25
leicht zu beschleunigen (25-40%). All dies hat einen geringeren An-
stellwinkel zur Folge.
Sollte der Gleitschirm trotzdem einmal in den Sackfl ug gelangen, wird
dieser ausschliesslich durch Beschleunigen mittels Speedsystem
ausgeleitet.
Windenschlepp
Der SIGMA 7 eignet sich zum Windenschlepp. Beachte beim Start,
dass der Gleitschirm bei Nullwind deutlich in Bogen- bis gar in Keil-
form ausgelegt wird (Rosettengefahr).
Windenschlepp ist nur zulässig, wenn:
• der Pilot eine Schleppausbildung absolviert hat (nur Deutsch-
land/DHV);
• eine Schleppwinde verwendet wird, die den Betriebstüchtig-
keitsnachweis für das Schleppen von Gleitsegeln einschliesst;
• der Windenfahrer eine Ausbildung hat, die das Schleppen
von Gleitsegeln einschliesst.
Akrofl iegen
Bei der Entwicklung des SIGMA 7 wurde das Augenmerk ganz auf
gute Eigenschaften für das Strecken- und Thermikfl iegen gelegt. Der
Schirm ist weder speziell verstärkt, noch wurde er auf eine höhere G-
Belastung geprüft.
Natürlich lässt es sich mit dem SIGMA 7 einfache Manöver fl iegen.
Beachte jedoch, dass diese Manöver eine grössere Belastung für das
Material bedeuten und die Lebensdauer deines Schirms massiv ver-
kürzen können. Dadurch ist eine regelmässige Kontrolle des Flugge-
rätes für die Sicherheit unverzichtbar.
Motorfl iegen
Der SIGMA 7 ist für den Motorfl ug nicht zugelassen.
08290300_Advance_HB_SIGMA7.indd 25
08290300_Advance_HB_SIGMA7.indd 25
04.06.2008 14:27:37 Uhr
04.06.2008 14:27:37 Uhr
