58
950976-00 04/05/18
SUPPLY de încărcare pentru a asigura o încărcare scurtă
a bateriei.
Pasul de încărcare Fig.2
PASUL 1
Încărcarea cu impulsuri utilă pentru îndepărtarea sulfatului
de pe plăcile de plumb ale bateriei. (led
‘’E0%”
intermitent).
PASUL 2
Încărcătorul furnizează un curent limitat până când bateria
nu este în măsură să accepte o sarcină normală (led
“E0%”
aprins).
PASUL 3
Încărcătorul furnizează curent maxim până se redresează
aproximativ 80% din capacitatea bateriei (led
“E 25%”
,
“E50%”
aprins).
PASUL 4
Încarcă la tensiune constantă până la redresarea totală a
bateriei (led
‘’E75%”
aprins).
PASUL 5
Verificați dacă bateria e în măsură să mențină sarcina(led
‘’E75%’’
aprins).
PASUL 6
Faza inițială a programului de egalizare (led
‘’E75%’’
intermitent).
PASUL 7
Menținerea ‘’ FLOATING’’ (7 zile) : În acest interval bateria
este pregatită să funcționeze la capacitate maximă (led
‘’E100%’’
intermitent).
PASUL 8
Menținerea “PULSED”: Încărcătorul monitorizează tensiunea
bateriei și furnizează un impuls de curent atunci când este
necesar să se mențină capacitatea bateriei la 95/100%. (led
“E “100%”
aprins).
Semnale de eroare ale încărcării
Led-ul
“C”
indică probabile defecțiuni ale bateriei,
detectate în timpul încărcării.
Led
“C”+ “E0%’’
intermitent = baterie sulfatată, ar trebui
înlocuită.
Led
“C”+“E0%’’
fix = bateria nu acceptă încărcarea, ar
trebui înlocuită.
Led
“C”+ “E 25%
” fix = capacitatea bateriei este prea
mare.Bateria ar putea avea un scurt-circuit sau e prea mare
pentru încărcător.
Led
‘’C”+ “E50%”
fix = bateria nu menține sarcina, ar
trebui înlocuită.
Led
‘’C”+ “E75%”
fix = bateria nu primește curent, un
element poate fi scurt-circuitat, ar trebui înlocuită.
L
Dacă cade reţeaua, încărcarea dorită va fi reluată automat
la revenirea tensiunii reţelei.
L
Redresorul de încărcat bateriile este echipat cu o protecţie
termică ce reduce treptat curentul furnizat, ori de câte ori
temperatura internă devine prea mare.
Nu lăsaţi niciodată bateria nesupravegheată pe perioade
mari de timp.
Testarea bateriei și a alternatorului
L
Funcția de testare este activă atunci când încărcătorul nu
este conectat la rețeaua de energie electrică.
Testul nu va funcționa în cazul în care nivelul de încărcare a
bateriei este extrem de scăzut (Volți <6,5) sau s-a inversat
polaritatea bateriei.
Pentru a nu avea rezultate false, efectuați testul la
temperatura camerei și cu bateria în repaus timp de cel puțin
4 ore.
Înainte de a testa ‘’ START’’ și ‘’ALTERNATOR’’ , controlați
dacă acumulatorul este complet încărcat.
TEST “BATTERY”
Nivelul de încărcare al bateriei :
Led verde = baterie încărcată (
Volți > 12,6
).
Led galben = baterie semiîncărcată (
Volți < 12,6; Volți >
12,4
). Se recomanda încărcarea bateriei.
Led roșu = baterie descărcată (
Volți < 12,4
). Bateria trebuie
încărcată cât mai curând.
TEST ‘’ START’’
¾
Apăsați butonul
“Set”
pentru a comuta la acest test.
¾
Porniți vehiculul:
Led verde = bateria are suficientă putere pentru a porni
vehiculul.(
Volți > 10,5)
Led galben = bateria are putere redusă pentru a porni
vehiculul, probabil a început să se deterioreze.(
Volți <
10,5 Volți > 9,6)
. Se recomandă reîncărcarea bateriei și
egalizarea acesteia.
Led roșu = bateria nu are suficienta putere pentru a porni
vehiculul, probabil este deteriorată. (
Volți < 9,6
). Bateria
trebuie încărcată și egalizată cât mai curând, sau înlocuită.
TEST ‘’ ALTERNATOR’’
¾
Cu vehiculul pornit, apasați butonul
“Set”
pentru a comuta
la acest test.
¾
Mențineți motorul vehiculului la aproximativ 1500 de turații
și așteptați circa 30 de secunde până când led-ul nu mai
clipește.
Led verde = instalația de încărcare funcționează
corespunzător.(
Volți > 14,0
).
Led galben = instalația de încărcare poate fi defectă. (
Volți
< 14,0 Volți > 13,3)
.
Led roșu = instalația de încărcare este defectă. (
Volți
<13,3
).
L
N B :
Rezultatele testelor sunt informative și pot să fie
diferite de starea actuală a bateriei și a instalației vehiculului.
Încărcătorul monitorizează întregul sistem și rezultatele sunt,
prin urmare, da interpretare ca și recomandări.
