18
LH 5946 / 130910 / 363
Descriptif de l´appareil et du fonctionnement
Signalisations de défaut par les codes clignotants de la LED „ERR“
Les codes clignotants permettent de signaler des défauts d´origine externe
(voir diagramme codes clignotants pour signalisation des défauts en page 16).
Une séquence de 1 à 5 clignotements est émise par la LED, suivie par une
pause plus longue. Le code permet de reconnaître la nature du défaut. Si
toutefois plusieurs défauts apparaissent en même temps, seul le défaut
prioritaire (= chiffre le plus bas) est signalé. Après son élimination, les
autres défauts sont affichés en fonction de leur priorité.
Mémorisation de défaut / Reset (bornes X2-X3)
Pour les défauts externes «rupture de conducteur / Offset» et «circuit
de retour», l‘utilisateur peut décider si ces signalisations doivent
être mémorisées après l´élimination du défaut ou remises à zéro
automatiquement :
X2 – X3 ouvert :
le défaut reste mémorisé
X2 – X3 shunté :
Reset des défauts
Remarques
La fonction de mémorisation de défaut ci-dessus n‘a pas vocation de
sécurité, c-à-d. qu‘au niveau sécurité elle ne peut pas être considérée
comme garantie. On doit donc partir d‘un Reset automatique de ces
signalisations après l‘élimination des défauts concernés.
Les défauts internes à l´appareil, qui apparaissent rarement (suite par
ex. à des perturbations temporaires), peuvent être éliminés par une
manoeuvre de coupure suivie d´un réenclenchement de la tension
auxiliaire
Si l´effacement des défauts internes n´est pas réalisable de cette
manière en dépit de l‘application de la tension auxiliaire à une valeur
correcte, l‘appareil pourrait être défectueux ; il faut alors le renvoyer
pour vérification ou réparation.
Le module LH 5946 doit être câblé conformément aux exemples donnés
dans cette notice ou de manière correcte. Le raccordement des moteurs
à courant continu est identique à celui des moteurs à courant alternatif
monophasé.
L1 - L2 - L3
Il faut s´assurer que les câbles d´entrée de mesure L1-L2-L3 soient
raccordés directement aux enroulements du moteur dont on veut contrôler
l´arrêt (par exemple, les transformateurs sont exclus), ceci afin de garantir
un contrôle constant de la rupture de conducteur dans les enroulements
et dans les câbles.
Les enroulements du moteur ne doivent pas être séparés des câbles
d´entrée de mesure par des contacteurs moteur par exemple, sinon un
défaut de rupture de conducteur apparaît et il devient impossible de
détecter l´arrêt.
Il est préférable d´éviter les couplages parasites sur les câbles d´entrée de
mesure, sinon le module ne pourrait éventuellement pas détecter l´arrêt. Le
cas échéant, il faudrait poser les câbles d´entrée de mesure séparément
ou les blinder, le blindage pouvant être raccordé au moteur.
A1 - A2
Branchement de la tension auxiliaire selon les indications de la plaque
signalétique de l´appareil.
Protection recommandée : 2 A.
A3+ / A4
Alimentation 24 V DC (12...30 V) pour les sorties de signalisation à semi-
conducteur „ON“ und „ERR“, si elles sont utilisées.
11-12, 23-24, 33-34, 43-44
Contacts de sécurité; branchement selon exemples ou de manière
correcte Protection recommandée: 5 A rapide, pour éviter une soudure des
composants en cas de défauts externes sur le câblage ou les composants.
Voir également les indications dans la partie caractéristiques techniques.
Branchement du détecteur LH 5946
Bornes 53 - 54
Contacts de signalisation pour l‘état de commutation des contacts de sortie
(non sécurisés).
X1 - X2 (circuit de retour)
Bornes pour le raccordement de contacts à ouverture de composants
externes ou de contacteurs pour l´amplification des contacts. Libres si
non utilisées.
X2 - X3
Bornes pour mémorisation de défaut / Reset; à affecter selon les besoins.
Comme dans les utilisations avec des moteurs DC ou à freinage DC il
se produit une signalisation de défaut «rupture de conducteur / Offset»
pendant le service et la décélération, il faut dans ce cas shunter les
bornes X2-X3, sinon la mémorisation de défaut empêcherait la libération
automatique à l´arrêt du moteur.
Remarque
Les bornes de raccordement X1 - X2 - X3 sont en liaison électrique
avec les bornes d´entrée de mesure L1 - L2 - L3; elles doivent donc
être pilotées avec des contacts hors potentiel.
Si par exemple la borne X3 doit être pilotée par un AP au moyen
d‘un relais de couplage, celui-ci doit disposer d´une séparation
correspondant à la valeur de la tension d´entrée de mesure max.
(tension moteur).
Branchement du détecteur LH 5946
