DAB S4, Instruction For Installation And Maintenance

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ESPAÑOL
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PROBLEMAS CONTROLES (posibles causas) SOLUCIONES
3. La protección
del motor
interviene
después de
largos períodos
de
funcionamiento
aparentemente
normales
A. Comprobar que la tensión sea suficiente y
la presencia de todas las fases.
B. Comprobar la presencia de fuerzas
excesivas de par resistentes (roces entre
partes giratorias y fijas, enarenamientos,
etc.)
A. Restablecer la que falte
B. Eliminar la causa de los roces o
limpiar las posibles obstrucciones
de la bomba.
4. El motor gira,
pero el caudal
no es suficiente
A. Comprobar en las versiones trifásicas el
sentido correcto de rotación
B. Comprobar que las tuberías no estén
obstruidas parcialmente
C. Comprobar que el caudal de la bomba sea
menor que el del pozo
D. Comprobar el estado de desgaste de la
bomba
A. Invertir entre ellos dos cualquier
conductor de fase
B. Eliminar las obstrucciones
C. Sustituir la bomba con una de
menor caudal
D. Revisar la bomba
5. El motor gira,
pero la bomba
no funciona
A. Comprobar que no haya habido una bajada
excesiva del nivel del pozo, con el
consiguiente posible funcionamiento en
seco
B. Comprobar que la prevalencia requerida no
sea superior a la de la bomba
C. Comprobar en las versiones trifásicas el
sentido correcto de rotación
D. Bomba obstruida con impurezas
A. Esperar al restablecimiento del
nivel natural o bajar el nivel del
pozo. Instalar una protección
adecuada contra el funcionamiento
en seco
B. Sustituir la bomba con una de
características adecuadas
C. Invertir entre ellos dos conductores
de fase
D. Limpiar la bomba, la rejilla o las
tuberías
6. La presión es
insuficiente
A. Comprobar la presencia de fugas en la
instalación
B. Comprobar en el trifásico el sentido de
rotación
C. Comprobar el estado de desgaste de la
bomba
A. Intervenir para eliminar las fugas
B. Invertir entre ellos dos conductores
de fase
C. Revisar la bomba
7. La bomba se
pone en
marcha y se
para con
demasiada
frecuencia
A. Comprobar la presencia de fugas en la
instalación
B. Comprobar que la válvula de retención
funcione correctamente
C. Comprobar la eficiencia del presostato, si
se utiliza
D. Comprobar que el depósito sea de
dimensiones
E. Comprobar el posicionamiento de las
sondas contra la marcha en seco, si se
utilizan.
A. Intervenir para eliminar las fugas
B. Reparar o sustituir la válvula
C. Reparar o sustituir el presostato
D. Sustituirlo con uno de capacidad
adecuada
E. Volver a posicionar las sondas de
tal manera que se obtengan
períodos de marcha más largos