Zenoah GZ381, Руководство оператора

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Controllo del sistema di smorzamento
delle vibrazioni
1. Eseguire un controllo degli elementi smorzatori per
accertarsi che non vi siano lesioni o deformazioni.
2. Controllare che gli smorzatori siano correttamente
ancorati tra gruppo motore e gruppo impugnature.
(Fig. 98)
Controllo dell’interruttore di avviamento/
arresto
1. Avviare il motore.
2. Spostare l'interruttore di avvio/arresto verso il basso
in posizione di arresto. Accertarsi che il motore si
arresti quando si esegue questa operazione. (Fig.
29)
AVVERTENZA: L'interruttore di avviamento/
arresto torna automaticamente in posizione
di esercizio. Per evitare l'avvio involontario,
rimuovere sempre il cappuccio della candela
prima di eseguire operazioni di montaggio,
controllo e/o manutenzione.
Controllo della marmitta
1. Accertarsi che la marmitta non sia danneggiata.
AVVERTENZA: Non utilizzare mai una
macchina con una marmitta difettosa o
in cattive condizioni.
2. Assicurarsi che la marmitta sia saldamente fissata
alla motosega. (Fig. 99)
3. Alcune marmitte sono dotate di una speciale retina
parascintille. Pulire la retina parascintille almeno una
volta a settimana se l’unità monta una marmitta di
questo tipo. Utilizzare una spazzola metallica.
ATTENZIONE: Se la retina è ostruita la
motosega si surriscalda, danneggiando
cilindro e pistone.
ATTENZIONE: Se la retina è danneggiata,
va sostituita immediatamente. Non usare
mai una macchina con la retina danneggiata
o senza retina.
(Fig. 100)
AVVERTENZA: La marmitta è dimensionata
in modo da diminuire il livello acustico e
allontanare i gas di scarico dall’operatore. I
gas di scarico sono caldi e possono
contenere scintille, pericolose in presenza di
materiale infiammabile.
Sostituzione di una fune di
avviamento spezzata o usurata
1. Smontare il dispositivo di avviamento allentando le
viti che lo fermano al carter motore e sollevarlo. (Fig.
101)
2. Estrarre circa 30 cm di corda e sollevarla nella
traccia sul bordo della puleggia. Scaricare la molla
facendo girare lentamente all’indietro la puleggia.
(Fig. 102)
3. Rimuovere la vite al centro della puleggia, il
menabrida (A), la molla del menabrida (B) e la
puleggia (C).
AVVERTENZA: La molla di ritorno è in
tensione nella sede del dispositivo di
avviamento e può, procedendo in modo
incauto, causare danni alla persona.
Usare la massima cautela nella
sostituzione della molla di richiamo o
della fune di avviamento. Indossare
occhiali e guanti protettivi.
4. Infilare la nuova fune di avviamento e fissarla alla
puleggia. Avvolgere in circa 3 giri la fune di
avviamento intorno alla puleggia.
5. Collegare la puleggia alla molla di ritorno in modo
che l'estremità della molla di ritorno (D) sia
agganciata alla puleggia stessa.
6. Montare la molla del menabrida (B) e il menabrida
(A). Inserire la vite al centro della puleggia.
7. Passare la fune di avviamento attraverso il foro sulla
sede del carter avviamento e nell'impugnatura di
avviamento. Fare un nodo all’estremità della fune di
avviamento. (Fig. 103)
Per saperne di più su come montare il dispositivo di
avviamento sulla motosega, fare riferimento alla sezione
Installazione del dispositivo di avviamento sulla
motosega alla pagina 165
Sostituzione della molla di ritorno
1. Sollevare la puleggia di avviamento. Vedere le
istruzioni nella sezione Sostituzione di una fune di
avviamento spezzata o usurata alla pagina 164
2. Smontare la cassetta con la molla di ritorno dal
dispositivo di avviamento.
AVVERTENZA: Notare che la molla di
ritorno è in tensione all’interno del carter
avviamento!
3. Lubrificare la molla di ritorno con olio e montare la
cassetta con la molla di ritorno nel dispositivo di
avviamento.
4. Inserire la puleggia di avviamento e tendere la molla
di ritorno. Per maggiori informazioni su come
mettere in tensione la molla di ritorno, fare
riferimento alla sezione
Messa in tensione della
molla di ritorno alla pagina 165
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