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• Ce livret est destiné à des personnes titulaires d'un certificat d'apti
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tude professionnelle pour l'installation des "
appareils électriques
" et
requiert une bonne connaissance de la technique appliquée profes-
sionnellement, ainsi que des normes en vigueur. Les matériels utilisés
doivent être certifiés et être adaptés aux conditions atmosphériques
du lieu d'implantation.
• Les travaux de maintenance ne doivent être effectués que par un per
-
sonnel qualifié. Avant une quelconque opération de nettoyage ou de
maintenance, mettre l'appareil hors tension.
• Les appareils décrits dans le présent livret ne doivent être destinés qu’à
l’utilisation pour laquelle ils ont été expressément conçus, c’est-à-dire
à “La motorisation de portails battants à un ou deux vantaux” allant
jusqu'à 2 m par vantail d'un poids maximum de 150 kg.
• Tous les modèles sont applicables aussi bien à
droite qu’à gauche du
passage. Une diverse utilisation des produits ou leur destination à un
usage différent de celui prévu et/ou conseillé n'a pas été expérimentée
par le Constructeur. Par conséquent, les travaux effectués sont entiè-
rement sous la responsabilité de l'installateur.
ATTENTION! Il est impératif d’installer le butée mécanique du
vantail (fig. 5, pos. 1).
Il appartient à l’installateur de vérifier les conditions de sécurité ci-des-
sous:
1) L’installation doit se trouver suffisamment loin de la route pour ne pas
constituer de risque pour la circulation;
2) L’opérateur doit être installé à l’intérieur de la propriété et le portail ne
doit pas s’ouvrir sur le domaine public;
3) Le portail automatisé est affecté principalement au passage de véhi-
cules. Si possible, prévoir une entrée séparée pour les piétons;
4) Les organes de commande doivent être placés de façon qu'ils soient
bien en vue; celle-ci devra être installée à une hauteur oscillant entre 1,5
m et 1,8 m et hors du rayon d’action du portail. En outre, ceux placés
à l’extérieur doivent être protégés contre les actes de vandalisme.
5) Il est conseillé de signaler l’automatisation du portail par des panneaux
de signalisation (comme celui indiqué en figure) placés bien en vue.
Dans l’hypothèse où l’automatisme serait affecté exclusivement au
passage de véhicules, il faudra prévoir deux panneaux d’interdiction
de passage aux piétons (l’un à l’intérieur et l’autre
à l’extérieur);
6) Faire prendre conscience à l’utilisateur du fait que
les enfants et les animaux domestiques ne doivent
pas jouer ou stationner à proximité du portail. Si
nécessaire, l’indiquer sur le panneau;
7) Si le vantail, une fois qu’il est complètement ouvert,
se trouve très proche d’une structure fixe, laisser un
espace de ≤ 500 mm dans la zone d’action du bras
articulé; tel espace devra être protégé par un bord
de sécurité anti-coincement (voir fig. 1 dét. 11).
8) En cas d’un quelconque doute sur la sécurité de l’installation, inter-
rompre la pose et contacter le distributeur du matériel.
DESCRIPTION TECHNIQUE
• Monobloc motoréducteur avec encodeur intégré.
• Moteur alimenté avec une tension de
28 vdc maxi.
• Carter du réducteur réalisé en aluminium moulé sous pression.
À l’intérieur opère un système de réduction à vis sans fin à double
réduction avec lubrification par bain d’huile.
• Système de réduction irréversible avec déverrouillage manuel par
clé.
• Carter de protection en matière plastique antichoc.
• Étrier de support moteur en acier galvanisé.
• Éléments du bras articulé en aluminium moulé sous pression.
ACCESSOIRES
980/xLSE11C - Serrure électrique 12 vac/dc
Durant la manœuvre, contrôler le mouvement du portail et actionner, en
cas de danger, le dispositif d'arrêt d'urgence (STOP).
En cas d’urgence, le portail peut être déverrouillé manuellement au moyen
de la clé de déverrouillage expressément conçue à cet effet et fournie
en dotation (voir déverrouillage manuel à la page 7). Il est conseillé de
graisser toutes les parties mobiles avec un lubrifiant qui maintient au fil
des années ses qualités lubrifiantes et qui est adapté à des températures
oscillant entre -20° et +70°C.
En cas de panne ou de mauvais fonctionnement, mettre l'appareil immé-
diatement hors tension et contacter le service d'assistance technique.
Contrôler régulièrement le fonctionnement des dispositifs de sécurité
(cellules photoélectriques, etc ...). Les éventuelles réparations devront être
effectuées par un personnel spécialisé qui devra prendre soin de monter
exclusivement des pièces détachées d'origine et certifiées.
L'automatisme n'est pas adapté à une activation continue; l'actionnement
doit être conformé au modèle installé (voir caractéristiques techniques
page 52).
L'organe de commande minimum requis est une boîte à boutons OUvER-
TURE-STOP-FERMETURE; celle-ci devra être installée impérativement
hors de portée de mineurs, notamment des enfants, et hors du rayon
d'action du portail.
Avant de réaliser l'installation, s'assurer de l'efficacité des parties fixes
et mobiles de la structure à automatiser et de la conformité de celle-ci
aux normes en vigueur.
Dans cet objectif, s'assurer de la rigidité du tablier du portail (si nécessaire
renforcer la structure) et du bon fonctionnement des pivots (il est conseillé
de graisser toutes les parties mobiles avec un lubrifiant qui maintient
au fil des années les caractéristiques de friction et qui est adapté à des
températures oscillant entre -20° et +70°C).
• Respecter les jeux fonctionnels entre parties fixes et mobiles:
- laisser un espace de 30 mm min. entre le portail et le pilier de support
sur toute la hauteur et sur la totalité de l’arc d’ouverture du portail,
- contrôler que l’espace entre le portail et le sol ne soit jamais supérieur
à 30 mm sur la totalité de l’arc d’ouverture du portail.
• Les panneaux des vantaux ne doivent pas présenter d’ouvertures qui
permettent le passage de la main ou du pied.
• Contrôler l’emplacement correct des pentures et des gonds, leur bon
état et leur lubrification (il est important que les gonds supérieur et
inférieur soient en aplomb l’un par rapport à l’autre).
• Prévoir une gaine pour le passage des câbles électriques en fonction
des dispositifs de commande et de sécurité (voir exemple d’installation
fig.1 page 2).
• Contrôler que l’opérateur soit proportionné aux dimensions du portail
et à la fréquence d’utilisation (facteur de marche page 52).
MONTAGE
Le dispositif peut être fixé aussi bien à droite qu’à gauche du passage:
• Fermer le vantail.
• Choisir la cote "
A
" en fonction de l’angle d’ouverture à réaliser (fig.
4) et déterminer, en fonction de la particularité du portail, la hauteur à
laquelle devra être fixée la patte antérieure au portail. Une fois que la
position a été définie, fixer l’embase du moteur au moyen de 4 vis M8
et 4 chevilles en acier Ø 14. S’assurer de l’horizontalité de l’étrier en
acier galvanisé "
D
" (fig. 7).
• Introduire le bras droit "
E
" dans l’arbre du moteur, comme indiqué en
figure 8, et le fixer au moyen de la vis sans tête "
F
" qui devra être serrée
à fond.
• Fixer le motoréducteur à la plaque de l’embase au moyen des deux
vis "
G
" et deux écrous indesserrables conformément au schéma de
montage à droite (fig. 9) ou à gauche (fig. 10). Le motoréducteur est
fourni par le fabricant pour un montage à droite du portail (vue de l’in-
térieur). Pour un montage à gauche, détacher, au moyen d’une pince,
la partie en plastique "
H
" (fig. 10) qui obture le trou de
passage de
l’arbre du moteur et boucher au moyen de l’obturateur "
L
", fourni
en dotation, le trou inutilisé.
CONSIGNES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
CONSIGNES POUR L’UTILISATION
INSTRUCTIONS POUR L’INSTALLATION
CONSIGNES IMPORTANTES!
CONSIGNES IMPORTANTES!
CONSIGNES IMPORTANTES!
POUR RÉDUIRE LES RISQUES DE BLESSURES GRAvES OU DE MORT, LIRE ATTENTIvEMENT
LES CONSIGNES SUIvANTES AvANT DE PROCÉDER À LA POSE. PRÊTER GRANDE ATTENTION
À TOUTES LES SIGNALISATIONS
QUI SE TROUvENT DANS LE TExTE. LE NON RESPECT
DE CES CONSIGNES POURRAIT COMPROMETTRE LE BON FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME.
