Advance acoustic Sigma 7 User Manual Download Page 90

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Homologation

La SIGMA 7 est labellisée LTF 2 et EN avec accélérateur dans toutes

les tailles. Les rapports de tests peuvent être téléchargés sur www.

advance.ch

Les classiﬁ cations d’homologation ne fournissent que des informa-

tions restreintes sur le comportement en vol d’une aile dans un air

turbulent et thermiquement actif. La classiﬁ cation est réalisée avant

tout sur la base de manœuvres de vol extrême provoquées en air

calme.

Lors du développement d’une aile ADVANCE, l’accent est mis avant

tout sur le comportement en vol ainsi que sur le maniement, et pas

exclusivement sur le test d’homologation. Il en résulte ainsi un produit

équilibré doté du célèbre handling ADVANCE. La classiﬁ cation de

l’homologation reste néanmoins un élément essentiel du cahier des

charges, qui doit être respecté.

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04.06.2008 14:28:06 Uhr

Summary of Contents for Sigma 7

Page 1: ...1 Betriebshandbuch User manual Manuel d utilisation S I G M A 7 SIGMA7 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 1 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 1 04 06 2008 14 27 20 Uhr 04 06 2008 14 27 20 Uhr...

Page 2: ...Edition 06 2008 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 2 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 2 04 06 2008 14 27 24 Uhr 04 06 2008 14 27 24 Uhr...

Page 3: ...3 Deutsch Seite 5 33 English Page 35 63 Fran ais Page 65 93 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 3 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 3 04 06 2008 14 27 26 Uhr 04 06 2008 14 27 26 Uhr...

Page 4: ...4 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 4 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 4 04 06 2008 14 27 26 Uhr 04 06 2008 14 27 26 Uhr...

Page 5: ...ormal ug 18 Kurven ug 18 Beschleunigter Flug 19 Klapper 19 Schnellabstieg 20 Str mungsabriss 22 Landung 24 Fliegen mit nassem Gleitschirm Sack ug 24 Windenschlepp 25 Akro iegen 25 Motor iegen 25 Wartu...

Page 6: ...aktuelle Infor mationen ndest du auf www advance ch Dort werden auch neue sicherheitsrelevante Erkenntnisse ber das Produkt publiziert F r Fragen oder bei Problemen wende dich bitte an die Verkaufsste...

Page 7: ...mit Prototypen immer wieder beachtliche sportliche Er folge und hat dabei bereits unz hlige international bedeutende Titel gewonnen Die vollst ndige Kontrolle ber den Produktionsprozess und die Ein u...

Page 8: ...cken ug Freizeitpiloten immer mehr durch Optimierter Beschleunigereinsatz dank SPI Das hoch stabile und auf Speed optimierte Pro l setzt den Be schleunigerinput pr zise um So sorgt der ber alle Ebenen...

Page 9: ...e Stammleinen sind ummantelt um der erh hten me chanischen Belastung in diesem Bereich standzuhalten Die Leinen der mittleren und obersten Galerie sind unummantelt f r einen ge ringeren Luftwiderstand...

Page 10: ...auf die spezi sche Zugrichtung ausgerichtet Ein ro busteres Tuch mit spezieller Impr gnierung sorgt an dieser stark be anspruchten Stelle f r eine erh hte Lebensdauer Klettverschl sse an den Fl gelend...

Page 11: ...ot muss in der Lage sein vor dem Flug die meteorologischen Bedingungen richtig einzusch tzen Seine F higkeiten m ssen den Anforderungen des gew hlten Gleit schirms entsprechen Das Tragen eines ad quat...

Page 12: ...hielt das Ger t auch die Zu lassung Jede eigenh ndige nderung oder Manipulation am Gleit schirm wie z B die Ver nderung von Leinenl ngen oder das Anbrin Inbetriebnahme des Ger tes gen anderer Tragegur...

Page 13: ...erk rzt je doch der Druck erh ht Wird hingegen der Knoten nach oben verschoben greift die doppelte bersetzung sp ter und der Beschleunigungsweg verl ngert sich Eine optimale Einstellung des 2 Phasen S...

Page 14: ...iche Flugzeit bis zur Basis zu erzielen Aufgrund einer genauen Berechnung der Polare sind auf der R ck seite des D Tragegurts f nf Positionen mit je einem Wert f r den ak tuellen Gegenwind die Sinkrat...

Page 15: ...13 5 km h und die Sin krate 1 7 m s so muss etwas ber die zweite Position auf dem SPI beschleunigt werden siehe II in der Illustration Soll noch ein erwartetes Steigen von 0 6 m s ber cksichtigt werd...

Page 16: ...getestet wurde Achtung F hrst du zur Erh hung des Gesamtgewichtes Wasserballast mit so musst du folgendes beachten Der Bal last sollte nicht in die Hauptkarabiner des Gurtzeugs mit ein geh ngt werden...

Page 17: ...ideale Kr mmung aufweist Vorw rtsstart Der SIGMA 7 ben tigt auch bei wenig Wind nur einen m ssigen Im puls Es ist also nicht n tig in die Leinen zu laufen F hre den Gleit schirm mit deutlicher K rper...

Page 18: ...Er reagiert sehr direkt und progressiv auf zunehmende Steuerimpulse Durch aktive Gewichtsverlagerung kann die Steuerung gut unterst tzt wer den Die Querlage kann jederzeit durch den Zug an der Steuerl...

Page 19: ...iv beschleunigt werden was ei ner Anpassung des Anstellwinkels mittels des Beschleunigers anstel le der Steuerleinen gleichkommt bei einer Anstellwinkelvergr erung z B Aufstellen des Fl gels im Aufwin...

Page 20: ...ede rum k nnen aufgrund des erh hten Widerstandes zu starken Rotati onen Abdrehen des Fl gels f hren Vermeide durch dosiertes Ge gensteuern eine schnelle Zunahme der Drehgeschwindigkeit ffne anschlies...

Page 21: ...a pitel Fliegen mit nassem Gleitschirm Tipp Willst du m glichst schnell H he abbauen und gleich zeitig aus einer Gefahrenzone iegen empfehlen wir folgende Methode Ohren anlegen und mittels Fussbeschle...

Page 22: ...n Beschleunigung Das kann ein stabiles Wei terdrehen verursachen oder dieses sogar noch beschleuni gen In diesem Fall erfordert die Ausleitung ein aktives Ge genbremsen bei gleichzeitiger Gewichtsverl...

Page 23: ...ndig ab und der Gleitschirm kippt nach hinten in den Fullstall Bei der Ausleitung muss die Kalotte ber die gesamte Spannweite vorgef llt werden Dabei werden die Steuerleinen zuerst langsam los gelass...

Page 24: ...issen in den Zellw nden f hren und die Eintrittskante besch digen Fliegen mit nassem Gleitschirm Sack ug Beim Fliegen mit einem durchn ssten Gleitschirm besteht die Ge fahr des Sack uges Oft ist der S...

Page 25: ...leitsegeln einschliesst der Windenfahrer eine Ausbildung hat die das Schleppen von Gleitsegeln einschliesst Akro iegen Bei der Entwicklung des SIGMA 7 wurde das Augenmerk ganz auf gute Eigenschaften f...

Page 26: ...irm nur mit S sswasser und allenfalls mit neutraler Seife reinigen keinesfalls mit L sungsmitteln Regelm ssig Sand Laub Steine und Schnee aus den Zellen ent fernen Zu diesem Zweck sind an den Fl gelen...

Page 27: ...Leinen sind mit gr s ster Pr zision gefertigt worden Deshalb darf nur der Hersteller oder eine autorisierte Servicestelle baugleiche Ersatzteile anbringen oder ganze Zellen ersetzen Ausnahmen sind da...

Page 28: ...t des Schirms kg 5 7 6 4 6 8 7 3 Anzahl Zellen 61 Anzahl Tragegurte 4 L nge der Tragegurten cm 44 46 48 50 Maximale Leinenl nge inkl Tragegurten cm 740 2 786 2 817 3 852 1 Symmetrischer Steuerweg cm 6...

Page 29: ...38A 44 g m2 Zellzwischenw nde New Skytex 6 6 9017 E38A 40 g m2 Einfassband Ein und Austrittskante Polyester Mylar 20 mm Einfassband Eintrittskante Untersegel Polyamid 16 mm Leinen Edelrid Technora Ara...

Page 30: ...Luft wiedergeben Die Einstufung erfolgt vor allem auf grund von provozierten Extrem ugman vern in ruhiger Luft Bei der Entwicklung eines ADVANCE Gleitschirms wird das Augen merk haupts chlich auf das...

Page 31: ...31 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 31 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 31 04 06 2008 14 27 39 Uhr 04 06 2008 14 27 39 Uhr...

Page 32: ...elangen dich ber neue sicherheitsrelevante Erkenntnisse ber ADVANCE Produkte ins Bild zu setzen ein Antragsformular f r den Check bei ADVANCE als PDF herunter zu laden um deinen Gleitschirm einsenden...

Page 33: ...t f r Sch den die auf einen Unfall oder auf normale Abn tzung zur ckzuf hren sind Jeder ADVANCE Gleitschirm wird mit einer Garantiekarte ausgelie fert Um in den vollumf nglichen Genuss der ADVANCE Gar...

Page 34: ...34 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 34 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 34 04 06 2008 14 27 41 Uhr 04 06 2008 14 27 41 Uhr...

Page 35: ...ng ight 49 Accelerated ight 50 Collapses 50 Rapid descents 51 Stalling 53 Landing 54 Flying with a wet paraglider deep stall danger 54 Winching 55 Aerobatics 55 Paramotoring 55 Maintenance repairs and...

Page 36: ...ed in formation can be found at www advance ch Any new safety rela ted information concerning the product will also be published on the website If you have any further questions or problems please con...

Page 37: ...titi on pilots regularly notches up remarkable sporting successes with its prototypes winning numerous important international titles Total control of the production process and supervision of the wor...

Page 38: ...r transiting that is becoming ever more popular with recreational cross country pilots The best speed bar position with SPI The very stable pro le set up for the best speed responds precisely to speed...

Page 39: ...es the SIGMA 7 durability and good performance The lower lines are sheathed to protect them from wear and tear The middle and upper gallery lines are uncovered for less drag and therefore better perfo...

Page 40: ...match the loads in this area and a strong specially impregnated fabric is used here to improve the life of the wing Velcro closures at the wingtips make it easy to remove debris like sand and snow fro...

Page 41: ...subject as well as of course the necessary insurance cover and licence A pilot must be able to correctly assess the wea ther conditions before taking off His or her capabilities must be ade quate for...

Page 42: ...owner will result in invalidation of the certi cation see section Certi cation Adjusting the brake lines The length of the brake lines is set at the factory so that the trailing edge is not braked is...

Page 43: ...the 2 stage system provides an easy moving 3 1 initial stage when the legs are bent then an ef cient 2 1 nal stage as the legs straighten The SIGMA 7 speed system is so designed that the same wing pr...

Page 44: ...t s why the SPI is very important for a SIGMA 7 Based on accurate polar curve values ve positions are indicated on the back of the D risers each with values of current headwind sink rate vario reading...

Page 45: ...e headwind is say 13 5 km h and the sink ra te is 1 7 m s you have to accelerate somewhat more than position two on the SPI see II in the illustration If you also expect the next climb to be 0 6 m s y...

Page 46: ...s perfectly suited to this har ness and was tested with it Caution If you y with additional water ballast you should not x the ballast container between the main hook in carabiners A water bag support...

Page 47: ...47 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 47 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 47 04 06 2008 14 27 50 Uhr 04 06 2008 14 27 50 Uhr...

Page 48: ...wind It is not necessary to step back and run into the lines Guide the glider up with pronounced leaning forward but without too much of a pull on the A risers until the canopy is overhead During the...

Page 49: ...ft The angle of bank can be increased stabilised or reduced by brake line pressu re adjustment at all times When ying in thermals choose your desired bank angle and circling radius and try to let the...

Page 50: ...or more about accelerated ight see section Speed system 50 Tip Make sure that brake is not applied at the same time as speed bar otherwise you will nd yourself in the worst poss ible gliding situation...

Page 51: ...erwards After a large front collapse it could be that the wingtips do not completely reopen Ex cessive brake should not be used to force the wingtips open as the re is then a risk of completely stalli...

Page 52: ...se the paraglider engages its spiral mode This means that the wing dives forward with an increase of acceleration To prevent a stable spiral dive occurring during this phase of the manoeuvre the neutr...

Page 53: ...which you allow the glider to y again a violent response may result shooting forward with a heightened risk of col lapse The canopy can be stabilised with coordinated brake action as it shoots forward...

Page 54: ...ontinuing to full brake to completely arrest the for ward speed Caution Steep turn reversals lead to strong swinging of the pilot and should not be done near the ground Caution Braking will reduce you...

Page 55: ...to recover Winching The SIGMA 7 is suitable for winch launching For a nil wind takeoff make sure that the wing is laid out in a well curved shape even V shaped to avoid the risk of rosetting Winching...

Page 56: ...neutral soap if necessary Do not use solvents under any circumstances Regularly remove sand leaves stones and snow from the cells Openings with Velcro closures are provided at the wing tips for this p...

Page 57: ...eason only the manufacturer or an authorised service centre may t identical replacement parts or replace entire cells Exceptions to this rule are the replacement of lines and the repair of small tears...

Page 58: ...kg 5 7 6 4 6 8 7 3 Number of cells 61 Number of risers 4 Riser length cm 44 46 48 50 Max length of the lines with the risers cm 740 2 786 2 817 3 852 1 Symmetric control travel cm 65 Min speed 1 km h...

Page 59: ...s New Skytex 6 6 9092 E38A 44 g m2 Internal partitions New Skytex 6 6 9017 E38A 40 g m2 Leading and trailing edge reinforcements Polyester Mylar 20 mm Lower leading edge reinforcements Polyamid 16 mm...

Page 60: ...cation is based primarily on provoked extreme ight manoeuv res in calm air During the development of an ADVANCE paraglider the emphasis is rst and foremost on ying behaviour and handling and not exclu...

Page 61: ...61 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 61 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 61 04 06 2008 14 27 55 Uhr 04 06 2008 14 27 55 Uhr...

Page 62: ...ne ts of the ADVANCE warranty to nd out about new safety related knowledge and advice con cerning ADVANCE products to download an application form in PDF format which you can use when sending your gli...

Page 63: ...e same applies to damage attributable to an ac cident or normal wear and tear Every ADVANCE paraglider is delivered with a warranty card In order to enjoy the full bene ts of the ADVANCE warranty you...

Page 64: ...64 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 64 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 64 04 06 2008 14 27 57 Uhr 04 06 2008 14 27 57 Uhr...

Page 65: ...ormal 78 Virages 78 Vol acc l r 79 Fermetures 79 Descente rapide 80 D crochage a rodynamique 82 Atterrissage 83 Voler avec une aile mouill e d crochage parachutal 84 D collage au treuil 85 Vol acrobat...

Page 66: ...ompl mentaires actualis es sur www advance ch Nous y publierons le cas ch ant de nouvelles informations concernant l utilisation et la s curit de nos produits Pour toute question ou en cas de probl me...

Page 67: ...ement de remarquables suc c s sportifs avec des prototypes et a d j d croch d innombrables titres internationaux de premi re importance Le contr le complet du processus de production et l in uence exe...

Page 68: ...puisque m me les pilotes de loisir cherchent voler plus vite lors de leurs vols de distance Optimis e Acc l ration optimis e gr ce au SPI Le pro l tr s stable de l aile optimis pour la vitesse permet...

Page 69: ...et per formances lev es Les suspentes principales sont gain es a n de r sister la charge m canique Les suspentes des tages interm diaire et sup rieur non gain es r duisent la r sistance l air et aug...

Page 70: ...sens des diff rentes forces de traction Un mat riau plus robuste avec une enduction sp ciale per met d am liorer nettement la dur e de vie du tissu cet endroit parti culi rement sollicit Des ouverture...

Page 71: ...rofondies en la mati re ainsi que des assurances et licences requises Un pilote doit tre en mesure d valuer correctement les conditions m t orolo giques avant le vol Ses capacit s doivent correspondre...

Page 72: ...aillons d attache entra ne pour l aile la perte de son la bel d homologation voir le chapitre Homologation R glage des commandes La longueur des commandes est r gl e en usine de mani re ce qu il y ait...

Page 73: ...rse d acc l ration s allonge Un r glage optimal du syst me 2 phases permet un triple d velop pement facile manier avec les jambes pli es et un double d velop pement ef cace avec les jambes tendues L a...

Page 74: ...pour remonter au plafond le plus vite possible Sur la base d un calcul pr cis de la polaire le verso de l l vateur D comporte cinq positions indiquant chacune une valeur pour le vent contraire actuel...

Page 75: ...13 5 km h et le taux de chute de 1 7 m s il faut acc l rer un peu au dessus de la deuxi me position d acc l ration sur le SPI voir II l illustra tion Si en plus on prend en compte une ascendance de 0...

Page 76: ...ADVANCE IMPRESS convient tout particuli rement car la SIGMA 7 a t test e et ajust e de mani re optimale cette sellette Attention si tu voles avec du lest poche eau nous te recommandons de ne pas le xe...

Page 77: ...l aile M me par vent faible la SIGMA 7 ne n cessite qu une impulsion mo d r e au d collage Il n est donc pas n cessaire de prendre un lan trop cons quent Guide l aile avec le corps bien pench en avant...

Page 78: ...e roulis et de tangage Virages La SIGMA 7 dispose d un d battement aux commandes court et pr cis Elle r agit de mani re tr s directe progressive et proportion nellement l amplitude des gestes Un d pla...

Page 79: ...ois acc l rer ac tivement ce qui quivaut une adaptation de l angle d incidence au moyen de l acc l rateur au lieu des commandes lors d une augmentation de l angle d incidence p ex redres sement de l a...

Page 80: ...ge trop importante par une action mesur e sur le frein oppos puis d faire la cravate l aide de la suspente orange du stabilo On peut galement acc l rer l ouverture en pompant sur les commandes Pour ce...

Page 81: ...l e Conseil si tu veux perdre rapidement de l altitude tout en sortant d une zone dangereuse nous te conseillons la m thode suivante faire les oreilles et agir sur l aile l aide de l acc l rateur et e...

Page 82: ...ment du c t oppos tout en d pla ant le poids du corps vers l ext rieur Attention la SIGMA 7 est certi e pour les sellettes de type GH sans croisillons rigides Les sellettes de type GX avec croisillons...

Page 83: ...faire on rel che d abord lentement les commandes Lorsque le pr remplissage est effectu on peut les rel cher enti rement Si l aile n est pas suf samment pr remplie il est possible que les ex tr mit s...

Page 84: ...la cons quence d une combinaison de plusieurs facteurs D une part le poids d une aile mouill e augmente En raison du poids sup rieur l angle d incidence est plus grand ce qui par principe conduit l ai...

Page 85: ...nt le tractage de parapentes Vol acrobatique Lors du d veloppement de la SIGMA 7 nous nous sommes enti re ment concentr s sur ses propri t s pour le vol de distance et en thermiques L aile n a pas t s...

Page 86: ...tre en aucun cas l aide de solvants ter r guli rement des caissons le sable les feuilles mortes les cailloux et la neige Des ouvertures avec velcro sont dispos es en bouts de plumes cet effet Apr s ch...

Page 87: ...pourquoi seul le fabricant ou un centre de service agr peut apposer des pi ces de rechange de m me construction ou des caissons entiers En revanche le rem placement de suspentes ainsi que la r parati...

Page 88: ...Nombre d l vateurs 4 Longeur des l vateurs cm 44 46 48 50 Longueur max des suspentes avec les l vateurscm 740 2 786 2 817 3 852 1 D battement sym trique des commandes cm 65 Vitesse mini 1 km h 23 1 V...

Page 89: ...t 9017 E77A 40 g m2 Pro ls principaux New Skytex 6 6 9092 E38A 44 g m2 Pro ls secondaires New Skytex 6 6 9017 E38A 40 g m2 Galon de bord d attaque et de bord de fuite Polyester Mylar 20 mm Galon de bo...

Page 90: ...s e avant tout sur la base de man uvres de vol extr me provoqu es en air calme Lors du d veloppement d une aile ADVANCE l accent est mis avant tout sur le comportement en vol ainsi que sur le maniemen...

Page 91: ...91 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 91 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 91 04 06 2008 14 28 07 Uhr 04 06 2008 14 28 07 Uhr...

Page 92: ...n cier pleinement de la garantie ADVANCE de t informer sur des nouvelles connaissances concernant la s cu rit de nos produits de t l charger un formulaire de demande pour le contr le chez ADVANCE sous...

Page 93: ...pplique pour les dommages r sultant d un accident ou d une usure normale Chaque aile ADVANCE est livr e avec sa carte de garantie A n que tu puisses pro ter pleinement de la garantie ADVANCE nous te p...

Page 94: ...ng Velcro openings Velcro de nettoyage Zugb nder Longitudinal straps Bandes de compression entre les pro ls Ring Raff System Zellen Cells Caissons 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 94 08290300_Advance_H...

Page 95: ...95 Leinenplan Line diagram Plan de suspentage SIGMA7 23 26 28 31 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 95 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 95 04 06 2008 14 28 10 Uhr 04 06 2008 14 28 10 Uhr...

Page 96: ...ystem Poulie de renvoi acc l rateur Brummelhacken Quick link Attaches rapides Magnetclips Magnetic clips Fixations magn tiques Wirbel Swivel merillon Speed Performance Indicator SPI SPI Skala R ckseit...

Page 97: ...aille 23 26 28 31 Seriennummer Serial number Num ro de s rie Einge ogen am First ight Premier vol Unterschrift Signature Signature Stempel H ndler Dealer stamp Cachet du revendeur 08290300_Advance_HB_...

Page 98: ...nture Bemerkungen Remarks Remarques Stempel Stamp Cachet 2 Nachpr fung Inspection Inspection Datum Date Date Von From Par Unterschrift Signature Siganture Bemerkungen Remarks Remarques Stempel Stamp C...

Page 99: ...Remarks Remarques Stempel Stamp Cachet 4 Nachpr fung Inspection Inspection Datum Date Date Von From Par Unterschrift Signature Siganture Bemerkungen Remarks Remarques Stempel Stamp Cachet 99 08290300...

Page 100: ...emarks Remarques Stempel Stamp Cachet 6 Nachpr fung Inspection Inspection Datum Date Date Von From Par Unterschrift Signature Siganture Bemerkungen Remarks Remarques Stempel Stamp Cachet 100 08290300_...

Page 101: ...ADVANCE Thun AG Seestrasse 14 CH 3602 Thun 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 101 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 101 04 06 2008 14 28 13 Uhr 04 06 2008 14 28 13 Uhr...

Page 102: ...ufer Owner Propri taire Name Name Nom Adresse Address Adresse PLZ Ort ZIP City NPA Ville Telefon Phone T l phone e mail Startgewicht Take off weight Poids total volant Garantiekarte innerhalb 10 Tage...

Page 103: ...info advance ch fon 41 33 225 70 10 fa x 41 33 225 70 11 advance thun ag seestrasse 14 ch 3602 thun 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 104 08290300_Advance_HB_SIGMA7 indd 104 04 06 2008 14 28 13 Uhr 04...

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