8.1 Limitadores de sobrecarga
Todos los modelos disponen de un sistema de pasadores
de seguridad cizallables. Cuando hay excesiva carga el o
los pasadores (según modelo) situados en la palanca de
marcha adelante, se cizallan, haciendo imposible seguir
accionando. No obstante la palanca de marcha atrás per-
manece operativa para descender o aflojar la carga.
8.2 Seguro de desembrague
Los modelos TU y T-500D llevan un sistema de desem-
brague llamado « a dos manos» que obliga a realizar una
maniobra especial para provocar el desembrague del
aparato. Ver capítulo 4 : «Desembrague y embrague».
9. SUSTITUCION DE LOS PASADORES DE SEGURIDAD
En las ilustraciones 17,18,19 y 20 puede verse donde van
montados los pasadores de seguridad en los distintos
modelos. Los pasadores de recambio se encuentran den-
tro de las palancas de marcha adelante en los TU-8 y TU-
16 y dentro de las empuñaduras de desembrague en los
otros modelos (quitar el tapón de plástico).
Sacar primero los pasadores cizallados con la ayuda de un
botador. En los modelos TU-8 y TU-16 sacar en primer
lugar de su eje la palanca de marcha adelante por medio
de un extractor.
Limpiar los alojamientos de cada pasador. Volver a colocar
la palanca de marcha adelante en su eje. Si se trata de un
TU-8 ó de un TU-16, hacer coincidir las mitades del aloja-
miento del eje con las de la palanca (Fig. 17 y 18).
Introducir a fondo los pasadores nuevos en cada aloja-
miento con suaves golpes de martillo, después de haber
hecho coincidir los agujeros de cada una de las partes
(superior e inferior) de la palanca, si se trata de un mode-
lo T-500D ó TU-32.
Advertencia : No se pueden sustituir pasa-
dores cizallados por otras piezas que no sean los
pasadores TIRFOR
®
del mismo modelo.
Antes de reanudar el trabajo con el aparato conviene
tener la seguridad que la causa de la sobrecarga se ha
eliminado. Si es necesario, multiplicar la fuerza nominal
con poleas (ver Fig.6). Prever tener repuesto de pasa-
dores de recambio para evitar una interrupción prolon-
gada del trabajo.
10. CABLE
Para tener garantía de la seguridad de funcionamien-
to de los aparatos TIRFOR
®
, es esencial utilizar exclu-
sivamente cable TIRFOR
®
fabricado especialmente
para estos aparatos. Los cables TIRFOR
®
tienen uno de
los cordones de color rojo, visible cuando está nuevo.
En uno de sus extremos el cable lleva un gancho de
seguridad montado dentro de una lazada equipada con
un guardacabos y cerrada por medio de un manguito de
aleación prensado, (ver Fig.21). El otro extremo del
cable termina en una punta soldada por fusión y amola-
da (ver Fig.22).
El buen estado del cable es una garantía de seguri-
dad en la misma medida que el buen estado del apa-
rato. Es pues necesario cuidar siempre el estado del
cable y limpiarlo y engrasarlo con un trapo empapado
de aceite o grasa.
Evitar grasas o aceites que contengan bisulfuro de
molibdeno o aditivos grafitados.
Control visual del cable
El cable debe ser revisado a diario cuando se utiliza para
poder detectar posibles indicios de deterioro (deforma-
ción, rotura de hilos : ejemplos en Fig.23).
Si se observa un evidente deterioro, hacer revisar el cable
por una persona competente. Los cables que por des-
gaste hayan disminuido su diámetro en un 10% deben eli-
minarse ( medirlo como se indica en la Fig.24).
IMPORTANTE : Se recomienda, especialmente
en caso de elevación, estar seguros de que la longitud
del cable es mayor que el recorrido a efectuar. Prever
aproximadamente un metro suplementario como míni-
mo que debe sobrepasar el cárter del aparato por el
lado del amarre.
En la elevación y descenso de cargas con cables de
mucha longitud hay que evitar el giro de las mismas
para que el cable no se destrence.
No dejar nunca que un cable en tensión roce un obstá-
culo y utilizar sólo poleas de diámetro adecuado.
No dejar el cable expuesto a una temperatura superior
a los 100° ni a los efectos de agentes mecánicos o quí-
micos. Almacenamiento : ver capítulo 7.
11. MANTENIMIENTO DEL APARATO
El mantenimiento del aparato supone limpiarlo, engra-
sarlo y hacerlo revisar periódicamente (al menos una
vez al año) por un taller de reparación autorizado
TRACTEL
®
IBÉRICA.
No utilizar aceites o grasas que contengan bisulfuro de
molibdeno o aditivos grafitados. Para limpiar el aparato
sumergirlo totalmente en un baño de disolvente, como
petróleo, gasolina, alcohol puro, pero no en cambio de
acetona y derivados, triclorotileno y derivados; después
sacudirlo para hacer caer el barro y otros cuerpos extra-
ños. Dar la vuelta al aparato para hacer caer le sucie-
dad a través de las aberturas de las palancas. Escurrir
ES
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