PILOT’S OPERATING HANDBOOK
SECTION 3
EMERGENCY PROCEDURES
EASA Approved
Edition 0 -- October 31, 2013
Rev. 1
Page 3.4.2
ENGINE REGULATION DISCREPANCY,
POWER LOSS,
THROTTLE CONTROL LOSS (2/2)
If minimum power obtained is excessive :
1 - Reduce airspeed by setting airplane in nose-up attitude at IAS < 178 KIAS
2 - ”INERT SEP” switch
ON
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3 - If ITT > 840°C :
”INERT SEP” switch
OFF
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4 - Landing gear control
DN
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5 - Flaps
TO
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6 - Establish a long final or an ILS approach respecting IAS < 178 KIAS
7 - When runway is assured :
Fuel tank selector
OFF
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8 - Throttle
FEATHER
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If available and necessary to extend trajectory
9 - Flaps
LDG as required
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(at IAS < 122 KIAS)
10 - Land normally WITHOUT REVERSE
11 - Braking
AS REQUIRED
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