étanchéité de la bougie
Défaut
mécanique
Le démarreur n’engage
pas
Ressort de démarreur cassé, rupture de pièces internes du moteur
Difficultés de
démarrage à chaud
Réservoir plein
Etincelle à l’allumage
Carburateur encrassé ; le fair nettoyer
Mauvais réglage du ralenti. Le carburateur ou la tête d’ aspiration
sont encrassés
Lemoteur démarre,
mais s’étouffe
immédiatement
Alimentation en
essence
Réservoir plein
Le bouchon du réservoir est défectueux, l’alimentation en carburant
es interrompue, câble on interrupteur défectueux
Performances
insuffisantes
Plusieurs
systèmes
peuvent ‘être
concernés
simultanément
Le moteur tourne au
ralenti
Filtre à air encrassé, carburateur encrassé, silencieux bouché,
conduite d’échappement du cylindre bouchée.
Désinfecter
Humidité