Dibo SBH-E, Manual

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SBH-E : REV A DiBO n.v. 134
2. Vor Inbetriebnahme
Bevor die Maschine in Betrieb gesetzt wird, müssen alle wichtigen Teile des Hochdruckreinigers kontrolliert werden,
z.B. ob die Rohrkupplung gut angebracht ist, ob die Hochdruckschläuche oder die elektrischen Kabel beschädigt
sind, etc. Kontrollieren Sie vor dem Anschluß die Steckdose, ob die elektrischen Angaben auf dem Typenschild mit
den Werten der Stromversorgung (z.B. elektrische Spannung, max. Strom) übereinstimmen.
Schalten Sie die Maschine ein. Spülen Sie die Schläuche, die Sprühpistole u. das Sprührohr mindestens eine Minute
mit sauberem Wasser durch (Pistole ins Freie richten). Kontrollieren Sie, ob sich beim Reinigen des Objekts gefährli-
che Stoffe wie z.B. Asbest und Öl losreißen und die Umgebung verschmutzen können.
Informieren Sie sich aus dem vorhergehenden Kapitel persönlich über die Sicherheitsvorschriften.
Lassen Sie den Haupt- u. den Betriebsschalter auf „OFF“ (AUS).
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2.1.1. Wasseranschluss herstellen
Unter Umständen kann die Wasserzuleitung an eine eigene (Druck-)Wasserversorgung oder an eine Trink-
wasserleitung mit Wasserbecken angeschlossen werden. Wird die Maschine an eine Trinkwasserleitung
angeschlossen, müssen die dafür existierenden Vorschriften (EN1717) respektiert werden.
Notfalls sollte man in die Wasserzuleitung einen Filter legen.
Wasserzufuhr unter Druck:
Maximale Schlauchlänge 50 m (160 ft), minimaler (Innen) Durchmesser des Schlauches 12,7 mm
(1/2”). Kontrollieren Sie den Wasserdruck mit Hilfe eines Wasserdruckmessers (Manometer).
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2.1.3. Maßnahme gegen Legionella- Bakterien
Wenn die Maschine einige Zeit nicht in Betrieb war, muss das Wasser in der Maschine über einem Gully
abgelassen werden. In stillstehendem Wasser zwischen 20-55°C können sich Legionelllen entwickeln (Bak-
terien, die die Legionärskrankheit hervorrufen).
- Reinigen Sie deshab jährlich Leitungen und Behälter;
- Spülen Sie in regelmäßigen Abständen durch;
- Entfernen Sie möglichen Schlamm.
2.2. Brennstofftank
Der Reiniger wird mit leerem Tank geliefert, füllen Sie den Tank mit dem richtigen Kraftstoff vor dem ersten Ge-
brauch. Wenn der Tank leer ist, läuft die Kraftstoffpumpe trocken und es wird defekt!
Vermeiden Sie das Kleckern von Brennstoff, vor allem auf warme Maschinenteile.
Den Tank des Brennerskessels mit leichtem Brennstoff öl oder Diesel befüllen. (DIN 51 603)
Beachten Sie die angegebene Füllhöhe des Tanks.
Siehe unter Technische Daten bzgl. Tankinhalt und Brennstoffart.
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Dadurch können beim Starten des Dieselmotors und/oder Brenners Schwierigkeiten entstehen.
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gen. Als Alternative kann an der Tankstelle „Winterdiesel“ getankt werden.