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R251
PORTAILS BATTANTS
2.2 Vérifications sur le portail
• Avant de procéder au montage, procéder à une vérification
complète des vantaux, en s'assurant qu'ils sont en bon état et
qu'ils ne présentent aucun bris ou dommage.
• Vérifier que le mouvement des vantaux est uniforme et que
les charnières sont exemptes de jeu et de frottement.
• Vérifier que les vantaux sont d'aplomb (Fig.4) et parfaitement
fermes en n'importe quel point de la rotation.
• Lorsque les vantaux sont complètement fermés, vérifiez qu'ils
s'ajustent uniformément sur toute la hauteur.
• À l'aide d'un dynamomètre, vérifier que la force d'ouverture et
de fermeture des vantaux, mesurée à l'extrémité du vantail, ne
dépasse pas 15 kg. (147 N) - Réf. EN 12604 - EN 12605.
• Si nécessaire, réparer/remplacer les charnières pour faire en
sorte que les vantaux puissent être facilement déplacés à la
main.
• Vérifier que les piliers soutenant les vantaux sont appropriés
et effectuer les opérations de renforcement nécessaires.
• Vérifier si la zone de positionnement de l'attache avant sur le
portail a besoin d'être renforcée. Si nécessaire, souder un
support approprié (bande de profilé) afin de répartir la charge
sur une grande surface (Fig.5).
• Effectuer une analyse de risque correcte de l'installation et de
la machine (portail avec automatisme) conformément à l'arrêté
ministériel D.M. 2006/42 CE.
2.3 Positionnement des attaches
• Choisir le point le plus approprié, sur le vantail, pour
positionner l'attache avant de l'actionneur en hauteur. Dans la
mesure du possible, se placer à mi-hauteur du vantail, dans la
zone la plus robuste et la moins sujette à la flexion.
remarque : ne pas installer près du sol afin de faciliter
l'utilisation du déblocage manuel.
• Définir la position en plan des attaches de l'actionneur par
rapport au centre de rotation du vantail (Fig.6 et Tab.1).
ATTENTION -Toujours VÉRIFIER les cotes et les
angles d'installation par rapport à la typologie de
construction du portail, des piliers et des charnières.
A et B représentent les cotes d'installation de l'attache arrière -
elles doivent être aussi égales que possible pour obtenir des
vitesses périphériques uniformes.
La valeur minimale de A est 70 mm.
La valeur minimale de B est 120 mm.
Elles sont déterminantes pour établir :
- la course utile de l'actionneur (C)
- la vitesse périphérique du vantail
- l'angle d'ouverture maximale du vantail (
α
)
Y : cote du bord du pilier à l'axe de la charnière du portail.
E : cote du point d'appui de l'attache avant à l'axe de la
charnière du portail.
.
Fig.4
=
~ =
~ =
=
g. 5
IMPORTANT :
pour le bon fonctionnement de la fermeture, la
cote B doit être toujours supérieure à E :
B>E.
et en cas de serrure électrique : B
≥
E.
A
≥
70 mm - B
≥
120 mm
REMARQUE : La somme A+B représente la course utile (C) pour
obtenir
α
= 90°. Pour dépasser cette valeur, après avoir identifié les
cotes A et B optimales pour le montage, diminuer B ou augmenter A
suffisamment pour atteindre l'angle d'ouverture désiré, en faisant
attention à Y pour éviter toute interférence entre l'actionneur et le pilier.
Le tab.1 fournit des données de référence, donc pas obligatoires.
Toujours vérifier les cotes et les angles d'installation par rapport à la
typologie de construction du portail, du pilier et des charnières.
IMPORTANT Si la distance entre le coin du pilier et le centre de
rotation du vantail dépasse la cote Y max. indiquée dans le tableau, ou
quand le vantail est ancré à un mur continu, il est nécessaire de réaliser
une niche pour loger l'actionneur (voir par.2.4).
REMARQUE : pour la version avec fins de course mécaniques, la
course se réduit de 16 mm avec une fin de course et de 32 mm avec
deux fins de course.
Fig.5
