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Nous te conseillons d’effectuer les premiers vols avec ta nouvelle aile
dans des conditions calmes. Quelques exercices de gonfl age sur un
terrain dégagé renforceront ta confi ance à l’égard du maniement de
la SIGMA 7.
Décollage
Effectue les vérifi cations suivantes avant chaque décollage :
1.
Sellette et casque fermés, parachute de secours OK?
2.
Suspentes démêlées?
3.
Voilure ouverte?
4.
Vitesse et direction du vent contrôlées?
5.
Espace aérien et champ de vision libres?
Le comportement au décollage de la SIGMA 7 est très homogène et
simple, qu’on décolle face ou dos à l’aile. L’aile se gonfl e rapidement
et monte uniformément sans à-coup ni abattée.
Il est bon de toujours étaler son aile légèrement courbée afi n qu’elle
se remplisse correctement à partir du milieu.
Conseil : positionne ton aile correctement avant de décoller.
Pour cela, tire sur les commandes de frein lorsque tu
démêles les suspentes, afi n que ces dernières soient toutes
également tendues. L’aile est alors idéalement courbée.
Gonfl age dos à l’aile
Même par vent faible, la SIGMA 7 ne nécessite qu’une impulsion mo-
dérée au décollage. Il n’est donc pas nécessaire de prendre un élan
trop conséquent. Guide l’aile avec le corps bien penché en avant
mais sans traction excessive sur les élévateurs A jusqu’à ce qu’elle
se trouve bien ouverte au-dessus de toi. Les corrections nécessaires
lors de cette phase de gonfl age doivent être effectuées sans action
sur les commandes mais en se repositionnant résolument sous l’aile.
Après la phase de correction et lorsque le contrôle visuel est effec-
tué, quelques pas rapides avec le corps bien penché en avant suffi -
sent pour décoller.
Gonfl age face à l’aile
Le gonfl age face à l’aile est avant tout recommandé en cas de vent
assez fort. En raison de la longueur des suspentes de la SIGMA 7,
nous te conseillons d’avancer vers la voilure lors de la phase de gon-
fl age, afi n de réduire la pression sur l’aile et l’empêcher de monte trop
vite. Les corrections durant la phase de montée de l’aile doivent être
effectuées uniquement par repositionnement du pilote sous l’aile.
Comportement de vol
08290300_Advance_HB_SIGMA7.indd 77
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04.06.2008 14:28:04 Uhr
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