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Entretien
La gamme PCX des plaques de compactage unidirectionnelles Altrad Belle est conçue pour donner de nombreuses années de
services sans problèmes. Toutefois, il est important d’effectuer régulièrement les opérations d’entretien simples
¿
gurant sur la liste de
cette section.
Il est recommandé de s’adresser à un concessionnaire agréé Altrad Belle pour effectuer toutes les opérations d’entretien importantes
et toutes les réparations éventuelles. Il faut toujours utiliser des pièces d’origine Altrad Belle L’utilisation de pièces de marque autre
que la marque Altrad Belle risque d’annuler votre garantie.
Avant d’effectuer des opérations d’entretien sur l’appareil, coupez le moteur. S’il s’agit d’un appareil à moteur à essence, débranchez
le
¿
l HT de la bougie. S’il s’agit d’un appareil à moteur diesel, véri
¿
ez que le bouton d’arrêt est à la position Arrêt. Il faut placer le
compacteur sur un sol plat et horizontal a
¿
n d’obtenir une lecture exacte des niveaux des liquides. Utilisez uniquement les huiles
préconisées (voir le tableau page suivante).
Rodage
Lorsqu’un compacteur neuf est utilisé pour la première fois, il faut vidanger l’huile moteur après la période de rodage initial (pour de
plus amples renseignements, voir manuel du moteur). Il faut vidanger l’huile du carter de l’axe du vibrateur au bout des premières 100
heures de fonctionnement, puis toutes les 500 heures de fonctionnement par la suite. Pour des renseignements sur la vidange de
l’huile du carter du vibrateur, reportez-vous à la section «Vibrateur».
Il faut véri
¿
er la tension de la courroie toutes les 4 heures d’utilisation.
Courroie d’entraînement
Retirez le capot de protection de la courroie, puis véri
¿
ez la tension. Pour cela, exercez une légère pression du doigt sur le dessus
de la courroie, approximativement à michemin entre la poulie d’entraînement du moteur et la poulie du vibrateur. La courroie doit
présenter une
À
èche variant de 5 à 10 mm. S’il faut régler la tension, desserrez suf
¿
samment les quatre boulons des montants
moteur pour pouvoir déplacer le moteur. Pour régler la position du moteur, tournez le boulon de tension dans le sens des aiguilles
d’une montre pour augmenter la tension de la courroie, et dans le sens contraire pour la diminuer. Une fois le réglage terminé,
resserrez les boulons des montants moteur, puis véri
¿
ez à nouveau la tension de la courroie. Puis véri
¿
ez que le capot de protection
de la courroie est remis à la position correcte et
¿
xez-le fermement.
Révision
Type et quantité d’huile/de carburant - Type de bougie
Unité de vibration.
Retirez la bougie munie du joint d’étanchéité. Véri
¿
ez que le niveau d’huile arrive au fond du
¿
let du
trou prévu pour le bouchon d’huile. Faites l’appoint d’huile préconisée, le cas échéant (voir tableau).
Fréquence d’entretien
Premier 4
Heures
Premier Mois
/ 20 Heures
3 Mois /
50 Heures
6 Mois /
100 Heures
Huile Moteur
Véri
¿
er le niveau
9
Vidanger
9
9
Filtre à air
Véri
¿
er l’état / Nettoyer
9
9
Les remplacer, selon les besoins / toutes les 12 mois
Bougie
Vidanger
9
Courroie d’entraînement
Tension
9
9
9
Type d’huile
Quantité
(Litres)
Type de
Carburant
Capacité
(Litres)
Type de
Bougie
Entrefer
d’electrode (mm)
Moteur à essence
Honda GX160
S.A.E. 10W 30
0.6
Sans Plomb
3.6
BM6ES ou
BPR6ES
0.6 - 0.7
Vibrator
S.A.E. 10W 40
0.3
N/A
N/A
N/A
N/A
Bougie
Joint
d’étanchéité
Niveau
Normal
Partie inférieure de
¿
let de vis
