Cardin 100/SL324EBSB, Instruction Manual

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Collegamenti morsettiera
1 Comune per i pulsanti d'emergenza
2 EMRG 2 (N.A.) ingresso pulsante per manovra di emergenza 2
3 EMRG 1 (N.A.) ingresso pulsante per manovra di emergenza 1
4 Comune per tutti gli ingressi/uscite
5
Uscita alimentazione carichi esterni
30 Vdc
(1)
6 Comune per tutti gli ingressi/uscite
7
Uscita alimentazione carichi esterni controllati 30 Vdc
(1)
8 Comune per tutti gli ingressi/uscite
9 LS uscita lampada spia 24 Vdc 3 W
10
LP
uscita lampeggiante
24 Vdc
25 W
con attivazione intermittente (50%),
12,5 W
con attivazione fissa
11 Comune per tutti gli ingressi/uscite
12
FTCI (N.C.) ingresso per dispositivi di sicurezza (fotocellula di inversione in
chiusura). L'apertura del contatto, conseguente all'intervento dei dispositivi
di sicurezza, durante la fase di chiusura, attuerà l'inversione di moto
13
CSP
(N.C.) ingresso per costa sensibile. L'apertura del contatto inverte il
moto per 10 cm e attiva una pausa di 3 minuti : il moto riprende automa-
ticamente nella direzione in cui era stato interrotto dopo un prelampeggio
di
10 sec .
14 TB (N.C.) ingresso pulsante di blocco (all'apertura del contatto si inter-
rompe il ciclo di lavoro fino ad un nuovo comando di moto)
15 Comune per tutti gli ingressi/uscite
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TD (N.A.) ingresso pulsante comando sequenziale
17 TAL (N.A.) ingresso pulsante di apertura limitata
18 TC (N.A.) ingresso pulsante di chiusura
19 TA (N.A.) ingresso pulsante di apertura
20 Massa antenna ricevitore radio
21 Centrale antenna ricevitore radio (nel caso si utilizzi un'antenna esterna
collegarla con cavo coassiale RG58 imp. 50 7 )
Nota (1) La somma delle due uscite per carichi esterni non deve superare
10W.
TUTTI I CONTATTI N.C. NON UTILIZZATI VANNO PONTICELLATI.
Se si ponticella l'ingresso FTCI bisogna disabilitare il test sulla sicurezza FTCI
$IP OFF
Se si vuole attivare il test sulle FTCI sia la parte trasmittente che la parte ricevente
di tale sicurezza vanno collegate ai carichi controllati (
CTRL 30 Vdc
).
Si tenga presente che nel caso sia abilitato il test, tra la ricezione del comando
e il moto dell’anta passa circa 1 secondo.
Alimentare il circuito e verificare che lo stato dei led di segnalazione sia come
segue ( nota: se il display è spento, premere il tasto
PROG
per visualizzare
lo stato delle sicurezze)
:
- L1 alimentazione circuito acceso
- L2
errata connessione batteria
spento
(2)
- L3 programmazione codici trasmettitori spento
- L4 batteria sotto carica spento
(3)
- L5
SEGNALAZIONETASTOBLOCCO
TB acceso
(4)
- L6 SEGNALAZIONEFOTOCELLULEDgINVERSIONE FTCI acceso
(4)
- L7
SEGNALAZIONECOSTADISICUREZZA
CSP acceso
(4)
- L8 segnalazione tasto di apertura ( TA ) spento
- L9 segnalazione tasto di chiusura ( TC ) spento
- L10
segnalazione tasto di apertura limitata (
TAL
)
spento
- L11 segnalazione comando sequenziale ( TD/CH1 ) spento
Nota
(2) Nel caso sia
acceso
invertire immediatamente la connessione della
batteria.
Nota
(3)
Acceso se le batterie sono sotto carica.
Nota
(4)
I LED sono accesi se la relativa sicurezza non è attivata. Verificare
che l'attivazione delle sicurezze porti allo spegnimento del LED ad
esse associato.
Nel caso in cui il LED verde di alimentazione "L1" non si accenda verificare
lo stato dei fusibili ed il collegamento del cavo di alimentazione al primario
del trasformatore.
Nel caso in cui uno o più LED di sicurezza non si accendano verificare che
i contatti delle sicurezze non utilizzate siano ponticellate sulla morsettiera.
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CN1 Connessione Faston secondario 24Vac alimentazione
logica
CN2
Connessione Faston secondario alimentazione circuito
motore
V2:0Vac , V3:20Vac , V4:30Vac
CN3 Connessione Faston batteria
CN4 Connessione Faston motore
CSER Connessione seriale (solo per diagnostica)
D1 Display a Led a 6 cifre
DS1 Dip-switch di selezione
F1 Fusibile a lama
(1)
15A (protezione alimentazione motore)
F2 Fusibile a lama
(1)
4A (protezione circuito 24V )
F3 Fusibile a lama
(1)
15A (protezione motore modalità batteria)
F4 Fusibile a lama
(1)
4A (protezione circuito 24V modalità
batteria)
Nota
(1)
I fusibili a lama sono di tipo
automotive
(tensione max.
58V )
P1
CTRL 30Vdc
CMN
CMN
FTC_I (N.C
)
TD (N.O
)
TA
(N.O
)
CMN CMN CMN TC (N.O
)
TA
L (N.O
)
TB (N.C
)
CSP (N.C
)
LP
LS
OUT 30Vdc
M
V0 V1
V4 V3
BT
F2
BT
V2
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
9
8 7
6 5 4
Ant Ant
P2
P3
L3
L1
L2
{
CN1
{
CN2
CN4
{
CN3
{
4
4
F1
15
15
F4
4
15
L11
L9
L7
L6
L10
L8 L5
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ON
DS1
CSER
F3
3
2
1
CMN EMRG
2
EMRG
1
D1
L4