![background image](http://html1.mh-extra.com/html/asaklitt/18-1487/18-1487_manual_2980275088.webp)
88
Su
o
m
i
Asetukset ja säädöt
Varoitus!
Koeaja pyörä aina, kun säätöjä on muutettu.
Tärkeää!
• Älä yritä tehdä omatoimisesti asetuksia ja säätöjä, jotka
vaativat erityisosaamista tai erikoistyökaluja.
• Useimmat asetukset ja säädöt voidaan tehdä
omatoimisesti muutamalla tavallisella työkalulla.
Soveltuvat työkalut
• Kuusiokoloavaimet 5, 6 ja 3 mm
• Kiinto- tai hylsyavain 15 ja 19 mm
• Poljin- tai lenkkiavain 15 mm
• Momenttiavain
• Ruuvimeisseli
• Rengasrauta
• Polkupyörän pumppu
Ruuvien ja mutterien kiristäminen
Tärkeää!
• Materiaali- ja henkilövahinkojen ehkäisemiseksi on tärkeää,
että ruuvit ja mutterit kiristetään oikealla voimalla.
• Mikäli ruuvi tai mutteri täytyy kiristää tietyllä
kiristysmomentilla (Nm), oikea momentti on
ilmoitettu ohjeessa. Varmista oikea kiristysmomentti
momenttiavaimella.
• Mikäli kiristysmomenttia ei ole ilmoitettu ohjeessa,
ruuvia tai mutteria kiristetään, kunnes se pysyy hyvin
paikoillaan. Perussääntönä on, että mitä suurempi ruuvi
tai mutteri on, sitä suurempaa voimaa tarvitaan.
Älä kiristä ruuveja tai muttereita liian voimakkaasti.
Kiristysmomentti
Osa
Tiedot
Kiristys-
momentti
(Nm)
Pyörät
19 mm:n mutterit, etupyörä
33–35
15 mm:n mutterit,
takapyörä
37–39
Polkimet
15 mm:n poljinakseli
21–23
Vannejarrut
5 mm:n kuusiokoloruuvi,
joka kiinnittää jarruvivun
haarukan kiinnikkeeseen
6–8
5 mm:n kuusiokoloruuvi,
joka pitää jarrupalat
paikoillaan
6–8
5 mm:n kuusiokoloruuvi,
joka kiinnittää jarruvaijerin
jarruvipuun
6–8
Ohjainkannatin 6 mm:n kuusiokoloruuvi,
joka kiinnittää
ohjainkannattimen
emäputkeen
21–23
6 mm:n kuusiokoloruuvi,
joka kiinnittää
ohjaustangon
ohjainkannattimeen
21–23
Satulatolppa
6 mm:n kuusiokoloruuvi,
joka kiinnittää satulan
satulatolppaan
21–23
5 mm:n kuusiokoloruuvi,
joka kiinnittää satulatolpan
satulaputkeen
8
Sähkömoottorin
vääntömomentin perusasetus
• Neljän nopeus-/avustustilan lisäksi sähkömoottorin
vääntömomenttia voidaan säätää 9-asteisesti
matalimmasta vääntömomentista korkeimpaan (1–9).
• Mitä korkeampi vääntömomentti on, sitä
tehokkaammin voima siirretään moottorista, minkä
seurauksena sähköavustus tuntuu voimakkaammalta.
Tärkeää!
Korkea vääntömomentti voi olla hyödyllinen, kun
kiihdytetään matalasta nopeudesta ja kun pyöräillään
ylämäkeen, mutta se voi olla hankala liukkaalla kelillä tai kun
sähköavustuksesta halutaan vähemmän voimakas.
Summary of Contents for 18-1487
Page 2: ......