Yamaha YZ426F, Руководство по эксплуатации для владельца

Страница: 139 / 633

SPEC
2 - 24
CHEMINEMENT DES CABLES
KABELFÜHRUNG
1 Kabelbinder
2 Zündspule
3 Hochspannungskabel
4 CDI-Zündbox
5 CDI-Zündbox-Befestigungsband
6 Motorstoppschalter-Kabel
7 Drosselklappenzug (Ziehen)
8 Drosselklappenzug (Rückführen)
9 Kühler (links)
0 Kühler-Entlüftungsschlauch
A Kühler (rechts)
B CDI-Zündbox-Halterung
Å
Das Zündspulen-Kabel mit mehrf. verwendb.
Kabelbinder am Rahmen befestigen.
ı
Die Zündspulen- und Massekabel mit am Rah-
men festschrauben.
Ç
Das Zündspulenkabel (im Nebenkabelbaum) so
verlegen, daß es den Vergaser und das Feder-
bein nicht berührt, und anschließend mit dem
Zündspulenkabal an der Rahmeninnenseite ver-
binden.
Î
Die Gasseilzüge über das Hochspannungskabel
führen.
‰
Die Gasseilzüge vor dem CDI-Zündbox-Leitun-
gen führen.
Ï
Die Kabel der CDI-Einheit und das Motorstopp-
schalterkabel zum Rahmen am Protektor der
CDI-Einheit-Kabel mit einem Einweg-Kabelbin-
der befestigen.
Ì
Den Kühler-Lüftungsschlauch außen am CDI-
Einheit-Kabel und am Motorstoppschalterkabel
verlegen.
Ó
Das CDI-Einheit-Kabel und am Motorstopp-
schalterkabel über die obere Kühlerhaltebüchse
führen.
È
Die Gaszüge und das Motorstoppschalterkabel
durch die Seilzugführung führen.
Ô
Den Zug kreuzen und die Drosselklappenzüge
vor dem Kühler zurückverlegen.

Die Gaszüge, das Motorstoppschalterkabel und
das CDI-Einheit-Kabel durch die Seilzugführung
führen.
Ò
Die Gaszüge zwischen der oberen Kühlerhalte-
büchse und der mittleren Kühlerhaltebüchse
verlegen.
˜
Den Kühler-Belüftungsschlauch zwischen Rah-
men und Kühler führen, ohne ihn einzuklemmen.
ˆ
Den Kühlerentlüftungsschlauch hinter dem
Dekompressionszug entlangführen.
Ø
Das CDI-Zündbox-Befestigungsband so weit wie
möglich über der CDI-Zündbox-Halterung füh-
ren.
1
Bride
2
Bobine d’allumage
3 Cordon de haute tension
4 Bloc CDI
5 Attache de bloc CDI
6 Fil de bouton d’arrêt du moteur “ENGINE STOP”
7 Câble d’accélérateur (tirage)
8 Câble d’accélérateur (rappel)
9 Radiateur (gauche)
0 Reniflard de radiateur
A Radiateur (droit)
B Support du bloc CDI (cadre)
Å
Attacher le fil de bobine d’allumage au cadre à l’aide
d’une attache en plastique.
ı
Attacher le fil de bobine d’allumage et le fil de la
masse au cadre à l’aide d’un boulon.
Ç
Faire passer le fil de bobine d’allumage (dans le fais-
ceau de fils secondaires) de sorte qu’il ne touche pas
le carburateur et l’amortisseur arrière et le raccorder
au fil de la bobine d’allumage à l’intérieur du cadre.
Î
Faire passer les câbles d’accélération par-dessus le
cordon de haute tension.
‰
Faire passer les câbles d’accélération par-devant les
fils du bloc CDI.
Ï
Attacher les fils du bloc CDI et le fil du bouton
d’arrêt du moteur “ENGINE STOP” au cadre à la
hauteur de la protection des fils du bloc CDI avec une
attache en plastique.
Ì
Faire passer le reniflard du radiateur à l’extérieur des
fils du bloc CDI et du fil du bouton d’arrêt du moteur
“ENGINE STOP”.
Ó
Faire passer le fil du bloc CDI et le fil du bouton
d’arrêt du moteur “ENGINE STOP” par-dessus la
noix de montage supérieure du radiateur.
È
Faire passer les câbles d’accélération et le fil du bou-
ton d’arrêt du moteur “ENGINE STOP” dans le
guide des câbles.
Ô
Entrecroiser les câbles de tirage et de rappel de
l’accélérateur devant le radiateur.

Faire passer les câbles d’accélération, le fil du bouton
d’arrêt du moteur “ENGINE STOP” et le fil du bloc
CDI dans le guide des câbles.
Ò
Faire passer les câbles d’accélération entre la noix de
montage supérieure et centrale du radiateur.
˜
Faire passer le reniflard de radiateur entre le cadre et
le radiateur en évitant de le pincer.
ˆ
Faire passer le flexible de reniflard de radiateur der-
rière le câble de décompression.
Ø
Insérer l’attache du bloc CDI par-dessus le support du
bloc CDI (cadre) aussi loin que possible.