-
3
– Kontrol, yazılı olarak belgelenmelidir.
Kontrol esasları, § 33 ve § 37 UVV'dir
"Likit gazın kullanılması" (BGV D34).
– Genel kurallar olarak, motorları sıvı
gazlarla çalıştırılan araçların kontrol
edilmesine yönelik trafik bakanlığının
yönetmelikleri geçerlidir.
– Gaz, her zaman sadece bir tüpten alın-
malıdır. Gazın aynı anda birden çok
tüpten alınması, likit gazın bir tüpten di-
ğerine geçmesine neden olabilir. Bunun
sonucunda, aşırı dolu olan tüp, tüp val-
fının daha sonra kapatılmasından son-
ra (bu yönetmeliklere ait B. 1) izin veril-
meyen bir basınç artışına maruz kalır.
– Tam dolu gaz tüpünü monte ederken
montaj konumuna dikkat edilmelidir,
“Gaz tüpü montajı” bölümünde daha
fazla bilgi bulabilirsiniz.
Gaz tüpü itinalı bir şekilde değiştirilmelidir.
Takma ve sökme işlemleri sırasında, tüp
valfının gaz çıkış ağzı, bir anahtar kullanıla-
rak sıkılmış kilit somunu ile izole edilmiş ol-
malıdır.
– Sızdıran gaz tüplerinin kullanılmasına
devam edilmemelidir. Bu tüpler, güven-
lik önlemlerine uyularak açık havada
tahliye edilerek boşaltılmalı ve sızdıran
tüp olarak işaretlenmelidir. Hasarlı gaz
tüplerinin teslim edilmesi ya da alınması
sırasında, tedarikçi ya da tedarikçinin
temsilcisine (depo görevlisi ya da eşde-
ğer yetkili) mevcut hasar hemen yazılı
bir mesajla bildirilmelidir.
– Gaz tüpü bağlanmadan önce, gaz tüpü-
nün bağlantı ağzının kurallara uygun
durumda olup olmadığı kontrol edilmeli-
dir.
– Tüpün bağlanmasından sonra, köpük
oluşturucu malzemeyle tüpe sızdırmaz-
lık kontrolü yapılmalıdır.
– Valflar yavaşça açılmalıdır. Açma ve
kapama işlemi, vurucu aletler yardımıy-
la gerçekleşmemelidir.
– Likit gaz yangınlarını sadece güvenli bir
mesafeden ve kendinizi gizleyerek sön-
dürün.
- Sadece karbonik asitli kuru söndürü-
cüler veya karbonik asit gazlı söndürü-
cüler kullanın.
- Gaz deposunu soğutmak için bol mik-
tarda su kullanın.
– Başta sızdırmazlık olmak üzere, tüm li-
kit gaz sisteminin sürekli olarak çalışma
güvenliği sağlanmış durumda olup ol-
madığı denetlenmelidir. Gaz sistemi
sızdırırken aracın kullanılmasına izin
verilmemektedir.
– Boru ya da hortum bağlantısının gevşe-
tilmesinden önce tüp valfı kapatılmalı-
dır. Tüpteki bağlantı somununu yavaş
ve sadece çok az miktarda gevşetin;
aksi takdirde, hatta bulunan ve basınç
altındaki gaz aniden dışarı çıkabilir.
– Gazın büyük bir depodan doldurulması
durumunda, geçerli talimatlar ilgili likit
gaz toptancısından öğrenilmelidir.
Tehlike
Yaralanma tehlikesi!
–
Likit gaz, s
ı
v
ı
durumda deride donma
yaralar
ı
olu
ş
turur.
–
Söktükten sonra, kilit somunu tüpün ba
ğ
-
lant
ı
di
ş
ine sabit olarak vidalanmal
ı
d
ı
r.
–
S
ı
zd
ı
rmazl
ı
k denemesi için, sabunlu su,
nekal çözeltisi ya da di
ğ
er köpük olu
ş
turu-
cu maddeleri kullan
ı
n. Likit gaz sisteminin
aç
ı
k ate
ş
le ayd
ı
nlat
ı
lmas
ı
yasakt
ı
r.
–
Münferit sistem parçalar
ı
de
ğ
i
ş
tirilirken,
üretici fabrikan
ı
n montaj talimatlar
ı
na
uyulmal
ı
d
ı
r. Bu s
ı
rada, tüp ve ana kes-
me valflar
ı
kapat
ı
lmal
ı
d
ı
r.
–
Likit gazla çal
ı
ş
an motorlu ta
ş
ı
tlardaki
elektrik sisteminin durumu sürekli ola-
rak denetlenmelidir. K
ı
v
ı
lc
ı
mlar, gaz ile-
ten sistem parçalar
ı
ndaki s
ı
zd
ı
rmalarda
patlamalara neden olabilir.
–
Likit gazla çal
ı
ş
an bir motorlu ta
ş
ı
t
ı
n
uzun süre hareketsiz kalmas
ı
ndan son-
ra, ayar bölümü, araç ya da arac
ı
n elek-
trik sistemi i
ş
letime al
ı
nmadan önce iyi-
ce havaland
ı
r
ı
lmal
ı
d
ı
r.
–
Gaz tüpleri ya da likit gaz sistemiyle
ba
ğ
lant
ı
l
ı
kazalar, hemen mesleki birlik-
ler ve yetkili resmi denetim kurumuna
bildirilmelidir. Hasarl
ı
parçalar, incele-
me tamamlanana kadar saklanmal
ı
d
ı
r.
– Yakıt gazı ya da likit gaz tüpleri, TRF
1996 sayılı talimatlara (Likit gaz teknik
kuralları, Bkz. BGV D34, ek 4'e ait DA)
göre depolanmalıdır.
– Gaz tüpleri dik konumda saklanmalıdır.
Depoların kurulum yerinde ve onarım
sırasında açık ateş kullanılması ve si-
gara içilmesi yasaktır. Açık havaya yer-
leştirilmiş tüpler, müdahalelere karşı
emniyete alınmış olmalıdır. Bış tüpler,
esas olarak kapalı olmalıdır.
– Tüp ve ana kesme valfları, motorlu taşı-
tın ayarlanmasından hemen sonra ka-
patılmalıdır.
– Likit gazla çalışan motorlu taşıt ayar bö-
lümlerinin konumu ve özellikleri için, ga-
raj düzenlemesi ve ilgili eyalet inşaat
düzenlemesinin kuralları geçerlidir.
– Gaz tüpleri, özel, ayar bölümlerinden
ayrılmış bölümlerde saklanmalıdır (Bkz.
BVD D34, ek 2'ye ait DA).
– Bölümlerde kullanılan elektrikli el lam-
baları, kapalı, izole edilmiş üst başlıklar
ve güçlü bir toz korumasıyla donatılmış
olmalıdır.
– Düzeltme atölyelerindeki çalışmalar sı-
rasında, tüp ve ana kesme valfları ka-
patılmalı ve yakıt gazı tüpleri ısı etkisine
karşı korunmalıdır.
– Çalışma molaları ve çalışmanın ta-
mamlanmasından önce, başta tüp valf-
ları olmak üzere tüm valfların kapalı
olup olmadığı yetkili bir kişi tarafından
kontrol edilmelidir. Özellikle kaynakla-
ma ve kesme çalışmaları olmak üzere
ateş kullanılan çalışmalar, yakıt gazı
tüplerinin yakınında yapılmamalıdır.
Boş olsalar dahi yakıt gazı tipleri, atöl-
yelerde saklanmamalıdır.
– Ayar ve depolama bölümleri ve düzelt-
me atölyeleri iyice havalandırılmış ol-
malıdır. Bu sırada, likit gazların hava-
dan daha ağır olduğuna dikkat edilmeli-
dir. Likit gazlar, zemin, çalışma kanalla-
rı ve zeminden aşağıdaki diğer
bölümlerde toplanır ve burada patlayıcı
gaz-hava karışımları oluşturabilir.
Cihaz
ı
, 1200 m yükseklik üzerinde kul-
lanmay
ı
n.
TEHLIKE
Zehirlenme tehlikesi!
(Gazl
ı
motor)
Cihaz
ı
n çal
ı
ş
t
ı
r
ı
lmas
ı
na ancak yeterli
havaland
ı
rmaya sahip kapal
ı
alanlarda
izin verilir.
(Sadece Almanya için geçerli)
Almanya'da gazl
ı
motora sahip cihaz
ı
n
kapal
ı
alanlarda çal
ı
ş
t
ı
r
ı
lmas
ı
yasakt
ı
r.
Egzoz gazlar
ı
zehirlidir ve sa
ğ
l
ı
ğ
a zarar
verir, bu gazlar solunum yoluyla al
ı
nma-
mal
ı
d
ı
r.
TEHLIKE
Yaralanma tehlikesi!
Yanmal
ı
motorun egzoz gaz
ı
deli
ğ
i ka-
pat
ı
lmamal
ı
d
ı
r.
Motorun, durdurulduktan sonra yakla-
ş
ı
k 3 saniye ek çal
ı
ş
maya ihtiyac
ı
var-
d
ı
r. Bu zaman aral
ı
ğ
ı
nda mutlaka çal
ı
ş
-
ma bölgesinden uzak durun.
TEHLIKE
Yanma tehlikesi!
S
ı
cak yanmal
ı
motora dokunmay
ı
n.
Kaplamalar
ı
ç
ı
kartmadan önce arac
ı
so
ğ
umaya b
ı
rak
ı
n.
Egzoz gaz
ı
deli
ğ
ine do
ğ
ru e
ğ
ilmeyin ya
da deli
ğ
i tutmay
ı
n.
TEHLIKE
Yaralanma tehlikesi!
Yüksek bo
ş
altma k
ı
sm
ı
nda çal
ı
ş
ı
rken
süpürge haznesini tamamen kald
ı
r
ı
n ve
emniyete al
ı
n.
Emniyete alma i
ş
lemini sadece tehlike
bölgesinin d
ı
ş
ı
nda yap
ı
n.
NOT
Sürücü koruma tavan
ı
(opsiyonel), dü
ş
en
büyük parçalara kar
ş
ı
koruma sa
ğ
lar. Fakat
bu bile
ş
enler takla atma emniyeti sa
ğ
la-
maz!
Her gün koruyucu tavanda hasar olup
olmad
ı
ğ
ı
n
ı
kontrol edin.
Koruyucu tavan veya di
ğ
er bile
ş
enlerin-
den birisi hasarl
ı
ysa tüm koruyucu tava-
n
ı
n de
ğ
i
ş
tirilmesi gerekir.
Koruyucu tavan üzerinde de
ğ
i
ş
iklik ya-
p
ı
lmas
ı
veya ISAL taraf
ı
ndan onaylan-
mam
ı
ş
bile
ş
enler, yap
ı
parçalar
ı
veya
yap
ı
gruplar
ı
n
ı
n kullan
ı
lmas
ı
yasakt
ı
r
ve duruma göre koruyucu tavan
ı
n i
ş
le-
vini k
ı
s
ı
tlayabilir.
İşletime alma/Kullanım
Ayar ve depolama bölümleri ve düzeltme
atölyelerinde
Yanmalı motora sahip cihazlar
Yüksek boşaltma özellikli cihazlar
Sürücü koruma tavanlı cihazlar
200
TR
Summary of Contents for PB120LPG
Page 2: ...2 ...
Page 442: ...www isalsweepers com ...