WERTHER INTERNATIONAL 208I/7, Оригинальное руководство пользователя, Страница: 31 / 92

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en cas de levée de véhicules d’une hauteur de plus de 2,5 m, la
montée est stoppée par la barre de butée (rep. 1 Fig. 20) qui, pous-
sée par le véhicule, agit sur les microinterrupteurs.
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si la partie mobile va au-delà de la course prévue, deux microinterrupteurs
(rep. 2 et 3 Fig. 20), reliés entre eux, ont été prévus sur la partie supérieu-
re de la colonne côté commande. Ils sont actionnés par le mécanisme
(rep. 1 Fig. 19) monté sur le chariot côté commande. Si le premier micro-
interrupteur ne devait pas fonctionner, le deuxième se déclenche après 30
mm environ de course du chariot.
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en cas de rupture du vérin hydraulique, les mécanismes de sécurité
(rep. 1) (cf. Fig. 18) logés dans les colonnes (2) se déclenchent im-
médiatement. Poussés par le ressort (3), ils arrêtent immédiatement
les chariots (4) en empêchant leur descente.
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bei der kompletten Endschalterstörung, werden die Schlitten einige
mm höher sich halten, weil die hydraulische Zylinder zu
Endanschlag geht, dann wird die auf der el. Einheit
Überdrückventil einschalten. · wenn Fahrzeugen höher als 1,5 mt geho-
ben werden, die beim Fahrzeug gedrückte Endanschlagstange (Vgl.
nr.1, Abb.20) auf den Endschältern wirkt, und die Aufstieg haltet.
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bei einem Extralauf des beweglichen Teiles sind zwei in Serie
verbindete Endschältern (Vgl. 2 und 3, Abb.20) am Oberteil der
Steuersäule vorgesehen worden; normalerweise sind sie bei
dem auf dem Steuerseiteschlitten “Antrieber” (Vgl. 1, Abb.19)
angetriebt. Falls der erste Endschalter treibt nicht ein, treibt der
zweite nach 30mm des Schlittenlauf ein.
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beim Bruch des Hydrauliksystems greifen die in die Säulen gesetzte
Sicherheitshammerschlägen (Vgl. nr.1, Abb.18) ein, die, bei der Feder
(3) gedrück, die Abstieg der Schlitten (4) halten.
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