23
Wskazówka:
Przy niskim napięciu i mocy stwierdzą Państwo, że
aby helikopter nie wpadł w korkociąg konieczne jest silniejsze try-
mowanie i sterowanie. Zjawisko to występuje z reguły przed osią-
gnięciem poziomu 3 V napięcia akumulatora i jest odpowiednim
momentem dla zakończenia lotu.
Zakres dostawy
1
1x Helikopter na podczerwień
1x Kontroler na podczerwień
1x Kabel do ładowania USB
4x Baterie 1,5 V Mignon AA
(nie przeznaczone do ponownego ładowania)
1x Smycz
2 x Przedłużenia joysticków
1x Zestaw części zamiennych
Ładowanie akumulatora typu LiPo
Zwracajcie Państwo uwagę, aby dostarczony akumulator litowo-
-polimerowy był ładowany wyłącznie w dostarczonej ładowarce
przeznaczonej do akumulatorów litowo-polimerowych (kabel USB
lub kontroler). Jeżeli będą Państwo próbowali ładować akumulator
przy pomocy innej ładowarki przeznaczonej do ładowania akumu-
latorów typu LiPo lub innej ładowarki, mogą Państwo doprowadzić
do poważnych uszkodzeń. Zanim przystąpią Państwo do następ-
nych działań, prosimy Państwa o dokładne zapoznanie się z tre-
ścią powyższego akapitu zawierającego wskazówki ostrzegawcze
i dyrektywy dotyczące stosowania akumulatorów. Nie zwierać
przewodów ładowarek z zasilaczami sieciowymi.
Wbudowany w helikopter akumulator z należącym do niego kablem
do ładowania USB mogą Państwo ładować albo przez port USB w
komputerze albo bezpośrednio przy kontrolerze:
2a
Ładowanie przez połączenie z komputerem
• Połączcie Państwo kabel do ładowania z gniazdem
USB z portem USB w komputerze. Lampa LED
znajdująca się przy kablu do ładowania z gniazdem
USB świeci na zielono i wskazuje prawidłowe połą-
czenie zestawu do ładowania z komputerem. Jeżeli
Państwo włączą helikopter z pustym akumulatorem,
lampa LED znajdująca się przy kablu do ładowania z
gniazdem USB świeci na czerwono i wskazuje łado-
wanie akumulatora helikoptera. Kabel do ładowania
z gniazdem USB lub gniazdo do ładowania znajdują-
ce się przy helikopterze zostały wykonane w sposób
wykluczający niewłaściwą biegunowość.
• Ponowne naładowanie wyładowanego (nie zupełnie
rozładowanego) akumulatora trwa około 30 minut.
Jeżeli akumulator jest w pełni naładowany, zaświeca
się ponownie na zielono wskaźnik LED przy przewo-
dzie do ładowania z gniazdem USB.
2b
Ładowanie przy kontrolerze:
• Otwórzcie Państwo prawy pojemnik do przecho-
wywania znajdujący się na tylnej stronie kontrolera
i połączcie Państwo znajdujący się w nim kabel z
helikopterem.
• Włączcie Państwo kontroler. Jeżeli przyłączają
Państwo helikopter z pustym akumulatorem, wtedy
lampa LED znajdująca się przy kontrolerze zaczy-
na migać na przemian na czerwono i zielono. Ka-
bel do ładowania lub gniazdko znajdujące się przy
helikopterze są tak skonstruowane, że wykluczają
niewłaściwą polaryzację.
• Około 30 minut trwa ponowne naładowanie niedołado-
wanego (nie całkowicie rozładowanego) akumulatora.
Po naładowaniu akumulatora ponownie świeci na
czerwono lampa LED znajdująca się przy kontrolerze.
Typ: Połóżcie Państwo kontroler w odwrotnej pozy-
cji tak, aby obie dolne końcówki znajdowały się u
góry i przy łączeniu postawcie Państwo helikopter
na pojemniku na baterie.
Wskazówka:
załączony przy dostawie akumulator typu LiPo jest
częściowo naładowany. Z tego względu pierwsze naładowanie
akumulatora może trwać krócej.
Prosimy o bezwarunkowe zachowanie w/w kolejności przyłą-
czania! Jeżeli kabel ładujący nie został podłączony do źródła
prądu lecz jest połączony wyłącznie z helikopterem, świecąca
na zielono lampa LED wskazuje napięcie akumulatora. Świe-
cąca na zielono lampa LED nie wskazuje, czy akumulator zo-
stał wystarczająco naładowany.
Podczas ładowania przycisk Power musi znajdować się w
pozycji „OFF”.
Umieszczenie baterii w kontrolerze
3
Otwórzcie Państwo komorę baterii przy pomocy śru-
bokrętu i umieśćcie Państwo baterie w kontrolerze.
Zwróćcie Państwo uwagę na prawidłową biegunowość.
Po zamknięciu komory baterii mogą Państwo sprawdzić
działanie kontrolera przy pomocy przycisku Power znaj-
dującego się na przedniej stronie. Jeżeli przycisk Power
znajduje się w połozeniu ON i kontroler działa prawidło-
wo, wtedy powinien zabłysnąć na czerwono wskaźnik
LED znajdujący się u góry na środku kontrolera.
Gdy dioda kontrolna LED szybko miga, należy wymie-
nić baterie w kontrolerze.
Lista kontrolna dotycząca przygoto-
wania lotu
Poniższa lista kontrolna nie zastępuje instrukcji obsługi. Mimo, że
może ona zostać zastosowana jako szybkie przygotowanie do star-
tu, zdecydowanie zalecamy Państwu zapoznanie się z kompletną
treścią instrukcji obsługi przed podjęciem dalszych działań.
• Sprawdźcie Państwo zawartość opakowania
• Podłączcie Państwo ładowarkę do gniazdka sieciowego.
• Ładujcie Państwo akumulator typu LiPo zgodnie z opisem
zawartym w części „Ładowanie akumulatora typu LiPo“.
• Umieśćcie Państwo cztery baterie typu AA w kontrolerze i
zwróćcie Państwo uwagę na właściwą biegunowość.
• Poszukajcie Państwo odpowiedniego terenu do latania
• Umieśćcie Państwo naładowany helikopter na płaskiej po-
wierzchni.
• Włączcie Państwo kontroler naciskając przycisk ON/OFF.
Przesuńcie Państwo lewy joystick, czyli dźwignię gazu, zupeł-
nie w dół do pozycji zero.
• Włączcie Państwo model naciskając przycisk ON/OFF.
• Lampa LED znajdująca się w helikopterze świeci teraz w ryt-
micznie przyspieszającym ciągu.
• Podczas łączenia przy kontrolerze rozbrzmiewa sygnał dźwię-
kowy. Jeżeli zamierzają Państwo latać jednocześnie kilkoma
helikopterami, prosimy Państwa o wybranie dla każdego mo-
delu innego kanału. (
2
A B C ).
• Dajcie Państwo helikopterowi trochę czasu na prawidłową
inicjalizację i uruchomienie systemu. Teraz lampa LED znaj-
dująca się w helikopterze świeci nieprzerwanie.
• Powtórzcie Państwo w/w wymienione czynności, jeżeli zamie-
rzają Państwo latać jednocześnie dalszymi helikopterami.
• Podczas lotu helikoptera nie narażać go na bezpośrednie
działanie promieni słonecznych lub światła reflektorów.
• Odbiornik podczerwieni helikoptera i nadajnik podczer-
wieni zdalnego kierowania nie mogą być zasłonięte.
• Nie umieszczać żadnych naklejek ani innych etykiet na
helikopterze lub nadajniku.
• Sprawdźcie Państwo sterowanie
• Zapoznajcie się Państwo z zasadami sterowania
• W razie potrzeby trymujcie Państwo helikopter zgodnie z opi-
sem zawartym w „Sterowaniu helikoptera” w taki sposób, aby
helikopter w zwisie bez sterowania nie ruszał się z miejsca.
• Teraz helikopter jest gotowy do lotu.
• Jeżeli helikopter nie wykazuje żadnej funkcji, spróbujcie Pań-
stwo powtórzyć w/w procedurę łączenia.
• Latajcie Państwo Państwa modelem
• Lądujcie Państwo Państwa modelem
• Wyłączcie Państwo model naciskając przycisk ON/OFF
• Zawsze wyłączajcie Państwo pilota na końcu
Przegląd funkcji kontrolera
3
1. Antena IR
2. Przycisk Power (ON / OFF)
3. Lampa kontrolna LED
4. Gaz
4
5. Pochylenie przód / tył Ogon (obrót wokół osi)
6. Trymer ogona
7. Komora baterii
8. Schowek do przechowywania
przedłużenia dżojstika
9. Kabel do ładowania
10. Przedłużenia dżojstika do przymocowania
na dźwigniach 4. & 5.
Opis helikoptera
5
1. Współosiowy system obrotowy
2. Ogon
3. Gniazdko do ładowania akumulatora typu LiPo
4. Płozy do lądowania
6
5. Przycisk ON-OFF
6. Dioda IR/ Odbiornik
Sterowanie helikoptera
7
Jeżeli Państwo jeszcze nie zapoznali się z funkcjami
sterowania Państwa helikoptera Carrera RC, prosimy
Państwa o kilkuminutowe zapoznanie się z nimi przed
pierwszym lotem. Opis dotyczący lewej lub prawej
strony odpowiada punktowi widzenia z kabiny pilota.
Przesuńcie Państwo dźwignię gazu do góry w celu
zwiększenia prędkości obrotów głównych łopatek śmi-
gła. Zwiększcie Państwo prędkość obrotów głównych
łopatek śmigła i model zaczyna nabierać wysokości.
Przy ograniczeniu odchylenia dźwigni gazu i tym
samym prędkości obrotów głównych łopatek śmigła
helikopter opada. Jeżeli model uniósł się nad ziemią,
przez ostrożne przesunięcie dźwigni gazu do góry lub
na dół mogą Państwo doprowadzić do nieruchomego
zawiśnięcia modelu w powietrzu bez nagłego wzno-
szenia się lub opadania.
8
Przesuńcie Państwo prawą dźwignię (ogon) w lewo i
przód helikoptera obraca się w lewo wokół osi główne-
go śmigła.
Przesuńcie Państwo prawą dźwignię (ogon) w prawo i
przód helikoptera obraca się w prawo wokół osi głów-
nego śmigła.
Używajcie Państwo trymera ogona aż do osiągnięcia
stabilnego, neutralnego zawiśnięcia helikoptera w po-
wietrzu bez przesunięcia prawej dźwigni (ogon).
9
Dźwignia przód / tył steruje pochylenie helikoptera do
przodu / do tyłu. Jeżeli przesuwają Państwo dźwignię
do przodu, wtedy przód helikoptera porusza się w dół
i helikopter leci do przodu.
Jeżeli przesuwają Państwo dźwignię przód / tył do tyłu,
wtedy helikopter porusza się do tyłu i leci do tyłu.
Po zapoznaniu się z głównymi funkcjami sterowania i po wyborze
terenu do latania, są Państwo gotowi do pierwszego lotu.
Szczegółowe wyjaśnienie dotyczące sposobu trymowania 3 kanału
helikoptera znajdą Państwo pod:
carrera-rc.com
w dziale dotyczą-
cym serwisu.
Wybór terenu do latania
10
Jeżeli są Państwo gotowi do Państwa pierwszego
lotu, powinni Państwo w miarę możliwości wybrać
duże, zamknięte pomieszczenie, w którym nie prze-
bywają osoby i nie znajdują się żadne przeszkody.
Ze względu na wielkość i sterowalność helikoptera,
doświadczeni piloci mogą również latać w stosun-
kowo niewielkich zamkniętych pomieszczeniach.
Dla Państwa pierwszych lotów bezwarunkowo za-
lecamy pomieszczenie o minimalnych rozmiarach
3 x 3 m powierzchni i 2,40 m wysokości. Po zakoń-
czeniu trymowania helikoptera i zapoznaniu się z
jego sterowaniem i zdolnościami, mogą Państwo
się odważyć latać na mniejszych i bardziej ograni-
czonych terenach.
Helikopter jest przeznaczony wyłącznie do użytkowania w
zamkniętych pomieszczeniach bez bezpośredniego działania
promieni słonecznych lub światła reflektorów.
Między kontro-
lerem i helikopterem nie mogą znajdować się żadne przedmio-
ty, jak np.słupy lub osoby.
Informacje dotyczące rozwiązywania problemów znajdą Państwo
na stronie 38.
Najnowszą wersję niniejszej instrukcji obsługi i informacje doty-
czące dostępnych części zamiennych znajdą Państwo w dziale
serwisu pod
carrera-rc.com.
Błąd i zmiany zastrzeżone · Kolory / ostateczny wzorzec –
zmiany zastrzeżone · Techniczne i uwarunkowane wzorcem
zmiany zastrzeżone · Piktogramy = symbole
po
LS
k
I
