Руководство по эксплуатации
SMASH 24GT
Betriebsanleitung
SMASH 24GT
37
Эксплуатация
Betrieb
5.3
Демонтаж камерных шин
•
Демонтаж шин производится, как описывается в
разделах 5.1.
A - 5.1 для бескамерных шин. В
этом
случае
нельзя заменить ниппель,
поскольку он является частью камеры
.
БУДЬТЕ
ОСТОРОЖНЫ,
НЕ
ПОВРЕДИТЕ
КАМЕРУ
ВО
ВРЕМЯ
РАЗБОРТИРОВКИ.
НИППЕЛЬ ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ НАПРОТИВ
ЛОПАСТИ РАЗБОРТИРОВЩИКА
.
•
Для демонтажа первого борта установите
ниппель в положение 3 часа
.
НЕ
ЗАХВАТЫВАЙТЕ
КАМЕРУ
ИНСТРУМЕНТОМ ДЛЯ ПОДЪЕМА БОРТА ВО
ВРЕМЯ ПОДЪЕМА БОРТА НА МОНТАЖНЫЙ
ПАЛЕЦ
.
После демонтажа первого борта извлеките камеру,
прежде чем демонтировать второй борт, как
описывается в разделе
5.1.
5.4
Монтаж камерных шин
•
Действуйте в соответствии с указаниями
раздела 5.2. НЕ смазывайте шину. Для
облегчения позиционирования шины можно
использовать тальк
.
•
Установите золотник и наложите камеру на
шину, чтобы проверить соответствие их
размеров
(
Рис. 5.4-1
).
•
Немного накачайте камеру: при удерживании
указательным пальцем она должна немного
изгибаться
(
Рис. 5.4-2
).
•
Установите
первый борт, как описывается в
разделе
5.2.b. Заправьте камеру внутрь шины и
закрепите
ниппель с помощью фитинга шланга
для
накачивания
(
Рис. 5.4-3
).
Установите
верхний борт, следуя приведенным выше
указаниям
.
5.5
Монтаж
и
демонтаж
мотоциклетных шин
Для монтажа и демонтажа мотоциклетных шин
используются дополнительные адаптеры для
мотоциклетных колес
EAA0329G55A (4 шт.).
Методы разбортовки, демонтажа и монтажа такие
же, как для автомобильных шин
.
МОТОЦИКЛЕТНЫЕ
ДИСКИ
НУЖНО
ЗАХВАТЫВАТЬ СНАРУЖИ.
ДАВЛЕНИЕ
ВОЗДУХА
ПРИ
ЗАЖИМЕ
МОТОЦИКЛЕТНЫХ ДИСКОВ НЕ ДОЛЖНО
ПРЕВЫШАТЬ 10 БАР (140 ФУНТОВ НА КВ.
ДЮЙМ)
.
5.3 Demontage von reifen mit
schlauch
•
Zur Demontage wie unter 5.1 für Schlauchlosreifen
beschrieben vorgehen. In diesem Fall kann das Ventil
natürlic
h nicht ausgetauscht werden, da es zum
Schlauch gehört.
BEIM ABDRÜCKEN NICHT DEN SCHLAUCH
BESCHÄDIGEN
. DAS VENTIL MUß SICH AM
BEGINN DES ABDRÜCKENS GENAU
GEGENÜBE
R DER ABDRÜCKSCHAUFEL
BEFINDEN.
•
Zur Demontage des ersten Wulstes, das
Ventil auf 3-Uhr-Position in Bezug auf das
Montagewerkzeug einstellen.
BEIM ANHEBEN DES WULSTES AUF DEN
MONTAGEFINGER NICHT DEN SCHLAUCH MIT
DEM MONTIEREISEN AUFPICKEN.
Nach der Demontage der ersten Wulst den Schlauch
herausnehmen, und zur Demontage des zweiten
Wulstes verfahren wie unter 5.1 beschrieben.
5.4 Montage von reifen mit
schlauch
•
Vorgehen wie unter 5.2 beschrieben. Den Schlauch
NICHT schmieren. Wenn gewünscht, kann
Talkpulver verwendet werden, um das Einlegen des
Luftschlauchs in den Reifen zu erleichtern.
•
Das Ventil in den Schlauch einsetzen, und den
Schlauch auf den Reifen legen um zu überprüfen,
ob die Größe stimmt (
Abb. 5.4-1
).
•
Den Schlauch leicht aufpumpen, so daß er etwas
einknickt, wenn man ihn auf dem Zeigefinger hält
(
Abb. 5.4-2
).
•
Den ersten Wulst montieren wie unter 5.2
beschrieben. Den Schlauch in den Reifen legen, und
das Ventil mit dem Greifer der Füllpistole fassen
(
Abb. 5.4-1
). Den zweiten Wulst gleich montieren.
5.5 Montage und demontage von
motorrad-reifen
Zur Montage und Demontage von Motorrad-Reifen
werden die ent-sprechenden Spannklauenadapter
EAA0329G55A (4 Stück) mit Schnellanschluß auf die
Spannklauen montiert.
DasAbdrücken sowie die Montage-und Demontagearbeiten
an Motorrad-Reifen gleichen denen an PKW-Reifen.
DIE FELGEN MÜßEN IMMER VON AUSSEN
GESPANNT WERDEN.
BEIM SPANNEN VON MOTORRAD-FELGEN
DARF DER VERSOGUNGSLUFTDRUCK DER
MASCHINE NICHT HÖHER ALS 10 BAR SEIN.
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АТЛАС
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ОБОРУДОВАНИЕ
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