Tutti i modelli sono dotati di un sistema di coppiglie di
sicurezza a taglio. In caso di sovraccarico eccessivo,
una o più coppiglie (secondo i modelli), situate sulla leva
di marcia avanti, si tranciano rendendo così impossibile
il proseguimento della manovra, mentre la manovra di
discesa o di rilascio dello sforzo rimane possibile utiliz-
zando la leva di marcia indietro.
8.2. Sicurezza di disinnesto
I modelli TU e T-500D sono dotati d’un dispositivo di
disinnesto cosiddetto a «due mani» che costringe ad
eseguire una manovra deliberata, per provocare il disin-
nesto dell’apparecchio. Vedere il capitolo ‘Disinnesto/
Innesto»
9. SOSTITUZIONE DELLE COPPIGLIE
DI SICUREZZA
Le figure 17, 18, 19 e 20 mostrano la posizione delle
coppiglie di sicurezza sui vari modelli. Le coppiglie di
ricambio si trovano nella leva di marcia avanti per i TU-
8 e TU-16, nella maniglia di disinnesto negli altri model-
li (tappo in plastica da togliere).
Togliere le coppiglie tranciate con un punzone. Nei
modelli TU-8 e TU-16, smontare la leva di marcia avan-
ti dal suo perno, utilizzando un estrattore.
Pulire la sede delle coppiglie. Rimontare la leva di mar-
cia avanti sul suo perno, se si tratta di un TU-8 o di un
TU-16 facendo coincidere i semi-fori del perno con quel-
li della leva (Fig.17 e 18).
Infilare le coppiglie nuove nelle loro sedi con leggeri
colpi di martello. Per i modelli T-500D oppure TU-32
dopo avere fatto coincidere i fori della parte superiore
ed inferiore della leva.
AVVERTIMENTO : E’ vietato sostituire le cop-
piglie tranciate con altri mezzi che non siano delle
coppiglie TIRFOR
®
dello stesso modello.
Prima di riprendere il lavoro con il TIRFOR
®
assicurarsi
che la causa del sovvraccarico sia stata eliminata.
Eventualmente mettendo in opera un rinvio (Fig.6 ). Per
evitare fermate prolungate prevedere delle coppiglie di
scorta.
10. FUNI
E’ essenziale, per garantire la sicurezza d’impiego
degli apparecchi TIRFOR
®
, utilizzarli esclusivamen-
te con delle funi TIRFOR
®
concepite specialmente.
Le funi TIRFOR
®
sono riconoscibili dal trefolo rosso, ben
visibile sulla fune nuova.
ATTENZIONE : L’utilizzo di un cavo diverso dal cavo
speciale TIRFOR
®
nel mecanismo dell’argano TIR-
FOR
®
, constituisce una modifica dell’apparecchio
che lo priva della certificazione norme CE di origine
e fa decadere la garanzia.
Una estremità della fune porta un gancio di sicurezza
montato su redancia ed è stretta in un manicotto metal-
lico (Fig. 21). L’altra estremità è saldata e molata (Fig.
22).
Il buono stato della fune è una garanzia di sicurezza
allo stesso titolo del buono stato dell’apparecchio.
E’ dunque necessario controllare costantemente le
condizioni della fune, pulirla e lubrificarla con uno strac-
cio imbevuto d’olio o di grasso.
Evitare i grassi e gli olii che contengono del bisulfuro di
molibdeno o degli additivi grafitati.
Esame visivo della fune.
La fune deve essere esaminata quotidianamente quan-
do viene utilizzata al fine di scoprire i segni di un even-
tuale deterioramento (deformazioni, rottura di fili : esem-
pi Fig. 23).
In caso di deterioramento apparente, fare verificare la
fune da una persona competente. Una fune di cui l’usu-
ra ha ridotto il diametro nominale del 10% deve essere
eliminata (misurare come indicato in Fig. 24).
IMPORTANTE : Particolarmente nelle operazioni
di sollevamento la lunghezza della fune deve essere
superiore alla corsa utile. Prevedere almeno un metro di
sovralunghezza che deve fuoriuscire dal carter dell’ap-
parecchio dalla parte dell’estremità di ancoraggio.
Per il sollevamento e la discesa con funi molto lunghe si
provvederà a impedire la rotazione del carico al fine di
evitare lo svitamento della fune.
Non fare mai sfregare il cavo sotto carico contro un
ostacolo qualsiasi, ma utilizzare delle pulegge di diame-
tro adeguato.
Non esporre la fune a temperatura superiore ai 100
gradi centigradi nè ad aggressivi chimici o meccanici.
Per l’immagazzinamento vedere capitolo 7.
11. MANTENIMIENTO DELL’APPARECCHIO
La manutenzione dell’ apparecchio consiste nella pulizia
lubrificazione e controllo periodico (almeno una volta
all’anno) da un riparatore autorizzato TRACTEL
®
.
Non usare mai olio o grasso contenente del bisulfuro di
molibdeno oppure un additivo grafitato.
Per pulire l’apparecchio, immergerlo completamente in
un solvente quale petrolio, benzina, white-spirit, esclu-
dendo tassativamente l’acetone e i suoi derivati, il triclo-
retilene e i suoi derivati, dopodichè scuoterlo energica-
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