ABAC Montecarlo O20P, Manual

Page: 41 / 82

+7 (800) 777-83-75(звонок бесплатный)
www.v-p-k.ru Montecarlo O20P
μέχρι να μπλοκαριστεί το πόμολο ( εικ. 10b-10d
).
• Μπορείτε να ελέγξετε την ρυθμισμένη τιμή από το μανόμετρο.
• Ελέγξτε έτσι ώστε η κατανάλωση αέρα και η ανώτερη πίεση εργασίας
του μηχανήματος πεπιεσμένου αέρα που χρησιμοποιείται να είναι
συμβατή τόσο με την πίεση που έχουμε καθορίσει στο ρυθμιστή
πίεσης τόσο και με την ποσότητα αέρα με την οποία τροφοδοτείτε
από το μηχάνημα πεπιεσμένου αέρα.
• Στο τέλος της εργασίας σας σταματήστε το μηχάνημα, βγάλτε την πρίζα και
αδειάστε το ρεζερβουάρ ( εικ. 11-12
).
4 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
• ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΕΠΕΜΒΑΣΗ, ΒγΑΛΤΕ ΤΟ ΦΙΣ, ΑΔΕΙΑΣΤΕ
ΕΝΤΕΛΩΣ ΤΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (εικ. 11-12).
• Ελέγξτε αν είναι καλά σφιγμένες όλες οι βίδες, ειδικότερα οι βίδες της
κεφαλής του συγκροτήματος (ροπή 10 Nm = 1,02 Kgm).
Ο έλεγχος θα πρέπει να πραγματοποιείται πριν από την πρώτη εκκίνηση
του συμπιεστή και στη συνέχεια πριν από την πρώτη εντατική χρήση για
να αποκαθίσταται η σωστή τιμή ροπής κλεισίματος που τροποποιήθηκε ως
αποτέλεσμα της θερμικής διαστολής.
• Αφού ξεβιδώσετε τυχόν βίδες του προστατευτικού, καθαρίστε το φίλτρο
αναρρόφησης, ανάλογα με το περιβάλλον εργασίας και τουλάχιστον κάθε
100
ώρες ( εικ. 13b
).
Φροντίστε για την αντικατάσταση του στοιχείου
φιλτραρίσματος (με μπουκωμένο το φίλτρο η απόδοση είναι χαμηλότερη
και εάν δεν είναι αποτελεσματικό προκαλεί μεγαλύτερη φθορά του
αεροσυμπιεστή).
• Κάντε αντικατάσταση λαδιού μετά από τις πρώτες 100 ώρες λειτουργίας
και στη συνέχεια κάθε 300 ( εικ. 14a-14b-14c ). Να ελέγχετε τακτικά τη
στάθμη.
Χρησιμοποιείτε ορυκτέλαιο
SAE 40
. (Για κρύα κλίματα συνιστάται το
SAE
20
). Μην αναμιγνύετε διαφορετικής ποιότητας λάδια.Εάν παρατηρήσετε
αλλαγές χρώματος (λευκό = παρουσία νερού,σκούρο = υπερθερμαινόμενο)
G
συνιστάται η άμεση αντικατάσταση του λαδιού.
R
• Σε τακτικά διαστήματα (ή μετά το τέλος της εργασίας σας, εάν διαρκεί
περισσότερο από μία ώρα) αδειάστε το υγρό συμπύκνωσης που
δημιουργείται στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ (
εικ. 12
)
λόγω της υγρασίας
που υπάρχει στον αέρα. Αυτό πρέπει να γίνεται για να προστατευθεί το
ρεζερβουάρ από το σχηματισμό σκουριάς και να μη μειωθεί η χωρητικότητά
του.
• Τόσο το χρησιμοποιημένο λάδι (λιπαινόμενα μοντέλα) όσο και η
συμπυκνωμένη υγρασία ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΟΡΡΙΠΤΟΝΤΑΙ λαμβάνοντας
υπόψη τη διαφύλαξη του περιβάλλοντος και του ισχύοντες νόμους.
για το μηχάνημα πεπιεσμένου αέρα και για την αφομοίωση του στο
περιβάλλον, πρέπει να ακολουθηθούν οι κατάλληλες διαδικασίες όπως
αυτές προβλέπονται από τους τοπικούς κανονισμούς.
ΠΙΝΑΚΑΣ 1 – ΔΙΑΛΕΙΜΜΑΤΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
ΛΕΙΤΟΥΡγΙΑ
ΜΕΤΑ ΤΙΣ
ΠΡΩΤΕΣ 100
ΩΡΕΣ
ΚΑΘΕ 100
ΩΡΕΣ
ΚΑΘΕ 300
ΩΡΕΣ
Καθαριότητα φίλτρου
απορρόφησης και / ή
αντικατάσταση στοιχείου
φιλτραρίσματος
●
Αντικατάσταση λαδιού
● ●
Σύσφιξη συνδετικού άξονα
κεφαλής
Με την ενεργοποίηση και μετά από την πρώτη
ώρα εργασίας
Εκκένωση Συμπύκνωσης
ρεζερβουάρ
Περιοδικά και με το τέλος της εργασίας
5 ΠΙΘΑΝΕΣ ΑΝΩΜΑΛΙΕΣ ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ
ΑΝΩΜΑΛΙΑ ΑΙΤΙΑ ΛΥΣΗ
Διαρροή αέρα από τη βαλβίδα του πιεσοστάτη
με τον αεροσυμπιεστή σταματημένο. Η ανεπίστροφη βαλβίδα, λόγω φθοράς ή
ακαθαρσιών στην τσιμούχα, δεν εκτελεί σωστά
τη λειτουργία της. Ξεβιδώστε την εξαγωνική κεφαλή από
την ανεπίστροφη βαλβίδα, καθαρίστε την
υποδοχή και την ειδική λαστιχένια ροδέλα
(αντικαταστήστε εάν παρουσιάζει φθορά).
Επανασυναρμολογήστε και σφίξτε δεόντως ( εικ.
15a-15b ).
Μείωση της απόδοσης. Συχνές εκκινήσεις.
Χαμηλές τιμές πίεσης. Υπερβολικές απαιτήσεις απόδοσης, ελέγξτε
τυχόν διαρροές από τα ρακόρ και/ή από τις
σωληνώσεις. Μπορεί το φίλτρο αναρρόφησης
να είναι μπουκωμένο. Αντικαταστήστε τις τσιμούχες των ρακόρ,
καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο.
Ο συμπιεστής σταματάει να λειτουργεί και
επανεκκινείται αυτόματα μετά από μερικά λεπτά. Επέμβαση της θερμικής ασφάλειας, λόγω
υπερθέρμανσης του μοτέρ. Καθαρίστε τους αγωγούς διέλευσης στον
εκτροπέα. Αερίστε το χώρο. Επανοπλίστε της
θερμική ασφάλεια. Στα λιπαινόμενα μοντέλα,
ελέγξτε τη στάθμη και την ποιότητα του λαδιού.
Ο αεροσυμπιεστής μετά από μερικές
προσπάθειες εκκίνησης σταματάει. Επέμβαση της θερμικής ασφάλειας λόγω
υπερθέρμανσης του μοτέρ (αποσύνδεση του
φις κατά τη διάρκεια λειτουργίας, μειωμένη τάση
τροφοδοσίας). Ενεργοποιήστε το διακόπτη λειτουργίας
και παύσης λειτουργίας. Αερίστε το χώρο.
Περιμενετε μερικά λεπτά και ο αεροσυμπιεστής
θα επανεκκινηθεί αυτόνομα. Αφαιρέστε τυχόν
οεκτάσεις του καλωδίου τροφοδοσίας.
Ο αεροσυμπιεστής δεν σταματάει και
ενεργοποιείται η βαλβίδα ασφαλείας. Ο συμπιεστής δεν λειτουργεί κανονικά ή έχει
σπάσει ο πιεσοστάτης. Βγάλτε το φις από την πρίζα και απευθυνθείτε
στο κέντρο τεχνικής υποστήριξης.