YT Industries RTFM JEFFSY, Прочитайте перед использованием

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TU TROUVERAS DES INFORMATIONS DÉTAILLÉES SUR TON VÉLO DANS LE GUIDE
«SAFETY FIRST.»
ne sont pas autorisés à rouler sur la voie publique
d’après le code de la route Allemand!
Tu en apprendras plus à ce sujet dans le manuel
«SAFETY FIRST.», page 75 à 78.
CONDUITE SUR LA VOIE PUBLIQUE
HORS ALLEMAGNE
Renseigne-toi au sujet des conditions légales en
vigueur pour chaque pays où tu souhaites utiliser un
vélo YT sur la voie publique.
U T I L I S A T I O N C O N F O R M E
En plus de la notice de montage, tu trouveras avec
ton vélo les notices d’utilisation des fabricants des
différents composants. Tu pourras y consulter
toutes les informations concernant l’utilisation,
la maintenance et l’entretien. Conforme-toi à ces
notices et conserve-les. Les dégâts résultant d’une
utilisation non conforme ne sont pas couverts par
notre garantie.
On peut citer notamment:
• Maintenance et entretien non conformes ou non
effectués.
• Dommages résultant d’une chute ou d’une sur
charge.
• Modification du cadre ou de la fourche.
• Modification de composants.
• Sauts ou autres exercices pouvant entraîner des
surcharges.
• Utilisation du vélo avec un poids total dépassant
120 kg / 265 lbs. ou 100 kg / 220 lbs pour les
vélos équipés de roues DT Swiss ou Mavic.
Tu peux consulter nos CGV sur:
www.yt-industries.com.
RECOMMANDATIONS GENERALES IMPORTANTES
Nous ne pouvons être tenus responsables pour
des dommages matériels ou corporels résultant de
l’utilisation du VTT. Cela concerne particulièrement
les accidents qui surviennent en raison d’une
maintenance ou d’un entretien insuffisants. Les
performances réalisées par les riders professionnels
semblent parfois faciles à réaliser. Mais souvent, ces
riders ont plusieurs années d’entraînement derrière
eux et s’exercent en permanence.
Pour ta sécurité, porte un équipement de protection
correspondant à l’usage que tu fais de ton vélo. Nous
recommandons de toujours porter un casque.
Les accidents se produisent le plus souvent
lorsqu’on s’y attend le moins.
I N T E R VA L L E S D’ E N T R E T I E N E T D E S E R V I C E
Effectuer des révisions régulières, un entretien et
une maintenance soignés, réparer ou échanger
rapidement les pièces endommagées de manière
conforme est le seul moyen de garantir le
fonctionnement du vélo sur le long terme, en toute
sécurité. Si tu ne disposes pas des connaissances
et des outils nécessaires pour effectuer toi-même
ces travaux, il convient de se rendre dans un atelier
spécialisé. Nous avons préparé pour toi quelques
conseils de maintenance : la première révision
s’effectue, selon ta pratique du vélo, après 5 à 15
heures l’utilisation.
Elle comprend:
• Le contrôle des couples de toutes les vis et de tous
les écrous. Au besoin, resserrer les vis et écrous.
• Réglage de la tension du câble du dérailleur
(vis de réglage sur la manette du dérailleur).
• Le contrôle de la concentricité et de la tension des
rayons des roues; retendre au besoin.
• Serrage du jeu de direction.
R É V I S I O N S M E N S U E L L E S
• Vérifier l’état des pneus et remplacer les pneus
usés.
• Mesurer l’épaisseur des plaquettes de frein et les
échanger si besoin (respecter pour cela les
données du fabricant).
• Contrôler l’étanchéité du système de freinage.
Consulter un atelier spécialisé en cas de problème.
• Contrôler le jeu au niveau du pédalier, de la
direction, du moyeu et des pédales; resserrer au
besoin.
• Contrôler la concentricité et la tension des rayons
des roues; retendre au besoin.
• Contrôler les couples des vis et écrous; resserrer
au besoin.
• Nettoyer et graisser la transmission et le dérailleur.
R É V I S I O N S A N N U E L L E S
• Fourche : suis les indications du fabricant.
• Démonter et nettoyer le pédalier, graisser les
filetages.
• Démonter et contrôler la direction, graisser.
• Démonter la potence, le cintre et la tige de selle et
contrôler qu’il n’y ait pas de fente ni de dommages,
échanger au besoin.
• Vérifier l’absence de dommage sur le câble dérail
leur (cassures, coudes, corrosion …); échanger au
besoin.