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Deu
ts
ch
4. Die Bremsarme (Y5) von Hand gegen die Felge
drücken und die Bremszugführung aus der Halterung
aushängen (T6). Die Bremsarme loslassen.
5. Den Kettenkasten (X6) demontieren (siehe
Antrieb
im
Abschnitt
Einstellungen und Veränderungen
).
6. Die Innensechs kant-
schraube (5 mm) und
die Mutter (10 mm),
die die Bremsstrebe an der
linken Kettenstrebe (W9)
fixiert, lösen.
7. Beide Radmuttern
(15 mm) lösen.
8. Das Rad nach unten/nach
vorne schieben, sodass
sich die Radachse von der
Hinterradgabel (W8) löst.
9. Den Sicherungsring des Umwerfers im Uhrzeigersinn
drehen, bis sich die gelben Markierungen auf einer
Linie befinden. Der Sicherungsring löst sich.
10. Den Sicherungsring
und den Umwerfer
abheben.
Das Hinterrad am Rahmen montieren
1. Den Gangschalthebel in Position
1
bringen.
2. Das Rad mit nach vorne gerichteter Bremsstrebe
an den Gabelausfällen anordnen.
11. Die Kette (X5) vom
Zahnkranzpaket (X7)
abheben.
12. Das Rad abnehmen.
3. Die Kette in die Zähne
des Zahnkranzpakets
einlegen. Auch darauf
achten, dass die Kette
korrekt auf dem
vorderen Zahnkranz
(X4) läuft.
4. Den Umwerfer nach den gelben Markierungen an der
Radachse ausrichten.
5. Den gelben Punkt des Sicherungsrings auf den
linken gelben Punkt des Umwerfers ausrichten. Den
Sicherungsring bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn
drehen.
Vorsicht:
Die Position des Umwerfers an der Radachse ist sehr
empfindlich. Die geringste Verschiebung zwischen den
gelben Markierungen führt zu einer Fehleinstellung des
Umwerfers. In der Regel lässt sich der Sicherungsring
sehr leicht an die vorgesehene Stelle verschieben.
Sollte dies nicht so sein, muss die Position des
Umwerfers ausgerichtet werden.
6. Die Ausfälle der
Sitzstrebe auf
die Radachse
ausrichten. Darauf
achten, dass
die Unterlegscheiben
unter den Radmuttern
an der Außenseite der
Ausfälle sitzen.
7. Das Rad nach hinten
ziehen, sodass
die Achse ein Stück
in die Ausfälle rutscht.
Darauf achten, dass
die Führung der
Unterlegscheiben im
Ausfall sitzt.
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