FRANÇAIS
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19.
RECHERCHE ET SOLUTION DES PANNES
INCONVÉNIENTS VÉRIFICATIONS
(CAUSES POSSIBLES)
TYPE D’INTERVENTION
1.
Les moteurs P1
(ou Pilote) et/ou
P2 et/ou P3 et/ou
P4 ne
s’alimentent pas.
A.
L’interrupteur magnétothermique du
coffret (réf. QM1 et/ou QM2 et/ou
QM3 et/ou QM4) ou l’interrupteur
automatique différentiel du tableau
de distribution sont intervenus.
B.
Il n’y a pas de tension sur les bornes
L1-L2-L3.
C.
Les fusibles de protection FU2 et/ou
FU3 sont intervenus et la
signalisation (réf. HL1) est éteinte.
D.
Les contacteurs réf. KM1 et/ou
KM2 et/ou KM3 et/ou KM4 vibrent.
A.
Contrôler l’isolation des câbles de
l’électropompe. Réarmer l’interrupteur
magnétothermique situé à l’intérieur du
coffret (réf. QM1-QM2-QM3-QM4) ou
l’interrupteur différentiel du tableau de
distribution.
B.
Vérifier les câbles de connexion du
tableau et les éventuels interrupteurs ou
sectionneurs intervenus dans
l’installation.
C.
Identifier les éventuels court-circuits et
remplacer les fusibles grillés. Si la panne
persiste, contacter le Service Dab.
D.
La tension d’alimentation est
insuffisante.
2.
La pompe P1
(ou Pilote) et/ou
P2 et/ou P3 et/ou
P4 continue à
refouler et ne
répond pas aux
commandes.
A.
Le capteur de pression est en panne
et le coffret électronique
“Pumps Controller” signale
PANNE
CAPTEUR
.
B.
Les contacteurs KM1 et/ou KM2
et/ou KM3 et/ou KM4 sont en panne
(contacts collés).
C.
Le coffret électronique
“Pumps Controller” est en panne.
D.
Le coffret électronique
“Pumps Controller” signale
ERREUR paramètres.
A.
Contrôler les connexions ou remplacer
les composants.
B.
Remplacer le/les composant/s.
C.
Remplacer le coffret.
D.
Revoir la configuration des paramètres.
3.
Pas de pression
dans
l’installation
A.
Le coffret électronique
“Pumps Controller” est désactivé.
La borne de connexion pour la
commande à distance (réf. 1-2) est
ouverte.
A.
Fermer la connexion de la borne.
