BFT WIND AC A230/240-76 EF, Installation And Ajustament Instructions

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MANUAL DE INSTALACIÓN
2) DATOS GENERALES
Motorreductor central para puerta enrollables equilibrados, dispone de fnales
de carrera eléctricos regulables en apertura y en cierre. Disponemos de mode-
los irreversibles AC A230/240-76 EF y WIND AC A470/240-76 EF equipados con
electrofreno.
La maniobra de emergencia se lleva a cabo por medio de un pomo con cable.
El accionador es entregado para ejes de 76 mm .y polea de arrastre de 240 mm.
3) DATOS TECNICOS
WIND AC
A230/240 76 EF
WIND AC
A470/240 76 EF
Diámetro polea 240 mm
Diámetro tubo 76 mm
Alimentación 220- 240 V 50/60Hz
Potencia absorbida 630W 1260W
Tiempo de funcionamiento 4.5’
Recorrido Máx. Puerta 6m.
Revoluciones eje salida 9,5 R.P.M.
Protección térmica présente
Condensador 16 uF 2x16 uF
Lubricación del reductor Grasa permanente
Par max. 226 Nm 476 Nm
Par nominal 5 N
Finales de carrera Electromecánicos, incorporados y regulables
Temperatura de funcionamiento +5°C a + 40 °C
Grado de protección IP20
Peso Accionador 9,6 kg 14,5 kg
Ruido <70dB(A)
Dimensiones Véase la fig. B
Ciclo máximo 20 cycle/24h
(* otras tensiones disponibles bajo pedido)
4) ACCESORIOS
- LCK caja fuerte externa para desbloqueo
- X EF1 kit electrofreno para instalar en modelos reversibles
5) CONTROLES PRELIMINARES
Antes de instalar el motor, quite eventuales cuerdas o cadenas superfluas y
deshabilite cualquier equipo no necesario.
Verifique que las características del cierre metálico sean compatibles con el par
máximo declarado y con el tiempo de funcionamiento.
Es preciso:
Verificar el peso del cierre metálico y controlar el diámetro de las cajas portamue-
lles y del eje portamuelles.
Escoger el modelo, con o sin bloqueo de cierre, más indicado para el tipo de
aplicación.
NOTA: Todos los modelos desprovistos de electrofreno están predispuestos para
una eventual sucesiva aplicación de éste último (KIT EF).
Antes de proceder a la instalación, hay que verificar con atención:
- Que la estructura del cierre metálico sea sólida y rígida.
- Que el cierre metálico se deslice con regularidad por toda su carrera, sin puntos
de roce.
- Si la maniobra resulta difícil, engrasar los carriles de deslizamiento.
- Arreglar o sustituir las partes desgastadas o defectuosas.
La fiabilidad y la seguridad del automatismo están directamente condicio-
nadas por el estado de la estructura del cierre metálico.
La motorización facilita el uso del cierre metálico y no resuelve problemas
debidos a defectos y deficiencias de instalación o de falta de mantenimiento
del mismo.
6) INSTRUCCIONES DE MONTAJE DE 1 ACCIONADOR
1) Haremos 2 agujeros en el tubo del eje central según la (Fig. C), uno de Ø 10
mm. Pasante, para que el accionador no gire, y otro de Ø 12 mm. para el cable
eléctrico, situando el accionador, prioritariamente centrado, teniendo presente
que una vez instalado podamos acceder a conectar la maniobra y graduar los
topes de final de carrera. Si el accionador lleva freno, haremos otro agujero en
el tubo de Ø 12 mm. para pasar el cable de desbloqueo manual.
2) Separar en 2 la polea desenroscando los dos tornillos V1 M10x25 (Fig. D1) con
llave hexagonal de 8 mm. Sacar el rodamiento de rodillos, evitar doblarlo en
sentido contrario al diametro del tubo y colocarlo en un lugar limpio. Separar
el soporte brida, sacando los 4 tornillos V1 mediante la llave allen de 8 mm. (C1)
3) Volver a acoplar el cuerpo motor en el tubo de la puerta, enroscando los 4
tornillos V1 M10x25 con llave hexagonal de 8 mm (fig. D2).
4) Utilizar los manguitos específicos suministrados con el equipamiento (fig.E1).
Enroscar completamente el tornillo V3 M10X150 con llave de 17mm (fig. D3)
para que se pueda introducir en el orificio de 10 mm realizado previamente.
5) Insertar el rodamiento de rodillos en su alojamiento.
6) Introducir la polea acoplando nuevamente las dos partes y enroscando bien
los dos tornillos V1.
7) Enroscar los dos tornillos V2/D1 M10x50 con llave hexagonal de 8 mm (fig. D3),
bimotor 2xM10x50 Fig. D3-V2] hasta que haga presión en el tubo y apretar la
tuerca D1 para bloquearlo.
8) Efectuar un agujero de Ø 12 mm. sobre la última lama de la puerta, en cor-
respondencia con el agujero de la polea [Fig. F]. (si la puerta es ondulada o
tiene composición con elementos irregulares, se necesita acoplar a la polea
del accionador una pieza metálica plana de aproximadamente 1 metro).
9) Introduciremos el cable eléctrico suministrado, por el interior del tubo de
la puerta a traves del agujero de Ø 12 mm. practicado anteriormente y
efectua¬remos las conexiones eléctricas (Fig. I). Si el acccionador lleva electro-
freno, introduciremos el cable por el interior del tubo de la puerta a traves del
agujero de Ø 12 mm. practicado anteriormente, y montaremos el desbloqueo
manual, Dejar el cable sin curvas pronunciadas.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE DE 2 ACCIONADORES (Fig.H)
Situaremos los accionadores WIND AC A230/240-76 EF e WIND AC A470/240-76
EF [Fig.H (M1 y M2)] uno a cada lado del tambor, con las poleas situadas hacia los
extremos, teniendo presente que una vez instalados podamos abrir las tapas de
los micros para conectar las maniobras y graduar los topes móviles.
Para instalar los motores en el tubo, seguiremos las instrucciones de montaje
para 1 accionador.
7) PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA
Hay que predisponer la instalación eléctrica de conformidad con lasnormas
vigentes CEI para las instalaciones eléctricas. Es preciso mantener claramente
separadas las conexiones de alimentación de red de las conexiones de servicio
(fotocélulas, barras sensibles, dispositivos de mando, etc.).
¡ATENCION! Para la conexión a la red, debe utilizarse cable multipolar con
una sección mínima de 4x1,5 mm
2
y del tipo previsto por las normas ante-
riormente citadas (a título de ejemplo, si el cable no está protegido, debe ser
al menos tipo H07 RN-F, mientras que, si está protegido, debe ser al menos
tipo H05 VV-F, con sección 4x1,5 mm
2
).
Las conexiones de los dispositivos de mando y de seguridad deben realizarse
en armonía con las normas para las instalaciones antes citadas. En la fig.M1, se
indica el número de conexiones y la sección para una longitud de los cables de
alimentación de 100 metros; en caso de longitudes superiores, habrá que calcular
la sección para la carga real del automatismo. Cuando la longitud de las cone-
xiones auxiliares supera los 50 metros o éstas pasan por zonas críticas debido a
interferencias, se aconseja el desacoplamiento de los dispositivos de mando y
de seguridad con relés adecuados.
Los componentes principales de un automatismo son (fig. M1):
I) Interruptor omnipolar homologado de capacidad adecuada, con una
abertura de los contactos de al menos 3,5 mm, provisto de protección
contra las sobrecargas y los cortocircuitos y adecuado para seccionar el
automatismo de la red. Antes del automatismo, si no está ya presente,
hay que instalar un interruptor omnipolar homologado con un umbral
de 0,03 A.
QR) Cuadro de mandos y receptor incorporado.
S)
Selector de llave.
AL) Luz intermitente.
M)
Accionador.
CS) Barra sensible.
CC) Control de la barra.
Ft, F)
Par de fotocélulas.
T) Transmisor de 1-2-4 canales.
8) CONEXIONES (Fig. J-K)
Para realizar las conexiones, sacaremos la tapa protectora de micros [Fig.J]. Pasa-
remos el cable por dentro el pasacables y haremos las conexiones del motor. Es
muy importante respetar el común del motor ( COM ) y conectar el cable de tierras.
NORMA DE SEGURIDAD: el cable eléctrico debe ser conectado, en el origen, con
un dispositivo de desactivación omnipolar, con una distancia de apertura de los
contactos de al menos 3,5 mm. El WIND AC A230/240-76 EF e WIND AC A470/240-
76 EF con electrofreno ya biene conexionado.
CONEXIONES PARA 2 ACCIONADORES (Fig. H)
En este tipo de instalación solo el accionador M1 será regulado y alimentará elec-
tricamente a M2. Para realizar la alimentación de M1 seguiremos las instrucciones
de conexión para 1 accionador. Para alimentar M2, sacaremos la corriente de la
regleta de conexión del motor M1 [Fig.H], y el común lo alimentaremos directa-
ESP
AÑOL
WIND AC A230/240-76 EF / WIND AC A470/240-76 EF -
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