83
Grunde til komprimering
Jord, der er blevet forstyrret eller ny jord, bundsikringslag og asfaltafdækning vil have små blærer eller luftlommer, som vil resultere i
at der opstår et eller
À
ere problemer, hvis materialet ikke komprimeres.
1. Når tra
¿
kken kører hen over et område, der ikke er komprimeret, komprimeres materialet. Dette fører til sammensynkning af
den øverste over
À
ade, da materialet fylder hulrummene ud.
2. Der opstår en lignende situation med statiske belastninger på ikke-komprime ret jord. Belastningen (f.eks. en bygning)
synker.
3. Materialer med hulrum er mere modtagelig over for vandgennemsivning, der fører til erosion. Vandindtrængen kan også få
jorden til at udvide sig ved frosttemperaturer og trække sig sammen i tørt vejr. Ekspansion og kontraktion udgør en betydelig
årsag til skader på bygge fundamenter og fører som regel til, at bygningen skal fundamentforstærkes.
Komprimering øger materialets tæthed og således også dets bæreevne. Det reducerer lufthuller og følgelig risikoen for
sammensynkning, ekspansion og kontraktion som følge af vandindtrængen.
Anverdelser
Anvendelser/materialer falder i tre kategorier:
1. Kohæsive materialer (mindre end 20% granulær) f.eks. ler, silt og svær jord.
2. Granulære materialer (mere end 20% granulær) f.eks. paklag, sand og let jord.
3.
Bituminøse materialer f.eks. asfalt (tjæremakadam), emulsionsbeton (bituminøse emulsionsprodukter).
Komprimeringsspeci
¿
kationer
Der er tidligere anvendt forskellige metoder til at angive den påkrævede komprimering for forskellige anvendelser. Følgende faktorer
skal tages i betragtning: Materialeegenskaber, lagtykkelse, pålagte tryk, vibration og antal gennemløb. En større forståelse af hvordan
komprimering fungerer har ført til introduktion af nye komprimeringsspeci
¿
kationer. De mest opdaterede speci
¿
kationer udgør en del
af loven om anlæg af nye veje og gader i England (New Roads & Street Works Act). Civilingeniører bruger nu disse speci
¿
kationer til
at sikre en god komprimering for alle bygge- og anlægspladser.
