DAB KV 10/2, Instruction For Installation And Maintenance

Page: 23 / 114

FRANÇAIS
18
11.2 DANGER DE GEL: quand la pompe reste inactive pendant longtemps à une température
inférieure à 0°C, il faut procéder au vidage complet du corps pompe à travers le bouchon de purge
(26)
Fig. I , pour éviter d’éventuelles fissures des composants hydrauliques. Cette opération est
conseillée même en cas d’inactivité à température normale.
Vérifier que la sortie du liquide n’endommage des choses ou
des personnes spécialement dans les installations qui utilisent
de l’eau chaude.
Ne pas refermer le bouchon de purge jusqu’au moment où la pompe sera utilisée de nouveau.
Pour le démarrage après une longue période d’inactivité, exécuter les opérations décrites dans les
paragraphes
“AVERTISSEMENTS” et “MISE EN MARCHE” énumérées plus haut.
12. MAINTENANCE ET LAVAGE
L’électropompe ne peut être démontée que par du personnel spécialisé et en
possession des caractéristiques requises par les normes spécifiques en la matière.
Dans tous les cas, toutes les interventions de réparation et d’entretien doivent être
effectuées après avoir débranché la pompe. S’assurer que cette dernière ne peut pas
être mise en marche de manière accidentelle.
Effectuer si possible une maintenance programmée: avec des frais minimes, on peut
éviter des réparations coûteuses ou des éventuels arrêts machine. Durant la
maintenance programmée, purger l’eau de condensation éventuellement présente
dans le moteut en agissant sur le téton 64 (pour les électropompes avec indice de
protection moteur IP55).
Si pour effectuer l’entretien il faut purger le liquide, vérifier que la sortie du
liquide n’endommage pas les choses ou provoque des lésions aux personnes,
surtout dans les installations où circule de l’eau chaude. Il faut observer en
ouvre les dispositions légales pour la mise au rebut des éventuels liquides nocifs.
12.1 Contrôles périodiques
L’électropompe dans le fonctionnement normal ne demande aucun type d’entretien. Toutefois, il
est conseillé de contrôler périodiquement l’absorption de courant, la hauteur manométrique avec
l’orifice fermé et le débit maximum pour repérer à temps les pannes ou les usures.
12.2 Graissage des roulements
Pour certains modèles équipés d’un graisseur, on prévoit le graissage des roulements du moteur
toutes les 3000 heures de travail, temps qui doit être réduit en cas d’utilisation intense. Effectuer le
graissage avec de la graisse pour hautes températures -30 ÷ +140 à travers les graisseurs prévus à
cet effet. En cas de fonctionnement saisonnier, il est indispensable d’effectuer le graissage
également durant la période d’arrêt machine.
Modalités de graissage pour version en IP55 (MEC 160-180) : dans les pompes produites avec
indice de protection moteur IP55, et quand le système de graissage roulements est prévu, le trou de
purge de la graisse est fermé par un bouchon en laiton M10x1, placé à 90° par rapport au
graisseur. Pour effectuer le graissage, il faudra dévisser le bouchon M10x1, graisser à travers le
graisseur (111) en utilisant une pompe à graisse, sur laquelle il faudra agir jusqu’à ce que la
graisse propre sorte du trou. Alimenter l’électropompe et la faire fonctionner environ une heure
pour porter le/les roulements à la température de régime et faire sortir la graisse en excès. Revisser
le bouchon M10x1 dans son logement.
13. MODIFICATIONS ET PIÈCES DE RECHANGE
Toute modification non autorisée au préalable dégage le constructeur de toute
responsabilité.
Toutes les pièces de rechange utilisées dans les réparations doivent
être originales et tous les accessoires doivent être autorisés par le constructeur de
manière à pouvoir garantir la sécurité des personnes et des opérateurs, des machines
et des installations sur lesquelles les pompes peuvent être montées.