YATO YT-85021, Руководство пользователя

Страница: 64 / 73

64
I N S T R U C Ţ I U N I O R I G I N A L E
RO
produc ă torului.
Înainte de începerea depozit ă rii foarfecelor pentru o durat ă mai lung ă t ă i ş ul trebuie stropit cu o substan ţă de între ţ inere sau a
se aplica respectiva substan ţă pe ambele t ă i ş uri cu o pensul ă . Surplusul agentului de între ţ inere trebuie îndep ă rtat doar imediat
înainte de începerea lucrului. Acest tip de între ţ inere reduce riscul de ruginire al t ă i ş urilor.
Ajustarea carburatorului
Ajustarea carburatorului poate fi efectuat ă într-un atelier specializat de reparare.
Ajustarea trebuie efectuat ă atunci când motorul nu atinge tura ţ ia maxim ă .
Înainte de ajustare a se demonta carcasa filtrului de aer.
Trebuie verificat ă în prealabil func ţ ionarea clapetei de accelera ţ ie.
Atunci când butonul clapetei de accelera ţ ie este ap ă sat la maxim leviera ar trebui s ă ajung ă pân ă la cap ă t (XII). În cazul în care
acest lucru nu se întâmpl ă
a se efectua ajustarea.
În acest cop trebuie desfiletat ă piuli ţ a de protec ţ ie ş i ajustat ă întinderea cablului cu piuli ţ a astfel încât (XIII) astfel încât clapeta
de accelera ţ ie
s ă ating ă înclinarea maxim ă atunci când butonul clapetei de accelera ţ ie este ap ă sat la maxim.
Dup ă ajustare a se înfileta piuli ţ a de protec ţ ie.
Ajustarea vitezei în gol (XIV)
Ajustarea vitezei în gol poate fi efectuat ă într-un atelier de repara ţ ii specializat.
Ajustarea vitezei în gol trebuie efectuat ă atunci când motorul este cald.
În cazul în care motorul se opre ş te atunci când lucreaz ă în gol trebuie efectuat ă ajustarea vitezei în gol. În acest scop a se ajusta
pozi ţ ia ş urubului de ajustare astfel încât motorul s ă func ţ ioneze uniform ş i f ă r ă pauze în gol, iar t ă i ş urile s ă se opreasc ă dup ă ce
se înceteaz ă ap ă sarea butoanelor clapetei de accelera ţ ie.
Depozitarea foarfecelor
Între ţ inerea corespunz ă toare înainte de depozitare permite exploatarea îndelungat ă f ă r ă probleme a foarfecelor.
A se efectua activit ăţ ile de între ţ inere a t ă i ş urilor.
A se goli rezervorul de combustibil, de exemplu cu o pomp ă pentru combustibil din plastic, disponibil ă pe pia ţă .
A se porni motorul ş i a se l ă sa s ă func ţ ioneze în gol pân ă ce se opre ş te. Acest lucru permite golirea de resturile de
combustibil.
A se permite r ă cirea motorului.
A se scoate bujia de aprindere. A se turna prin orificiu o linguri ţă de ulei pentru motoare în doi timpi. A se trage cu aten ţ ie de
câteva ori de
cablul pentru pornire, acest lucru permite aplicarea uleiului în compartimentul de ardere. A se monta bujia de aprindere.
A se cur ăţ a carcasa.
A se depozita într-un loc r ă coros ş i uscat bine ventilat. Departe de sursele de aprindere.
Pornirea din nou a foarfecelor
A se desfileta bujia de aprindere, a se trage de câteva ori cu aten ţ ie de cablul de pornire, acest lucru permite cur ăţ area compar-
timentului de ardere de
resturile de ulei. A se completa combustibilul în rezervor. A se începe procedura de pornire a motorului
Defec ţ iune Cauz ă posibil ă Procedur ă
Motorul nu porne ş te
Procedura de pornire efectuat ă incorect Respectarea procedurii de pornire
Bujia este umed ă sau ruginit ă A se cur ăţ a sau a se schimba bujia
Carburator ajustat incorect A se transmite unealta la un service autorizat
Motorul porne ş te dar îi lipse ş te
putere
Setarea incorect ă a levierei obturatorului A se împinge leviera obturatorului în spate
Filtru de aer contaminat A se cur ăţ a filtrul de aer
Carburator ajustat incorect A se transmite unealta la un service autorizat
Func ţ ionare neuniform ă a motorului
Distan ţă incorect ă între electrodele bujiei A se cur ăţ a sau a se schimba bujia
Carburator ajustat incorect A se transmite unealta la un service autorizat
Din sistemul de evacuare iese fum în loc
de noxe
Amestec de combustibil în propor ţ ii incorecte A se respecta propor ţ ia corect ă de amestec de combustibil
Carburator ajustat incorect A se transmite unealta la un service autorizat