INSTALLAZIONE
Per una corretta messa in opera del motoriduttore
ULTRA, agire come segue:
Individuare all’interno della proprietà il punto corretto
dove installare ULTRA, solitamente in prossimità del
pilastro di supporto in cui scorre il cancello.
Costruire una solida piazzola, in calcestruzzo,
perfettamente orizzontale nei due sensi con
dimensioni come da
figura 1
prevedendo il
passaggio delle guaine “G” per il passaggio dei cavi
di alimentazione e di controllo del sistema.
Dopo che il cemento si sarà perfettamente
solidificato posizionare il motoriduttore ULTRA sulla
piazzola avendo cura di far passare le guaine “G”
attraverso la feritoia prevista sulla piastra di supporto
del motoriduttore. Stabilire una distanza tra il
pignone del motore “P” ed il cancello adeguata al
tipo di cremagliera “C” da installare, fare in modo che
il pignone ingrani per tutta la larghezza del dente sui
denti della cremagliera (
figura 2
). Fissare al suolo il
motoriduttore per mezzo di adeguati tappi ad
espansione. Eseguire la manovra di emergenza o
manuale (vedi paragrafo Manovra di emergenza o
manuale) e portare il cancello in posizione di
massima apertura. Appoggiare una estremità della
cremagliera “C” sul pignone “P” e mantenendola
orizzontale iniziare a fissarla tramite saldatura o con
le apposite viti ”Vc” (
figura 3
), facendo scorrere il
cancello man mano che si avanza con il fissaggio
della cremagliera e controllare che tra la cremagliera
ed il pignone ci sia costantemente un gioco di circa
2 millimetri. Nel caso l’asse longitudinale del
cancello non fosse diritto bisognerà interporre tra il
cancello e la cremagliera dei spessori in modo da
garantire il costante centraggio tra pignone e
cremagliera Ad operazione ultimata con manovra
manuale eseguire una apertura e una chiusura per
verificare il corretto allineamento (non devono
esserci punti di attrito).
ATTENZIONE
La durata del pignone e della cremagliera dipende in
modo determinante dal perfetto allineamento degli
stessi
Dato il notevole peso dei cancelli da automatizzare
si consiglia di utilizzare cremagliere in ferro o acciaio
di adeguata sezione.
Il cancello deve essere provvisto di fermi meccanici
“Fa” (
figura 4
) sia in apertura che in chiusura al fine
di evitare il deragliamento del cancello stesso.
I fermi meccanici “Fa” devono garantire un franco
antischiacciamento tra le parti mobili e quelle fisse
del cancello, per le dimensioni di tali franchi seguire
le disposizioni derivanti dalle normative vigenti.
Portare manualmente il cancello in posizione di
apertura lasciando una luce di 40-50 mm tra il
cancello e il fermo meccanico “Fa” (
figura 4
).
Fissare alla cremagliera la staffa finecorsa “S”
mediante i grani “Gr” (
figura 5
) in modo che il
finecorsa rimanga premuto.
Ripetere le ultime due operazioni dall’altro lato per la
staffa finecorsa in chiusura.
Eseguire i collegamenti elettrici come da manuale
della centrale elettronica e montare i dispositivi di
sicurezza obbligatori
Istruire il personale addetto all’uso dell’automazione
sui relativi comandi, dispositivi di sicurezza,
manovra di emergenza e pericolosità derivante
dall’uso dell’automazione.
Compilare il fascicolo tecnico ed adempiere agli
eventuali obblighi derivanti dalle normative vigenti.
E’ garantito il corretto funzionamento di ULTRA
solo ed esclusivamente se dotate di dispositivi
di sicurezza DASPI e solo se abbinati alle
schede di comando originali.
MANOVRA DI EMERGENZA O MANUALE
La manovra di emergenza o manuale va eseguita
oltre che nella fase di installazione solamente in
caso di funzionamento anomalo dell' automazione o
in mancanza di alimentazione elettrica.
TOGLIERE L’ALIMENTAZIONE ELETTRICA.
Aprire lo sportello anteriore ed inserire sulla vite di
sblocco “T” la chiave in dotazione “CH” o una chiave
a tubo misura 22 millimetri (
figura 6
).
Ruotare la chiave “CH” in senso antiorario fino a
liberare completamente la trasmissione ed aprire
manualmente il cancello.
Per ristabilire il normale funzionamento dell'
automazione ruotare la chiave “CH” in senso orario
prestando attenzione a fissare la vite “T” quanto
basta a garantire la trasmissione del moto ma non
troppo da escludere la frizione meccanica.
Chiudere lo sportello e depositare la chiave dello
sportello e la chiave “CH” in un luogo sicuro e
conosciuto solo agli addetti all’uso dell’automazione.
Ripristinare l'alimentazione elettrica, prestando
attenzione che non vi siano persone nell'area in cui
il cancello si sta muovendo.
REGOLAZIONE DELLA FRIZIONE
MECCANICA
La regolazione della forza massima di spinta del
motore deve essere controllata periodicamente
(circa ogni 3 mesi) per garantire sicurezza nell’uso
dell’automazione e deve rispondere a quanto
previsto dalle normative vigenti, la misurazione della
spinta và eseguita sulla parte mobile del cancello.
Aprire lo sportello anteriore del motoriduttore e per
mezzo della chiave “CH” in dotazione agire sulla vite
“T” ruotando in senso orario per aumentare la forza
di spinta o in senso antiorario per diminuire la forza
di spinta o sbloccare completamente il motore.
